En tan solo unas semanas, el paso subterráneo HC1-01 en la intersección de An Phu se inaugurará oficialmente al tráfico, lo que contribuirá a reducir la congestión y mejorar la conectividad vial en la zona este de Ciudad Ho Chi Minh. En la obra, los trabajadores trabajan incansablemente, decididos a completar el proyecto a tiempo.
El Proyecto del Intercambiador de An Phu es uno de los proyectos de tráfico clave, de gran importancia para la infraestructura vial de Ciudad Ho Chi Minh. La construcción comenzó a finales de 2022 y se prevé que todo el Proyecto del Intercambiador de An Phu esté terminado para finales de 2025. De ellos, el paso subterráneo que conecta la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay con la calle Mai Chi Tho estará abierto al tráfico el 30 de abril.
Para garantizar la apertura del túnel al tráfico según lo previsto, en los últimos días, los contratistas han aumentado la mano de obra y la maquinaria, así como las horas de trabajo y los turnos. Actualmente, los trabajadores están trabajando en los tramos del túnel K9-K15, así como en el conducto D800 y la estación de bombeo.
El Sr. Nguyen Dat, supervisor de construcción del paso subterráneo HC1-01 (paquete XL05, proyecto de la intersección de An Phu), afirmó que las unidades están acelerando el avance de la construcción. Actualmente, los trabajadores se centran en la construcción del túnel cerrado K9, un elemento importante para completar la estructura del túnel.
El paso subterráneo HC1-01 ha completado más del 90% de su volumen de trabajo y se espera que esté abierto al tráfico antes del 30 de abril. Las unidades de construcción están aprovechando la temporada seca en Ciudad Ho Chi Minh para acelerar el avance. La maquinaria y los recursos humanos se movilizan al máximo, trabajando continuamente en tres turnos al día, desde las 6:00 de hoy hasta las 3:00 de la mañana siguiente", declaró el Sr. Dat.
En la foto, tanto en la cubierta del túnel como bajo él, decenas de trabajadores, cada uno con una tarea, trabajan a toda prisa en un ambiente de urgencia. Bajo la intensa luz del sol de finales de marzo, todos están concentrados, decididos a acelerar el progreso para que el proyecto pueda completarse pronto.
El Sr. Pham Truong Giang, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto Vial 2 (Junta de Transporte), indicó que el paso subterráneo HC1-01 tiene 760 m de longitud y 4 carriles. "Tras su apertura al tráfico, el tráfico desde la intersección de An Phu hasta el túnel de Thu Thiem y viceversa circulará por debajo del túnel, recuperando la superficie de la calle Mai Chi Tho para la construcción de obras como dos ramales del paso elevado hacia Dong Van Cong", explicó el Sr. Giang.
El Proyecto de Intercambio de An Phu tiene una escala de 3 plantas, incluyendo el área de intersección de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (HLD) con la calle Mai Chi Tho; el área de intersección de Mai Chi Tho y la calle Dong Van Cong; construcción de otros elementos de infraestructura técnica (islas, puentes peatonales, sistemas de suministro de agua y drenaje, árboles, iluminación, sistemas de señalización vial...) en sintonía con la escala de la intersección.
Además del paso subterráneo HC1-01, el paso subterráneo HC2 tiene 480 m de longitud, 4 carriles y atraviesa la intersección de Mai Chi Tho y Dong Van Cong. Este paso subterráneo se encuentra en construcción en los tramos de túnel K14-K16 y K2-K3, y actualmente se está repavimentando la calzada en K7-K8, cuya finalización está prevista para finales de este año.
El Proyecto de Intercambio de An Phu, con una inversión total de 3.400 billones de VND, es un proyecto clave en la zona este de la ciudad. Una vez finalizado, contribuirá a fortalecer la conexión entre la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay con la calle Mai Chi Tho y las principales vías de Ciudad Ho Chi Minh. Hasta la fecha, el proyecto presenta un avance total de aproximadamente el 65%.
Una vez finalizada, la intersección de An Phu contribuirá a descongestionar el tráfico y a satisfacer las necesidades de fluidez en importantes rutas de transporte en la zona este de la ciudad. Al mismo tiempo, completará gradualmente la red de tráfico de acuerdo con el plan de desarrollo de transporte aprobado de Ciudad Ho Chi Minh hasta 2020 y la visión para después de 2020, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico de Ciudad Thu Duc en particular y de Ciudad Ho Chi Minh en general.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ngam-ham-chui-tai-nut-giao-hoanh-trang-nhat-tphcm-sap-thong-xe-1922503260904208.htm
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