Reporte muy lento, no cumple responsabilidad

La Oficina Gubernamental acaba de emitir un documento que transmite la dirección del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre la inspección de la selección de contratistas para el paquete de construcción del proyecto de la autopista Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh a través de la provincia en Binh Phuoc (ahora provincia en Dong Nai).

En consecuencia, en el documento de directiva del 29 de mayo, el Viceprimer Ministro solicitó que la fecha linhite para la presentación de informes fuera el 10 de junio, pero el Ministerio de Hacienda solo presentó su informe el 19 de junio, lo cual es muy lento. El Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Hacienda que "aproveche al máximo la experiencia".

Además, el contenido del informe y las recomendaciones aún no han reflejado adecuadamente las responsabilidades y funciones del organismo de gestión estatal en materia de licitaciones, y no han implementado adecuadamente las regulaciones sobre la inspección de las actividades de selección de contratistas.

El informe tampoco establece en analiza específicamente los resultados de la inspección, no establece la conclusión ni recomendaciones específicas para la unidad inspeccionada ni recomendaciones para las autoridades competentes.

Además, el Viceprimer Ministro solicitó verificar la capacidad y la experiencia del equipo de expertos. Sin embargo, el Ministerio de Finanzas solo revisó el certificado de licitación y asignó a la Junta de Gestión del Proyecto la responsabilidad de garantizar la capacidad y la experiencia de los miembros del equipo de expertos, lo cual "no cumple con su responsabilidad".

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Perspectiva del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh a través de la provincia en Binh Phuoc. Foto: Junta de Gestión del Proyecto

A pesar de la directiva que exige una inspección exhaustiva de los contenidos relacionados con la selección de contratistas (como documentos de licitación, resultados de la evaluación de la licitación, manejo de las recomendaciones, etc.), el Ministerio de Finanzas sólo concluyó brevemente que "el contenido de la evaluación del equipo de expertos 'no cumple'", sin realizar un análisis específico.

Solicitar un informe a posteriori, para no afectar el avance del proyecto.

El Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Finanzas que informe urgentemente con claridad y haga recomendaciones específicas y claras de acuerdo con sus funciones, tareas y regulaciones, incluyendo informar claramente sobre cuatro temas clave.

En primer lugar, es necesario evaluar si el contenido de E-HSMT está de acuerdo con las regulaciones, especialmente si el contenido de BIM conduce a diferentes interpretaciones; si la oferta de símbolos, códigos, etiquetas (si las hay) y el origen de los materiales y equipos; Si los estándares para evaluar la capacidad del equipo y evaluar el equipo en términos de tecnología son consistentes o no; si o alguna inconsistencia, ¿afectará los resultados de la evaluación de E-HSDT y distorsionará los resultados de la selección del contratista?

En segundo lugar, verifique si la evaluación del E-HSDT realizada por el equipo de expertos y el inversor garantiza la objetividad, la coherencia y la precisión; entre el informe de evaluación detallado del equipo de expertos y el informe de evaluación resumido; Si la omisión del equipo de expertos de aclarar el E-HSDT garantiza la precisión de los resultados de la evaluación del E-HSDT.

En tercer lugar, respecto de la capacidad del equipo de expertos, el Ministerio de Finanzas debe tener una evaluación completa de la capacidad, no sólo basada en los certificados, sino también en la experiencia práctica, el mando de miembros y la coherencia entre los informes.

Por último, evalúe específicamente si los resultados de la selección del contratista son precisos, transparentes, justos y efectivos.

En particular, no hay duda sobre las consecuencias de esta historia: continuar firmando con el contratista seleccionado o requerir al inversionista, a la parte invitante, al equipo de expertos que complete el contenido u otras necesarias.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó al Ministerio de Finanzas que se coordine con el Ministerio de Construcción y el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc (ahora provincia de Dong Nai) para completar el informe y presentarlo al primer ministro antes del 5 de julio, para evitar retrasos que podrían afectar el proyecto.

Además de eso, el Comité Popular Provincial de Dong Nai ordenó al inversor, a la junta de gestión del proyecto y al equipo de expertos en licitaciones que se coordinen rápidamente con el grupo de trabajo para proporcionar documentos y archivos y resolver las solicitudes de conformidad con las regulaciones.

El costo de construcción en Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh en Ciudad Ho Chi Minh (aproximadamente 2 km de acceso), el plan para Binh Duong (52 km de longitud) y el plan para Binh Phuoc (7 km de longitud), suman una inversión total de 1.474 billetes en Dongs. La condición de tramo que atraviesa es la provincia de Binh Phuoc comenzó en diciembre para 2024.

El costo de construcción es de aproximadamente 880 millones de VND.

Destinos para el día 17 de marzo, al mismo tiempo en Truong Son - Thanh Phat fue seleccionado en una oferta ganadora por VND845.4 mil millones, ahorrando más de VND35 mil millones en comparación en la estimación.

Sin embargo, los cuatro postores restantes, incluido Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group), el postor con el precio mais bajo (más de 732 mil millones de VND), fueron eliminados por no cumplir con los requisitos técnicos.

El inversor afirmó que Son Hai no cumplió con los requisitos de materiales y equipos; No hay necesidad de requisitos para la implementación del modelo (BIM).

Posteriormente, Son Hai Group, uno de los cinco postores, presentó una petición en desacuerdo con el resultado de la descalificación, a pesar de ofrecer el precio más bajo.

Fuente: https://vietnamnet.vn/pho-thu-tuong-phe-binh-viec-bao-cao-vu-tap-doan-son-hai-truot-thau-rat-cham-2417399.html