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| La avenida Thien Truong (carretera nacional 21B) que pasa por la ciudad de Nam Dinh es un eje de tráfico vital que contribuye a promover el desarrollo socioeconómico integral de la provincia. |
El límite de la zona de planificación IX.A abarca toda la zona natural de las comunas de My Thang, My Ha y My Thuan, así como parte del distrito de Hung Loc y la comuna de My Loc. Al norte y al oeste limita con el distrito de Binh Luc (Ha Nam), al este con la comuna de My Phuc y el distrito de Loc Hoa, y al sur con la avenida Thien Truong, con una superficie de planificación de aproximadamente 2.444,09 hectáreas. La población proyectada para 2040 es de aproximadamente 49.965 personas. El área de planificación se define como un área urbana basada en el conocimiento, un área urbana verde e inteligente; un centro de educación y formación, servicios comerciales y deportivos, y la puerta de entrada noroeste de la ciudad de Nam Dinh.
La planificación general de la subdivisión IX.A se divide en tres subáreas principales para su gestión. La subárea 1 corresponde al área urbana central, con una superficie aproximada de 678,96 hectáreas y una población prevista de 23 114 personas para 2040. El desarrollo se orientará hacia una nueva área central moderna, con un complejo de edificios comerciales de gran altura y uso mixto a lo largo de la ruta norte de la Carretera Nacional 21B (Avenida Thien Truong) y el nuevo eje central identificado en la adaptación de la Planificación General de la Ciudad de Nam Dinh para 2040, con visión para 2050. Esta nueva área urbana contará con un sistema de servicios públicos inteligente, que aplica tecnología moderna y avanzada.
La subárea 2 es un área residencial occidental asociada con el centro regional de educación y capacitación con un área de aproximadamente 612,74 hectáreas, con una población estimada de aproximadamente 12.970 personas para 2040. Como área residencial occidental asociada con el centro regional de educación y capacitación, la subárea 2 está orientada a desarrollar un área residencial de acceso occidental de la ciudad asociada con el sistema regional de educación y capacitación... El área adyacente a la Carretera Nacional 21B (Avenida Thien Truong) es un complejo de instalaciones de servicios comerciales, de uso mixto y residenciales.
La subárea 3 es un área residencial rural asociada con actividades de producción agrícola de alta calidad con un área de aproximadamente 1,152.43 hectáreas, con una población estimada de aproximadamente 13,881 personas para 2040. Orientación del desarrollo: Proteger la estructura del espacio residencial existente, armonizar con nuevas áreas de desarrollo residencial, agregar obras de servicio público, árboles verdes asociados con el río Chau Giang y la Ring Road II de la ciudad para garantizar las condiciones de vida de los residentes urbanos.
Los principios de organización del espacio, la arquitectura y el paisaje cumplen con las orientaciones de la Planificación General ajustada de la ciudad de Nam Dinh hasta 2040, con una visión hasta 2050; la Planificación de la Provincia de Nam Dinh para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro y las Regulaciones Técnicas Nacionales sobre Planificación de la Construcción. El marco general para organizar el espacio para toda el área se determina con base en el sistema del marco de tráfico junto con la orientación del uso del suelo determinada en la Planificación General ajustada de la ciudad de Nam Dinh hasta 2040, con una visión hasta 2050 como base para formar 3 subáreas de planificación. La ruta del cinturón II y la nueva carretera del eje central hacia el Templo Tran están orientadas para ser los dos ejes de paisaje verde del área, con un espacio libre de 100 m.
Para el espacio al norte de la Avenida Thien Truong, el terreno se destinará principalmente a áreas de servicios urbanos, según lo determinado en la adaptación de la Planificación General de la Ciudad de Nam Dinh para 2040, con una visión para 2050. Se construirán edificios de servicios multipropósito, de gran altura y de uso mixto, que crearán un punto destacado para la zona de acceso oeste de la ciudad. Para el espacio destinado a la construcción de escuelas de capacitación regionales, la red de tráfico se planificará en un patrón de tablero de ajedrez que se conectará convenientemente con el eje principal de tráfico mediante tecnología inteligente y respetuosa con el medio ambiente, organizando completamente las obras de servicio, la infraestructura clave y el arbolado paisajístico de la zona. Para el área verde pública urbana, el espacio se organizará para el área de la plaza central, la superficie de agua verde, los senderos peatonales y las obras de servicios. Para el área verde deportiva urbana, la construcción de instalaciones deportivas, campos de fútbol, etc., se especificará en el proyecto de planificación detallada.
