Soñando con las estaciones de tren

Ubicación de 23 estaciones de pasajeros en la línea de alta velocidad Norte-Sur. Foto: Quyhoachquocgia

En Quang Nam , la estación de Tam Ky se encuentra en el distrito de Truong Xuan, ciudad de Tam Ky, cerca de la circunvalación de Tam Ky. Además, Quang Nam también cuenta con la estación de Chu Lai, una estación de carga en la zona fronteriza entre las comunas de Tam Hiep y Tam My Tay, distrito de Nui Thanh, que ofrece conexiones con el aeropuerto de Chu Lai, Ky Ha y los puertos marítimos de Dung Quat.

Otro punto destacable es que las estaciones de pasajeros de la línea ferroviaria de alta velocidad también se encuentran en nuevas ubicaciones como la estación de Da Nang , Quang Ngai y un poco más lejos, Thua Thien Hue.

La estación de Da Nang se encuentra en la comuna de Hoa Son, distrito de Hoa Vang, ciudad de Da Nang, en la zona norte de la intersección de la carretera Ba Na-Suoi Mo y la autopista Norte-Sur. La estación de Quang Ngai se encuentra en el barrio de Quang Phu, ciudad de Quang Ngai, y en la comuna de Nghia Ky, distrito de Tu Nghia, al oeste de la ciudad. La estación de Hue se encuentra en la comuna de Phu My, distrito de Phu Vang, provincia de Thua Thien Hue.

La ubicación de la estación en relación con las provincias vecinas también es uno de los factores favorables para que las personas viajen a estudiar y recibir tratamiento médico en grandes centros interregionales, abriendo al mismo tiempo oportunidades para contribuir al desarrollo socioeconómico de cada localidad.

Respecto al avance de la implementación, el Ministerio de Transporte planea contratar consultores internacionales luego de la aprobación de las autoridades competentes, realizar encuestas y preparar un informe de estudio de prefactibilidad en 2025-2026.

Todavía recuerdo los días en que la provincia se restableció. Las carreteras de Tam Ky estaban desiertas, con pocos vehículos. Cada vez que pasaba un tren, se oía el silbato incluso en los callejones de la ciudad. Durante mi tiempo fuera de casa, también solía optar por el tren para viajar al extranjero.

Después del Tet, la gente que va al sur está abarrotada de gente con cada tren. Sin embargo, todavía se siente cierta tristeza al cruzar la calle Nguyen Hoang hacia la estación para un viaje.

Han pasado décadas, las calles están llenas de gente y vehículos, el silbato del tren ya no resuena con fuerza en la noche de la ciudad. Solo la pequeña estación permanece igual, con las vías desgastadas por el tiempo.

En los medios de comunicación hay mucha preocupación por el desarrollo de sistemas ferroviarios y estaciones de trenes de alta velocidad que afectarán la planificación urbana.

Sobre este tema, leímos una muy buena opinión del arquitecto Ngo Viet Nam Son: No deberíamos centrar la urbanización en el lugar donde se traslada el ferrocarril. En cambio, la planificación urbana debe ser flexible para que el ferrocarril pueda coexistir en armonía, sin afectar otras actividades. Se pueden considerar soluciones como la organización del tráfico a diferentes niveles (construcción de túneles, pasos elevados) para minimizar la congestión vehicular.

Cuando se anunció la ubicación de las 26 estaciones del tren de alta velocidad Norte-Sur a principios de octubre, muchos soñaban con tomar un café de Saigón por la mañana y un tazón de fideos Quang al mediodía. Las calles y estaciones pequeñas esperan una nueva imagen.

Fuente: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html