El desarrollo de la infraestructura de transporte crea impulso para toda la región Noroeste

La inversión en infraestructura de transporte, especialmente la autopista Hanói - Hoa Binh - Moc Chau, con un presupuesto aproximado de 33 billones de VND, contribuirá a romper el monopolio de la Carretera Nacional 6, impulsando así el desarrollo socioeconómico de toda la región noroeste. El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente invertirá en la construcción de 10 canales a través del bosque, que transportarán agua de riego a Ia Mor, en el distrito de Chu Prong (Gia Lai), para regar más de 2.000 hectáreas de cultivos, lo que permitirá a los habitantes de la zona producir dos o tres cosechas de arroz al año. Esta es una buena noticia para la población, un impulso para esta zona fronteriza que garantizará la seguridad alimentaria, promoverá el desarrollo económico y mejorará la vida de la población. En la mañana del 28 de marzo, en el Palacio Presidencial, el presidente Luong Cuong presidió la ceremonia de bienvenida del presidente Lula da Silva en visita de Estado a Vietnam. En Thai Nguyen, viajamos de Dong Hy a Dai Tu, y luego nos dirigimos a Phu Binh, Song Cong... Pero el viaje más emocionante fue, sin duda, la visita de campo a Tan Cuong, una tierra que contribuye a la creación del Primer Té Famoso. El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente invertirá en 10 canales a través del bosque, que llevarán agua de riego a Ia Mor, distrito de Chu Prong (Gia Lai), para regar más de 2000 hectáreas de cultivos, ayudando a la población de la zona a producir arroz de dos a tres cosechas al año. Esta es una buena noticia para la población, un impulso para esta zona fronteriza que garantizará la seguridad alimentaria, promoverá el desarrollo económico y mejorará la vida de la gente. En la tarde del 27 de marzo, la delegación de trabajo encabezada por el Sr. Tran Anh Tuan, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Quang Nam, mantuvo una sesión de trabajo con el Comité Popular del distrito de Phuoc Son sobre la implementación de los programas nacionales en la zona. Tras la publicación de un artículo en el periódico Étnico y de Desarrollo sobre la reacción de los padres ante el caso de "28 profesores y alumnos de la escuela Marie Curie Binh Duong hospitalizados después del almuerzo", los lectores enviaron mensajes solicitando mayor aclaración sobre la responsabilidad de las autoridades. El Sr. Huynh Vien Man (32 años, comuna de Dai Lanh, Dai Loc, Quang Nam), graduado de Banca y Finanzas con un trabajo estable en Da Nang, decidió regresar a su ciudad natal para emprender un negocio. Tras muchos años de arduo trabajo, ha construido su propia granja de civetas, generando ingresos de más de 500 millones de dongs al año. Noticias generales del periódico Étnico y de Desarrollo. El noticiero matutino del 25 de marzo presenta la siguiente información destacada: Quang Nam emite políticas de apoyo a la tierra para minorías étnicas. La antigua catedral de Vietnam recibe nuevos azulejos. Agricultores que abandonan la pobreza voluntariamente se convierten en multimillonarios. Además de otras noticias sobre minorías étnicas y zonas montañosas. La inversión en infraestructura de transporte, y en especial en la autopista Hanoi - Hoa Binh - Moc Chau, con un costo aproximado de 33 billones de VND, contribuirá a romper el monopolio de la Carretera Nacional 6, impulsando el desarrollo socioeconómico de toda la región noroeste. La Unión Provincial de Jóvenes de Binh Duong acaba de inaugurar una galería que exhibe más de 3000 fotos y objetos sobre las actividades del expresidente Nguyen Minh Triet entre 2006 y 2011. El evento celebra el 94.º aniversario de la fundación de la Unión de Jóvenes Comunistas de Ho Chi Minh (26 de marzo de 1931 - 26 de marzo de 2025) y los 50 años de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025). La Torre Hung Vuong es uno de los seis proyectos importantes de la Planificación para la conservación y promoción del valor de este sitio histórico. El Programa de Historia del Templo Hung de la provincia de Phu Tho hasta 2025 ha sido aprobado por el Primer Ministro. Con cargo a la financiación del Programa Nacional de Objetivos para el Desarrollo Socioeconómico de Minorías Étnicas y Zonas Montañosas para el período 2021-2030, Fase I: de 2021 a 2025 (Programa Nacional de Objetivos 1719), la provincia de Quang Ngai se ha centrado en invertir en la construcción de infraestructura esencial, impulsando el desarrollo socioeconómico y contribuyendo a mejorar la vida material y espiritual de las minorías étnicas y las zonas montañosas. En 2024, la financiación total para políticas sociales en el distrito de M'Drak (provincia de Dak Lak) superará los 626 000 millones de dongs, lo que representa un aumento de 61 700 millones de dongs en comparación con 2023.