Español La subzona IX.A está planificada con un sistema de infraestructura técnica moderna y sincrónica. En la cual, el sistema de tráfico externo incluye tanto el tráfico por carretera como el ferroviario. En la cual, la red de tráfico por carretera externa incluye: la autopista Phu Ly - Nam Dinh (CT.11) a través del área de investigación con una sección transversal de 67 m de ancho con vías de servicio a ambos lados, las rutas de tráfico en la subdivisión están diseñadas para intersectar solo con las vías de servicio de la autopista; la carretera de circunvalación II con la función de reducir el volumen de tráfico a través del centro de la ciudad de Nam Dinh, la ruta está planificada con una escala de aproximadamente 6-8 carriles (sección transversal mínima de la carretera de aproximadamente 38 m), el área de espacio libre es de aproximadamente 100 m; la carretera provincial 486C se mejorará para cumplir con el estándar mínimo de nivel IV plano, con una escala mínima de 2 carriles. El tráfico ferroviario construirá un ferrocarril de alta velocidad que atravesará el área de investigación, organizando un fondo de tierras para el corredor de seguridad para proteger el ferrocarril. El sistema de tráfico urbano incluye carreteras principales urbanas con 3 ejes principales; de los cuales 2 ejes principales en dirección Norte-Sur se conectan desde la Avenida Thien Truong (planificando la ruta con un ancho de sección transversal de 36-40m) y 1 eje principal en dirección Este-Oeste se conecta desde la Carretera de Circunvalación II a la Carretera de Circunvalación I (ancho mínimo de sección transversal de la carretera de unos 52m). Planificar 2 rutas interregionales con un ancho de sección transversal de 27-30m; planificar carreteras regionales principales con un ancho de sección transversal de 30m; planificar carreteras regionales como ejes de tráfico disperso con un ancho de sección transversal de 13-21m. Para las carreteras residenciales existentes, respetar la estructura vial existente, renovar y ampliar cuando las condiciones lo permitan, rutas principales adecuadas a las condiciones actuales. Las secciones transversales de las rutas se especificarán durante la fase de implementación del proyecto de inversión, asegurando el cumplimiento de la solución de planificación del tráfico en el proyecto de planificación detallado y cumpliendo con los requisitos de desarrollo a largo plazo. Las obras de infraestructura vial incluyen estaciones de autobuses, estacionamientos, pasos elevados, puentes sobre ríos, etc. Se proyecta una nueva estación de autobuses en la intersección de la avenida Thien Truong y la circunvalación II, con una superficie aproximada de 4 hectáreas. Se proyectan 10 estacionamientos en zonas cercanas a obras públicas, servicios y parques para satisfacer las necesidades de estacionamiento urbano, con una superficie total aproximada de 8 hectáreas. Se proyecta un paso elevado en la avenida Thien Truong, cruzando la intersección a diferente nivel con la circunvalación II.
Según la planificación aprobada por el Comité Popular Provincial, en el futuro, la lista de proyectos de inversión prioritarios es: Construcción de la autopista Phu Ly - Nam Dinh (CT.11); carretera del eje paisajístico que conecta Nam Dinh - Hoa Lu pasando por el área de planificación (incluido el nuevo eje central identificado en el Ajuste de la Planificación General de la Ciudad de Nam Dinh al 2040, visión al 2050; Ring Road II; carretera principal del eje urbano en dirección Este - Oeste); construcción, renovación y embellecimiento de áreas centrales a nivel comunal y finalización de proyectos en curso; construcción de al menos 1 nueva escuela secundaria; inversión en la construcción del marco de infraestructura principal, modernización y renovación de carreteras principales existentes de acuerdo con la Planificación de Subzona IX.A; construcción, renovación y modernización de la capacidad de la planta de agua My Loc, la estación de tratamiento de aguas residuales de acuerdo con la planificación; modernización de la capacidad de la estación My Loc 110kV y la estación Hien Khanh 110kV de acuerdo con la planificación provincial aprobada. Para gestionar e implementar la planificación, el Comité Popular Provincial solicita al Departamento de Construcción que se encargue de coordinar con el Comité Popular de la Ciudad de Nam Dinh para organizar el anuncio público del proyecto de planificación aprobado, de acuerdo con la normativa vigente. Asimismo, se coordinará con los departamentos y sucursales pertinentes, según sus funciones y tareas, para que guíen la gestión de la implementación, de acuerdo con la planificación y las normativas legales pertinentes. Los Departamentos de Finanzas, Agricultura y Medio Ambiente, así como las agencias y unidades pertinentes, según sus funciones y tareas, son responsables de actualizar la planificación por sector para gestionar y organizar su implementación de acuerdo con la normativa vigente.
Artículo y fotos: Thanh Trung
Fuente: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202506/quy-hoach-phan-khu-ixa-theo-dinh-huong-phat-trien-do-thi-xanh-thong-minh-f69389f/
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