En la mañana del 25 de mayo, continuando con el programa de la 7ª Sesión de la 15ª Asamblea Nacional, la Asamblea Nacional discutió en el salón los resultados de la supervisión temática de la "Implementación de la Resolución No. 43/2022/QH15 de fecha 11 de enero de 2022 de la Asamblea Nacional sobre políticas fiscales y monetarias para apoyar el Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico y las resoluciones de la Asamblea Nacional sobre una serie de proyectos nacionales importantes hasta finales de 2023".
La política de apoyo a los tipos de interés a través de los bancos comerciales sólo alcanzó a más del 3% del plan.
La Resolución No. 43 fue emitida e implementada en un contexto especial, cuando se desarrollaba la pandemia de Covid-19 y causaba impactos muy negativos en la vida de las personas, la economía enfrentaba muchas dificultades, el crecimiento disminuía, la producción y los negocios se reducían, la seguridad social, el empleo y los medios de vida de los trabajadores se veían severamente afectados.
Según la evaluación de la delegación de monitoreo, la Resolución No. 43 se ha implementado con urgencia en todo el país, logrando muchos resultados positivos, contribuyendo significativamente a la implementación efectiva de las políticas del Partido, la Asamblea Nacional y el Gobierno para prevenir y combatir la pandemia de Covid-19, controlar y poner fin gradualmente a la pandemia de Covid-19, devolver la vida social a la normalidad , promover la economía para superar las dificultades, recuperarse y crecer, se garantiza la seguridad social; se mantienen la defensa nacional, el orden y la seguridad social.
Escena de la sesión de la Asamblea Nacional del 25 de mayo, durante la 7.ª sesión de la 15.ª Asamblea Nacional. Foto: TRONG HAI
Los resultados de la implementación muestran que la mayoría de las políticas y medidas emitidas en la Resolución No. 43 son oportunas, están en línea con los deseos del pueblo, satisfacen los requisitos de las situaciones urgentes y son acordadas y respondidas activamente por el pueblo.
Se han puesto en práctica muchas políticas que han surtido efecto oportunamente, tales como: la política crediticia a través del sistema del Banco de Política Social, el apoyo al alquiler de vivienda para los trabajadores, la reducción de las tasas del impuesto al valor agregado, etc.
Sin embargo, la delegación de supervisión también evaluó la lentitud en la preparación de la inversión de algunos proyectos, lo que no garantizaba la disponibilidad para la implementación y el desembolso de capital según los plazos establecidos en la Resolución n.º 43. La lista de proyectos presentada a la Asamblea Nacional no se ajustaba a la realidad y tuvo que ajustarse considerablemente. El avance en la implementación y el desembolso de capital de muchos proyectos no cumplió con el plazo establecido en el bienio 2022-2023. En particular, los proyectos de inversión en los sectores de la salud y las tecnologías de la información tuvieron un avance muy lento.
Algunas políticas no alcanzaron las metas previstas, como por ejemplo: La política de apoyo a la tasa de interés del 2% anual a través del sistema bancario comercial logró una baja tasa de desembolso, alcanzando sólo alrededor del 3,05% del plan; la política de apoyo al alquiler de viviendas para los trabajadores sólo alcanzó el 56% del plan.
Las políticas de apoyo a las personas y a los trabajadores en algunas localidades aún son lentas y confusas; la evaluación y la liquidación de los pagos de apoyo a los beneficiarios enfrentan muchas dificultades y son más lentas de lo necesario.
El informe de seguimiento recomienda que el Gobierno ordene a los ministerios, sucursales y localidades que aceleren la implementación y el desembolso de proyectos de inversión utilizando capital del Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico, esforzándose por completar el desembolso del capital asignado al programa antes del 31 de diciembre de 2024.
En caso de que el desembolso no pueda completarse según lo previsto, se recomienda aclarar las responsabilidades de los organismos pertinentes, los inversores y las agencias de gestión del proyecto. Simultáneamente, proponer e informar a la Asamblea Nacional, en su 8.ª sesión de la 15.ª Asamblea Nacional, para que considere y decida si se permite la extensión del período de implementación y desembolso hasta 2025, a fin de evitar que el proyecto quede inconcluso e ineficaz.
Construcción de una política de cobro de peajes en autopistas con inversión estatal
En cuanto a la implementación de las resoluciones de la Asamblea Nacional sobre una serie de proyectos nacionales importantes, la delegación de monitoreo evaluó que, en el contexto de muchas dificultades en los materiales de construcción y de verse muy afectados por la pandemia de Covid-19, el Gobierno ha ordenado a los organismos pertinentes que realicen esfuerzos para completar y poner en funcionamiento 635 km del proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental en el período 2017-2020, lo que eleva la longitud total de las autopistas a nivel nacional a 2.001 km.
Sin embargo, el avance en la finalización de algunos proyectos aún es lento en comparación con los requisitos de las resoluciones de la Asamblea Nacional. Se prevé que algunos proyectos incrementen la inversión total, lo que obligará a ajustar las políticas de inversión.
El presidente de la Comisión de Finanzas y Presupuesto de la Asamblea Nacional, Le Quang Manh, presentó el Informe de la Delegación Supervisora sobre la implementación de las políticas de apoyo al Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico y varios proyectos nacionales importantes. Foto: TRONG HAI
La previsión y la preparación de la inversión para algunos proyectos aún son limitadas, lo que obliga a realizar ajustes durante la ejecución. En algunos proyectos, la implementación del diseño y la preparación de presupuestos, la evaluación y la aprobación aún son insuficientes; la aceptación, el pago, la gestión de los costos de inversión y la calidad de la construcción siguen siendo limitados.
Algunos proyectos se han completado y puesto en funcionamiento pero no se ha invertido de forma sincronizada en áreas de descanso y sistemas inteligentes de tráfico, lo que causa dificultades para los participantes del tráfico y riesgos potenciales de accidentes de tráfico...
Según el periódico del Ejército Popular
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