Cuando mi bebé tenía unos meses, toda la familia tomó un vuelo de regreso a su ciudad natal. Tuve que quitarme los zapatos y el portabebés y pedirle a alguien que pasara a mi bebé por el control de seguridad.
La Sra. Nguyen Linh (residente en el barrio de Phuoc Long, Ciudad Ho Chi Minh) expresó lo anterior tras leer el artículo "Propuesta para eliminar la normativa sobre quitarse los zapatos y el cinturón durante los controles de seguridad en los aeropuertos", publicado en el periódico digital Nguoi Lao Dong el 1 de agosto.
Según la Sra. Linh, tiene dos hijos pequeños (una niña de casi dos años y un niño de cinco). La familia vive en Nghe An , así que cada vez que regresa a su ciudad natal, suele volar desde el aeropuerto de Tan Son Nhat. Cuando su hija tenía unos tres meses, los llevó de vuelta a su ciudad natal en avión.
Llevé a mis hijos al aeropuerto. El niño iba de la mano y la niña, en brazos de su madre. Pero al pasar el control de seguridad, tuve que quitarme el portabebés y pedirle al personal de seguridad que me ayudara a cargar a mi hija; a veces, tenía que pedirle a alguien que me acompañara. Las pertenencias de los niños estaban por todas partes, y tuve que quitarme los zapatos. Para mucha gente, este procedimiento me resultaba molesto, lento y, a veces, era fácil perder las cosas. Si se pudiera reducir, sería fantástico», recordó Linh.
Muchos pasajeros comentaron que las familias con niños tuvieron que quitarse los zapatos al pasar el control de seguridad. En las zonas frías, los pasajeros tuvieron que quitarse los abrigos mientras la gente que esperaba detrás de ellos a menudo los apresuraba para evitar la congestión.
Los pasajeros pasan por procedimientos de control de seguridad en el aeropuerto de Tan Son Nhat.
El Sr. Minh Thang (que vive en el barrio de An Khanh, Ciudad Ho Chi Minh) dijo que la última vez casi olvidó su mochila en el aeropuerto de Tan Son Nhat durante un viaje familiar a Singapur hace dos meses.
Después de esperar en la fila durante aproximadamente una hora para salir, toda la familia siguió esperando para pasar el control de seguridad del equipaje de mano, que tardó unos 30 minutos más. Cuando llegó el momento del control, también nos quitamos los zapatos y los cinturones, así que en total, toda la familia necesitó unas ocho bandejas de equipaje para pasar el control.
Después de completar los trámites, olvidé una mochila por lo voluminoso de mis pertenencias y me preocupaba ponerme los zapatos y el cinturón mientras los pasajeros detrás me apresuraban. Después de caminar un trecho, oí a alguien gritar "¿De quién es la mochila?". Me sobresalté y me di la vuelta para buscarla. "He estado en muchos países, y creo que deberíamos abolir la regla de quitarse el cinturón, sobre todo los zapatos, porque es demasiado incómodo", admitió el Sr. Thang.
Mucha gente está de acuerdo en eliminar la regla de quitarse los zapatos y el cinturón.
Según una encuesta realizada por el periódico online Nguoi Lao Dong el 1 de agosto sobre si estaban de acuerdo o no en eliminar el requisito de quitarse los zapatos y el cinturón al pasar por los controles de seguridad en el aeropuerto, esta mañana (2 de agosto), casi 1.200 lectores estaban de acuerdo.
El lector con el número de teléfono 0983745xxx comentó: "Debido a este engorroso procedimiento, cuando vuelo no uso cinturón, uso chanclas, me las quito y me las pongo rápidamente; también guardo todas mis joyas".
El lector nguoi**@zalo.vn afirmó: «En la era de la tecnología 4.0, la IA..., los procedimientos deberían reducirse al máximo, garantizando al mismo tiempo la calidad. He estado en Europa y no exigen la eliminación de todos los elementos mencionados en el artículo. Debemos aprovechar sus avances y minimizar las molestias para las personas y los turistas ».
Anteriormente, el presidente de la Asociación de Jóvenes Emprendedores de Vietnam, el Sr. Dang Hong Anh, propuso eliminar los procedimientos de control de seguridad, como quitarse los zapatos y el cinturón, en el aeropuerto. Estos procedimientos ya no son adecuados para las condiciones tecnológicas modernas, lo que genera pérdidas de tiempo y costos para toda la sociedad.
"Mantener procedimientos manuales de control de seguridad no solo reduce la experiencia del pasajero, sino que también causa pérdidas económicas . Vietnam puede aprender y aplicar plenamente modelos progresistas si existe consenso y participación de organismos funcionales como la seguridad aeroportuaria, las aduanas, las autoridades portuarias y los ministerios relacionados", afirmó el Sr. Hong Anh.
Fuente: https://nld.com.vn/om-con-vai-thang-tuoi-van-phai-thao-that-lung-coi-giay-de-kiem-tra-an-ninh-o-san-bay-196250802120236586.htm
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