Invertir en la construcción de carreteras dinámicas y conectadas es la forma como la provincia de Thanh Hoa aprovecha su potencial y sus ventajas, logrando gradualmente el objetivo de convertirse en un nuevo polo de crecimiento, desarrollándose de manera sostenible, hacia una nueva era, una era de crecimiento nacional.
Desde el "corazón de Nghi Son" conectando todas las direcciones...
Tras haber visitado la Zona Económica de Nghi Son (KKTNS) en numerosas ocasiones, cada vez que vamos, nos sorprende su rápido desarrollo y los cambios diarios. El ambiente dinámico y dinámico de las obras y proyectos clave siempre nos deja una profunda huella. Como una de las ocho zonas económicas costeras clave del país, con una ubicación geográfica estratégica fundamental tanto para el desarrollo socioeconómico como para la defensa y seguridad nacional, la Zona Económica de Nghi Son (KKTNS) recibe constantemente gran atención e inversión del Gobierno Central y de la provincia en sistemas de infraestructura, incluyendo infraestructura de tráfico sincronizada y moderna, lo que aumenta su atractivo y atrae a las águilas a anidar.
El Sr. Nguyen Viet Khoi, Jefe del Departamento de Evaluación Técnica de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción en la Zona Económica y las Zonas Industriales (en adelante, la Junta Regional), afirmó: “El hecho de que los ministerios, las sucursales del Gobierno Central y la provincia de Thanh Hoa estén invirtiendo en infraestructura de transporte en la Zona Económica reviste gran importancia, completando gradualmente la red de transporte según la planificación para mejorar la capacidad de transporte y la circulación de mercancías; creando un punto destacado en el panorama ambiental para mejorar la competitividad y un entorno favorable para atraer inversiones a la Zona Económica. Esta es la principal estrategia de desarrollo socioeconómico para convertir a Nghi Son en el principal centro económico de la provincia, convirtiendo gradualmente a Thanh Hoa en un nuevo polo de crecimiento, junto con Hanói, Hai Phong y Quang Ninh, para convertirse en un cuadrángulo de desarrollo en el norte, de acuerdo con la Resolución n.º 58-NQ/TW del 5 de agosto de 2020 del Politburó sobre la construcción y el desarrollo de la provincia de Thanh Hoa hasta 2030, con la visión de 2030. 2045”.
Visitamos las obras de la Autopista Norte-Sur y la Carretera Nacional 1A hacia el Puerto de Nghi Son a finales de 2024. Quizás por eso, el entusiasmo en la obra parecía intensificarse gracias al espíritu de emulación y al trabajo entusiasta y responsable. El Presidente del Comité Popular Provincial aprobó la inversión en el proyecto de la Autopista Norte-Sur y la Carretera Nacional 1A hacia el Puerto de Nghi Son mediante la Decisión n.º 4430/QD-UBND, de 13 de diciembre de 2022, con una inversión total de 1345 millones de VND. El proyecto incluye dos rutas: la n.º 1, la carretera provincial 512. El tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la carretera Tho Xuan-Nghi Son tiene una longitud de 10,3 km y atraviesa los distritos y comunas de Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son y Cac Son, en la ciudad de Nghi Son, y la comuna de Tuong Son, distrito de Nong Cong. La ruta n.º 2 es la carretera Nghi Son-Bai Tranh, que va desde el puente Ho hasta la intersección de la autopista Norte-Sur, con una longitud de 3 km y se ubica en la comuna de Tan Truong, municipio de Nghi Son. El proyecto consta de un paquete de construcción a cargo de un consorcio de contratistas: Hoang Tuan Company Limited, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment Construction and Trading Joint Stock Company y Vietnam ASEAN Company Limited.
Durante su visita a la obra, el Sr. Khoi compartió información general, el propósito y la importancia del proyecto: “Este es uno de los cinco proyectos de infraestructura vial que la Junta Regional tiene asignados para gestionar, con un período de implementación de 2022 a 2025. El proyecto, que incluye inversión en construcción, tiene una gran importancia para conectar las áreas interregionales de la región, creando una ruta de tráfico externa que conecta directamente con la Carretera Nacional 1 y la Autopista Norte-Sur. Una vez finalizado, el proyecto acortará el tiempo de viaje entre los distritos occidentales de la provincia y NSKTK, garantizando el transporte de mercancías y pasajeros, creando una red de tráfico completa que conecta la Autopista Norte-Sur, la carretera Nghi Son-Tho Xuan y las rutas regionales con el Aeropuerto Tho Xuan y el Puerto de Nghi Son. Al mismo tiempo, facilitará el tráfico para los parques industriales a lo largo de la ruta, aumentando la conectividad del turismo costero”.
En la obra de la Línea 1, el ruido de las excavadoras y las apisonadoras era intenso. Los funcionarios de la Junta Regional, los comandantes de los contratistas y los supervisores principales discutieron rápidamente la obra. Desde temprano en la mañana, los funcionarios de la junta directiva y los supervisores se desplegaron en la obra para impulsar y dirigir la construcción con el espíritu de "superar el sol y la lluvia", con el objetivo principal de asegurar el progreso y la calidad del proyecto. Dentro del alcance de la obra entregada, los contratistas movilizaron y concentraron con urgencia recursos humanos, materiales y maquinaria, y desplegaron los equipos de construcción.
