El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, solicitó a Cienco4, sucursal BOT de la ciudad de Vinh, que arregle y repare completamente los daños en la Carretera Nacional 1, desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh , antes del 25 de enero de 2024.
En la mañana del 4 de enero, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, el jefe adjunto del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico Tran Bao Ha y la delegación de trabajo del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico inspeccionaron la garantía de la seguridad del tráfico y la reparación de las áreas dañadas en la Carretera Nacional 1, desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh. El equipo de inspección también incluyó a líderes de la Policía Provincial, el Departamento de Transporte, el Área de Gestión Vial II, Cienco4 Group Joint Stock Company (inversionista del proyecto), la Sucursal BOT de la ciudad de Vinh (unidad de gestión y operación del proyecto) y representantes de varias localidades relacionadas. |
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, y la delegación de trabajo inspeccionaron el estado actual de la Carretera Nacional 1 desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, y la delegación de trabajo inspeccionaron el estado actual de daños y degradación en la Carretera Nacional 1 a través de la comuna de Xuan Linh (Nghi Xuan), el barrio de Dau Lieu (ciudad de Hong Linh), la comuna de Vuong Loc, la ciudad de Nghen (distrito de Can Loc)...
Los miembros del grupo de trabajo evaluaron: la superficie y el firme de la carretera en muchos tramos de la Carretera Nacional 1, desde el sur del Puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh, presentaban daños estructurales, malla descascarada, grietas en el caparazón de tortuga y, a menudo, presentaban baches, surcos y huellas de ruedas. El sistema de señalización vial en la ruta también estaba desgastado, descolorido e ineficaz.
La superficie de la carretera dañada y degradada, la plataforma y el sistema de señalización vial descolorido e ineficaz en la sección BOT de la Carretera Nacional 1 a través de Ha Tinh causan problemas de seguridad vial y representan un alto riesgo de accidentes de tránsito.
En la reunión posterior a la inspección, los líderes de la provincia de Ha Tinh solicitaron al inversor que repare completamente los daños y el sistema de pintura ineficaz en la ruta antes del 25 de enero.
Inmediatamente después de la inspección, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, y la delegación del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico celebraron una sesión de trabajo con las agencias y unidades pertinentes del Departamento de Transporte.
En la reunión, los representantes de Ciencon4 Group Joint Stock Company (inversionista del proyecto) y Vinh City Bypass BOT Branch informaron los resultados de la implementación de los trabajos de mantenimiento y reparación en la sección BOT de la Carretera Nacional 1 a través de Ha Tinh.
En 2023, Cienco4 desembolsó 37 mil millones de VND para completar 5 proyectos antiguos sin terminar y llevar a cabo la segunda renovación de la carretera con un volumen de reparación de la superficie de la carretera que alcanzó los 92,617 m2 y una pintura de señalización vial que alcanzó los 9,138 m2 ...
A pesar de los numerosos esfuerzos, debido a factores objetivos, especialmente dificultades financieras derivadas de la disminución de los ingresos por peajes que afectan el plan de mantenimiento, la reparación de algunos tramos de la ruta no se ha realizado a tiempo. El inversor espera recibir la solidaridad y el apoyo de los organismos estatales competentes, el gobierno y la población de Ha Tinh.
En la reunión intervino el Sr. Le Duc Tho, subdirector de Cienco4 Group Joint Stock Company.
Los inversionistas, las unidades de gestión de proyectos y de explotación también recomendaron que los sectores funcionales y las localidades fortalezcan la inspección y el manejo de vehículos sobrecargados y materiales de construcción derramados en la carretera; realicen trabajos de planificación y limpieza del sitio para organizar los sitios de construcción de los corredores técnicos en la ruta.
Mientras tanto, los representantes de los distritos de Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan y la ciudad de Hong Linh, localidades por las que pasan las carreteras nacionales BOT, junto con los líderes de la Policía Provincial y el Departamento de Transporte, dijeron: El estado actual de daños y deterioro de la superficie de la carretera y el lecho de la carretera en la Carretera Nacional 1 desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh es muy grave, lo que afecta en gran medida el trabajo de garantizar la seguridad del tráfico de la localidad y la provincia.
En particular, se acercan el Año Nuevo Lunar de Giap Thin y el Festival de Primavera de 2024, el volumen de tráfico de personas y vehículos en la ruta está aumentando, el riesgo de accidentes de tráfico es aún mayor,
Los departamentos y organismos provinciales y locales también evaluaron que, a pesar de las reiteradas solicitudes, las obras de reparación y restauración siguen siendo fragmentadas y no alcanzan el nivel real. El Comité Popular Provincial y el Comité Provincial de Seguridad Vial deberían proponer a los ministerios y organismos centrales que tomen medidas estrictas contra los inversores. En caso de reparación insuficiente o insuficiente, se suspenderá temporalmente el cobro de peajes.