La Carretera Nacional 6 desempeña un papel importante en el desarrollo socioeconómico de las provincias del Noroeste. Foto: TL

Tan solo en los dos primeros meses de 2025, la ciudad de Moc Chau (provincia de Son La) recibió a cerca de un millón de turistas , con ingresos estimados de 1.300 billones de VND. Entre los destinos más atractivos elegidos por los turistas se encuentran Hang Tau, Hang Doi, la pagoda Vat Hong, la cascada Dai Yem y el valle de ciruelos de Na Ka.

A lo largo de las carreteras que conducen a los valles de ciruelos, numerosos convoyes turísticos se extienden kilómetros. Algunas rutas principales, como la carretera a la aldea de Ang, la comuna de Tan Lap y la carretera al paso fronterizo de Long Sap, sufren congestionamientos durante las horas punta.

Especialmente en la Carretera Nacional 6, la ruta que conecta las provincias del noroeste con la capital, Hanói, la congestión y la sobrecarga de tráfico son constantes. Con más de 420 km de longitud, esta carretera es vital no solo para el desarrollo turístico, sino también para el desarrollo socioeconómico, con miles de vehículos circulando diariamente.

A pesar de la inversión en mejoras y renovaciones, la Carretera Nacional 6 se considera un tramo difícil cuando la demanda de comercio y viajes aumenta demasiado. Además del terreno accidentado, los pasos largos y empinados siempre suponen un gran desafío para los conductores; se han producido numerosos accidentes de tráfico con graves consecuencias.

Al ser preguntados, muchos camioneros que transportan productos agrícolas desde las provincias del noroeste hasta Hanói para su consumo coincidieron en que los pasos de montaña del noroeste, en especial la Carretera Nacional 6, siempre están plagados de peligros y riesgos. A principios y finales de año, cuando hay niebla y la superficie de la carretera está resbaladiza, o durante la temporada de lluvias, con el riesgo de deslizamientos de tierra, los riesgos son aún mayores. Un pequeño descuido puede costarle caro a un conductor. Si una autopista sustituyera a la Carretera Nacional 6, los viajes serían mucho más cómodos y contribuirían a la seguridad vial.

La autopista arterial despierta el potencial de toda la región

Según el viceministro de Finanzas, Nguyen Duc Tam, la región de las Tierras Medias y las Montañas del Norte enfrenta numerosas dificultades y desafíos. Si bien la economía regional ha experimentado un crecimiento considerable, su escala económica aún es pequeña, representando tan solo el 8% del total nacional, y 13 de 14 localidades de la región aún no han equilibrado sus ingresos y gastos presupuestarios.

La infraestructura de transporte sigue siendo un cuello de botella en la región, aún no está conectada con la región capitalina ni con los puertos marítimos, y los ferrocarriles aún no están conectados con China ni a nivel internacional.

La inversión en la construcción de la autopista Hanoi - Hoa Binh - Moc Chau será una ruta de conexión regional vital para la región Noroeste, rompiendo el monopolio de la Carretera Nacional 6. De esta manera, se creará un espacio de desarrollo que conectará con la capital, Hanoi, y sentará las bases para continuar la implementación de toda la autopista que conecta la Puerta Fronteriza de Tay Trang con Dien Bien, según el plan.

La autopista Hanói - Hoa Binh - Moc Chau se está implementando actualmente en el marco de cuatro proyectos independientes. La inversión inicial total para toda la ruta es de aproximadamente 33 billones de dongs, de los cuales se prevé que el presupuesto estatal asigne 24 billones de dongs a las localidades de Hoa Binh y Son La para su implementación.

En la ceremonia de colocación de la primera piedra de la autopista Hoa Binh - Moc Chau (tramo Km19+00 - Km53+00), los líderes de la provincia de Hoa Binh enfatizaron que el proyecto de la autopista Hoa Binh - Moc Chau es de suma importancia para el desarrollo socioeconómico de las provincias del noroeste en general y de la provincia de Hoa Binh en particular.

Se establecen las bases para completar la autopista CT.03 (Hoa Binh - Son La - Dien Bien) de acuerdo con la Planificación de la Red de Tráfico Vial para el período 2021-2030, con una visión de futuro para 2050, aprobada por el Primer Ministro. Se establecen rutas de tráfico interregionales entre Son La, las provincias del noroeste (Hanói, Hoa Binh, Phu Tho) y las provincias montañosas del norte.

A partir de allí, se promoverá la capacidad de explotación de toda la red de transporte interregional, reduciendo la carga en la Carretera Nacional 6. Además, el proyecto creará condiciones para explotar el potencial y las fortalezas del desarrollo turístico y de servicios en las provincias de Hoa Binh y Son La.

Una vez completado el proyecto, la distancia entre Hanoi y Van Ho, Moc Chau, se reducirá a solo unas 2,5 horas en lugar de las 6 horas anteriores, lo que contribuirá a garantizar la seguridad del tráfico.

Invertir en infraestructura de transporte para minorías étnicas y zonas montañosas de Nghe An de acuerdo con el programa objetivo nacional: Conectar y desarrollar

Fuente: https://baodantoc.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-cho-ca-vung-tay-bac-1743059099964.htm