El Sr. Tran Quang Top, Jefe del Departamento de Operaciones del Proyecto 2 y Consultor Jefe de Supervisión de la Línea 1 (Junta Regional), comentó: “El proceso de construcción aún enfrenta dificultades y desafíos, como la limpieza del terreno; la naturaleza técnica del proyecto es relativamente compleja y algunos tramos de la ruta deben ser tratados con cimientos débiles. Sin embargo, después de casi un año de implementación, la ruta ha tomado forma gradualmente y el avance del proyecto aún se garantiza según el plan establecido. Esto demuestra la atención y la cercanía de la provincia, la estrecha coordinación y el apoyo de la Junta de Administración de las Zonas Económicas y Parques Industriales, las autoridades locales por donde pasa la ruta, junto con la participación drástica, responsable y efectiva de la Junta Regional y los contratistas”. En el futuro, la Junta Regional continuará coordinando con las autoridades locales por donde pasa el proyecto para limpiar todo el terreno y entregarlo al contratista para que organice la construcción. Además, la junta instará y ordenará a los contratistas que concentren recursos, eliminen rápidamente las dificultades y los obstáculos para garantizar el cumplimiento del cronograma correcto y el desembolso oportuno del capital de inversión según lo planeado.
A lo largo de la carretera de la costa...
El proyecto de la carretera desde el Parque Industrial de Bim Son hasta el tramo de la carretera costera Nga Son - Hoang Hoa fue aprobado por el Presidente del Comité Popular Provincial de Thanh Hoa en la Decisión No. 490/QD-UBND de fecha 5 de febrero de 2021, con una longitud de ruta de 16,442 km, pasando por 3 localidades, incluyendo: la ciudad de Bim Son, el distrito de Ha Trung y el distrito de Nga Son. El proyecto tiene un papel importante en la conexión de las principales rutas de tráfico y la apertura de nuevos espacios de desarrollo para la ciudad de Bim Son, los distritos de Ha Trung y Nga Son. Según el cronograma, el proyecto se implementará de 2022 a 2024. Sin embargo, desde el inicio de la construcción, el proyecto encontró muchas dificultades debido al gran impacto de la pandemia de COVID-19; los problemas en el trabajo de limpieza del sitio llevaron a que el progreso de la construcción del proyecto fuera más lento de lo planeado.
Para eliminar las dificultades y los obstáculos, decididos a acelerar el progreso del proyecto, los líderes provinciales han prestado mucha atención y dirigido el proyecto mediante numerosas visitas y reuniones. El Departamento de Transporte y la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Thanh Hoa han promovido su espíritu de responsabilidad, coordinando estrechamente con las autoridades locales por donde pasa el proyecto para completar con prontitud el trabajo de limpieza del sitio; difundieron y movilizaron a la gente para que comprendiera y percibiera plenamente el propósito y la importancia, acordando así entregar el sitio para la implementación del proyecto. Los contratistas se han centrado altamente y han preparado bien los recursos humanos, materiales y maquinaria para estar listos para comenzar la construcción tan pronto como se entregue el sitio. Hasta ahora, la ciudad de Bim Son y el distrito de Ha Trung han completado el trabajo de limpieza del sitio; el distrito de Nga Son ha completado 12,037/12,765 km, alcanzando el 94.3%.
En cuanto al avance de la construcción, el proyecto cuenta con 1 paquete de construcción (paquete No. 5) con un valor de contrato de 564,82 mil millones de VND, implementado por el consorcio de Hoang Hai Construction Joint Stock Company (ahora Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.
Hasta la fecha, el valor total de la construcción ha alcanzado aproximadamente VND 334 mil millones / VND 532.356 mil millones, alcanzando el 63%. El Sr. Le Van Ket, subdirector de Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, compartió: "La unidad está a cargo de la construcción de 7,12 km / 16,4 km, a partir de enero de 2022. El tiempo de construcción se vio afectado por la pandemia de COVID-19, seguida de un largo período de escasez de materiales (cuando el Proyecto de la Autopista Norte-Sur a través de la provincia de Thanh Hoa y otros proyectos clave en la provincia tenían una alta demanda de materiales), por lo que hubo momentos en que el progreso de la construcción se retrasó. Con el apoyo de la junta directiva y la coordinación de las autoridades locales, la unidad ha movilizado el máximo de recursos financieros, organizado maquinaria, recursos humanos y materiales para desplegar simultáneamente equipos de construcción, en ocasiones organizando 3 turnos / día. Se espera que para el 31 de diciembre, la unidad complete básicamente el proyecto según lo prometido".
Con el avance actual de la construcción, es posible que los contratistas puedan compensar el retraso para completar la obra según lo aprobado por la junta directiva en 2024 (excepto en el área de 0,728 km del distrito de Nga Son, que aún no ha entregado el terreno y en el área con tratamiento de suelo deficiente que debe esperar a que se asiente el terreno). Van Dinh Duong, subdirector del Departamento de Consultoría de Construcción de la Junta Directiva del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Thanh Hoa, comentó: "Para cumplir con el avance de la construcción según lo estipulado en el contrato y el desembolso del proyecto, la Junta Directiva solicitó al distrito de Nga Son que acelere la limpieza del terreno, priorizando en primer lugar la pronta resolución de los problemas existentes en la sección con tratamiento de suelo deficiente, para que el contratista pueda completar las secciones inconclusas e iniciar la construcción de las secciones restantes. La Junta Directiva solicitó a los contratistas de construcción vial que prioricen la inversión en recursos financieros, materiales, maquinaria, equipos y recursos humanos para acelerar la construcción, compensar el retraso y garantizar que el progreso cuente con la aprobación de la junta directiva".
En los últimos días de 2024, las obras de construcción de proyectos de tráfico clave en la provincia de Thanh Hoa siguen llenas de actividad... Los funcionarios, ingenieros y trabajadores se esfuerzan por superar todas las dificultades, aportando su inteligencia para que pronto se pongan en uso más carreteras de conexión y bulevares espaciosos, promoviendo eficazmente el capital de inversión en el desarrollo socioeconómico, abriendo una era de crecimiento para la provincia y el país.
Thuy Duong - Huong Thao
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Fuente: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm
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