En su intervención en la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial y subdirector del Comité Provincial de Seguridad Vial, Tran Bao Ha, evaluó: «La superficie y el firme de la Carretera Nacional 1, desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh, se encuentran gravemente degradados y dañados, el sistema de señalización vial ha perdido su eficacia, y las obras de reparación y restauración del inversor y la unidad de gestión de rutas siguen siendo fragmentadas y a pequeña escala, incumpliendo las necesidades. Los plazos que el inversor y la unidad de gestión de rutas se comprometieron a cumplir no se cumplieron adecuadamente».
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, y la delegación del Comité Provincial de Seguridad del Tráfico trabajaron con las unidades y localidades pertinentes.
Esto no sólo afecta la seguridad y el orden del tráfico, pudiendo causar accidentes de tráfico y causar indignación pública, sino que también afecta la atracción de inversiones y el desarrollo socioeconómico de la provincia.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial afirmó: Ha Tinh siempre acompaña y comparte las dificultades con los inversionistas, sin embargo, superar y reparar los daños y la degradación es un requisito obligatorio y debe implementarse a fondo.
Para garantizar la seguridad y el orden del tráfico, y ayudar a las personas a viajar de manera segura y cómoda durante el Año Nuevo Lunar y el Festival de Primavera de 2024, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Bao Ha, solicitó a Cienco4 y a la Sucursal BOT de la circunvalación de la ciudad de Vinh que reparen y arreglen completamente los daños, surcos, baches, superficies descascaradas y líneas de pintura descoloridas e ineficaces en la ruta antes del 25 de enero.
Para superar y reparar eficazmente, además del capital para el segundo proyecto de renovación de carreteras que se está implementando actualmente, los inversores necesitan equilibrar de forma proactiva los recursos financieros, agregar más fondos, movilizar más recursos humanos, maquinaria y equipo y dividirse en muchos equipos de construcción simultáneos.
Muchos tramos de la Carretera 1 están dañados y seriamente degradados.
El Área de Gestión Vial II continúa inspeccionando, monitoreando y supervisando los trabajos de reparación e informando los resultados al Comité Popular Provincial, al Comité Provincial de Seguridad Vial y a la Administración de Carreteras de Vietnam antes del 26 de enero. En caso de que los trabajos de reparación no cumplan con los requisitos y representen un alto riesgo de causar pérdida de seguridad vial, se solicita a la unidad que envíe un informe escrito al Ministerio de Transporte y a la Administración de Carreteras de Vietnam para que consideren suspender temporalmente el cobro de peajes.
Las unidades provinciales y localidades implementan soluciones para garantizar la seguridad del tránsito, fortalecer el control y manejar las infracciones de vehículos sobrecargados en la ruta; investigar y manejar con prontitud los accidentes de tránsito que ocurren en la ruta, y enjuiciar a las organizaciones e individuos relacionados si la causa se debe a errores en la infraestructura o la organización del tránsito que causan graves consecuencias de pérdida de vidas y propiedades.
Vídeo: Grupo de trabajo inspecciona estado actual de la Carretera Nacional 1
El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1, desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la circunvalación de Ha Tinh, de 35 km de longitud y con un coste superior a 2.400 billones de VND, está a cargo de Cienco4 Group Joint Stock Company bajo la modalidad de construcción, operación y transferencia (BOT). El proyecto se completó y puso en marcha en 2014. La rama BOT de la circunvalación de Ha Tinh es la unidad que gestiona y explota la ruta. Con el tiempo, la carretera ha sufrido daños y desprendimientos en muchos puntos. Debido a la falta de reparaciones exhaustivas, la superficie de la Carretera Nacional 1 se ha ido degradando cada vez más, lo que supone un alto riesgo de accidentes de tráfico. En marzo de 2023, la Administración de Carreteras de Vietnam (Ministerio de Transporte) emitió un documento que ordenaba a los inversores organizar urgentemente reparaciones y reparar los daños en la Carretera Nacional 1 desde el sur del puente Ben Thuy hasta el norte de la ciudad de Ha Tinh. La Administración de Carreteras de Vietnam solicita al Área de Gestión Vial II que refuerce la inspección y supervisión de las obras de reparación de la unidad, según las tareas asignadas. En caso de demora en la reparación o de falta de garantía de calidad, se seguirán completando los documentos legales para que la Administración de Carreteras considere la suspensión temporal del cobro de peajes. |
Van Duc
Fuente
![[Foto] Los líderes provinciales de Gia Lai ofrecen flores en el Monumento del Tío Ho con los grupos étnicos de las Tierras Altas Centrales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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