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El 12 de abril de 1954, nuestro ejército derribó el 50º avión enemigo.

Việt NamViệt Nam12/04/2024

Campaña de Dien Bien Phu: El 12 de abril de 1954, la Compañía 828 del Batallón 394 derribó el 50º avión enemigo.

Del lado enemigo: Nava estudió y planeó implementar el plan "Condo", un plan para rescatar al ejército estacionado en Dien Bien Phu y huir a Laos.

Por nuestra parte: Para el 11 de abril de 1954, es decir, al entrar en la segunda fase de la campaña durante más de 10 días, las tropas antiaéreas y de artillería habían derribado y dañado 49 aviones enemigos de diversos tipos. Para animar a las fuerzas del frente a participar en el derribo de aeronaves enemigas, el Mando de Campaña ordenó el lanzamiento de una competición para derribar el avión número 50. Consciente de que había llegado la oportunidad de lograr logros en un momento crucial, y al mismo tiempo, de eliminar al "ídolo" de la fuerza aérea francesa, el 367.º Regimiento de Artillería Antiaérea se centró en investigar formas de atacar la "fortaleza volante" B-24. Durante la investigación, nuestras tropas descubrieron que se trataba de un bombardero cuatrimotor, y desde tierra, contando el morro, parecía tener cinco cabezas, por lo que nuestras tropas solían llamarlo "avión de cinco cabezas". El B-24 tenía una gran capacidad de carga, volando a menudo a una altitud nivelada, lanzando bombas a altitudes de entre 3.000 y 3.500 m. Si bien era un tipo de avión con muchas características superiores a otros, el B-24 no carecía de desventajas inherentes, como una trayectoria de vuelo inestable, un gran tamaño y, al operar a gran altitud, a menudo se encontraba dentro del alcance efectivo del cañón antiaéreo de 37 mm. Por lo tanto, si el momento era oportuno, la precisión de su potencia de fuego era alta y se aprovechaban al máximo sus características, sin duda destruiría a este enemigo de "cinco cabezas".

Campaña de Dien Bien Phu: El 12 de abril de 1954, nuestro ejército derribó el 50º avión enemigo.

Posición de artillería de 12,7 mm derribando aviones enemigos que abastecían el bastión de Dien Bien Phu. Foto: Archivo de VNA.

Sin esperar mucho, al mediodía del 12 de abril de 1954, la Compañía 828 del Batallón 394 descubrió al B-24 de cinco cabezas infiltrándose en el campo de batalla. Ese día, el subcomandante de la compañía, Nguyen Do Huu, estaba al mando. Esperando a que el avión descendiera y entrara en rango de tiro efectivo, ordenó en voz alta a los equipos de la batería que abrieran fuego simultáneamente. La "fortaleza volante" fue alcanzada por fuego antiaéreo concentrado, separando la cabina del fuselaje y estrellándose directamente contra el campo de batalla de Ban Keo, cargando bombas que aún no habían cometido el delito. Este fue el quincuagésimo avión derribado y destruido en la campaña de Dien Bien Phu y también el primer B-24 derribado en el campo de batalla de Vietnam. Al presenciar con sus propios ojos el derribo de la "fortaleza volante" por la artillería antiaérea en pleno frente, nuestros soldados se mostraron sumamente satisfechos. Los compañeros que se encontraban cerca del accidente aéreo corrieron a subirse a los restos del B-24 y vitorearon. La noticia del derribo de la "fortaleza volante" se extendió rápidamente por las unidades. Nuestros soldados estaban sumamente felices porque el "ídolo" de la fuerza aérea francesa había perdido su carácter sagrado ante nuestro fuego antiaéreo. Estas bombas fueron entregadas a los ingenieros con explosivos para que las colocaran en la colina A1 a principios de mayo. La dificultad para los pilotos franceses no residía solo en el fuego antiaéreo cada vez más concentrado, sino también en la proximidad de los dos bandos opuestos.

Campaña de Dien Bien Phu: El 12 de abril de 1954, nuestro ejército derribó el 50º avión enemigo.

Restos de un avión B-24 que se estrelló en el campo de batalla de Dien Bien Phu. Foto: Archivo

Los franceses tuvieron que cambiar a lanzar víveres y municiones en paracaídas por la noche. Hubo noches en que la base recibió más de 200 toneladas de suministros. La situación alimentaria de la base mejoró ligeramente. De esta forma, los aviones de transporte también estaban más seguros. Sin embargo, la recogida de paracaídas seguía teniendo que hacerse durante el día.

* Coordinar con el campo de batalla de Dien Bien Phu:

- En la zona intermedia 5, tendimos una emboscada y atacamos al enemigo en la carretera 19 desde Pleiku a An Khe, destruyendo 22 vehículos enemigos.

THANH VINH/qdnd.vn


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