TPO - Como uno de los 19 nominados al premio de Jóvenes Vietnamitas Destacados de 2024, el capitán Nguyen Hoang Hai Quang (nacido en 1995) acumula casi 700 horas de vuelo en aviones Yak-52, L-39 y Su-27. Es uno de los jóvenes pilotos con más talento de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam, quien cumple la misión de proteger el cielo de la patria.
Estuvimos presentes en el Campo de Tiro Nacional TB2 (Tay Son, Binh Dinh) cuando la 372 División Aérea de la Fuerza Aérea de Defensa Aérea organizó una sesión de práctica de tiro, bombardeo y munición real para las unidades.
Durante esta inspección, el capitán Nguyen Hoang Hai Quang, comandante adjunto del escuadrón, jefe de personal del escuadrón 1 (Regimiento 925, División 372) y sus compañeros de equipo fueron asignados a utilizar aviones de combate multifunción Su-27 para volar una formación de dos aviones para atacar el suelo con bombas convencionales.
Tras el vuelo, el capitán Quang comentó que volar en formación es difícil, ya que requiere un alto nivel de coordinación, precisión absoluta y ninguna posibilidad de corrección. Durante el entrenamiento, los despegues no siempre son fluidos. Hay días con mal tiempo, cuando nos encontramos con nubes y niebla y nos perdemos, tenemos que escapar rápidamente de las nubes para encontrar el camino de regreso al equipo.
Volar en formación de ataque terrestre es uno de los ejercicios de combate aéreo más difíciles. Al realizar una misión, los aviones están cerca unos de otros y se lanzan en picado desde gran altura, lo que aumenta el riesgo de peligro. Por lo tanto, el piloto debe volar manteniendo la información para que los aviones puedan mantener la formación, apuntar, disparar, lanzar bombas en muy poco tiempo (menos de 10 segundos) y escapar sanos y salvos, dijo el capitán Quang.
Al hablar más sobre este difícil vuelo, el capitán Quang explicó que lanzar una bomba con éxito sobre el objetivo requiere un entrenamiento riguroso y exhaustivo, donde cada movimiento debe ser preciso y detallado. Por lo tanto, los pilotos deben practicar a fondo las técnicas de vuelo desde tierra, aprovechando la oportunidad para lanzar la bomba y escapar adecuadamente.
El capitán Nguyen Hoang Hai Quang y el personal técnico verifican el estado técnico del avión Su-27 antes de llevar a cabo la misión. |
El capitán Nguyen Hoang Hai Quang voló un avión de combate Su-27 para participar en el Festival de Deportes de Navegación de la Fuerza Aérea y en ejercicios de tiro con fuego real y bombardeo para la Fuerza Aérea en 2023 en el campo de tiro de Nhu Xuan ( Thanh Hoa ). |
Durante el entrenamiento, los pilotos practicaron el lanzamiento de bombas secas (sin armas) en numerosas ocasiones; se familiarizaron con situaciones en las que las bombas no salían, las balas no explotaban y cómo neutralizar los efectos del viento y la visibilidad limitada. Durante el entrenamiento, tuvieron que seguir estrictamente las órdenes del comandante de vuelo, realizar los mismos principios y movimientos básicos que en el entrenamiento y estar preparados para afrontar situaciones inesperadas.
Hai Quang, nacido en la comuna de Dai Hong, distrito de Dai Loc, provincia de Quang Nam, leyó durante su infancia muchas historias sobre pilotos legendarios de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam. Las veces que acompañó a su familia a Da Nang de visita, viendo aviones de combate practicando hermosos giros, acrobacias y, a veces, volando a baja altura sobre su cabeza como un rayo, despertaron en él una profunda admiración y el deseo de convertirse en piloto.
El comandante de la unidad comparte alegría con Nguyen Hoang Hai Quang después del primer vuelo en solitario exitoso, el 21 de abril de 2016. |
Al recordar el viaje para hacer realidad su sueño de conquistar el cielo, el capitán Quang dijo: «En 2012, cuando cursaba el 12.º grado, se anunció en la televisión el reclutamiento de pilotos militares . Se animó a acudir a la agencia militar del distrito para inscribirse en la selección preliminar. Un mes después, un vehículo militar trasladó a Quang y a más de 50 jóvenes del distrito a la División 372, estacionada en Da Nang».
En la enfermería de la división, el proceso de reclutamiento era muy estricto y minucioso en cuanto a fuerza física, altura, peso, especialidad y carrera. Muchos fueron eliminados de inmediato por falta de fuerza física o visión. Algunos fueron eliminados casi al final por no poder mantener el equilibrio sentados en una silla giratoria.
En ese momento, pensé: «Solo quiero saberlo. No es fácil obtener el resultado, si no, podrían eliminarme del "estacionamiento". Por suerte, aprobé todos los exámenes con facilidad; incluso las pruebas más difíciles de medicina aeronáutica, como las de memoria, agilidad personal mediante algoritmos de pensamiento lógico o sentarme en una silla giratoria muchas veces, cerrar los ojos y caminar en línea recta», recordó el capitán Quang.
Familiares y maestros felicitan a Nguyen Hoang Hai Quang después de su exitoso primer vuelo en solitario, el 21 de abril de 2016. |
Parecía que todo iba sobre ruedas, pero ocurrió un incidente que casi lo elimina por una tontería. Al entrar en la sala de oftalmología, mientras se cubría el ojo izquierdo para que el derecho pudiera leer las letras de la pizarra a lo lejos, Quang se presionó demasiado el globo ocular sin querer, así que, al revisarse el ojo izquierdo, sintió mareos y no pudo leer nada. En ese momento, el médico lo dejó salir y llamó a la siguiente persona para que lo examinara.
Pensé que me habían rechazado por una tontería; estaba tan triste que me dieron ganas de llorar. Quince minutos después, el médico me llamó para que me revisara de nuevo y ya había pasado la prueba. Las siguientes rondas también transcurrieron sin problemas. Cuando supe que era el único aceptado, me llené de alegría y enseguida llamé a mi familia y a un compañero de clase. Después, estudié y presenté el examen de admisión a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea para estudiar pilotaje de aeronaves militares, confesó el capitán Quang.
Como estudiante de tercer año en la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, el capitán Quang tuvo su primer vuelo en solitario el 21 de abril de 2016. Ese día, la unidad organizó un vuelo de lanzamiento en solitario para 4 pilotos en un avión Yak-52 con un ejercicio de despegue y aterrizaje en círculo cerrado, y a Quang se le asignó la primera misión de lanzamiento en solitario.
La primera vez que se sentó solo en la cabina sin instructor de vuelo, estaba bastante nervioso y ansioso. Sin embargo, cuando entró en la pista, revisó los estándares y esperó el despegue, y el comandante de vuelo lo animó por radio, se sintió más seguro.
El capitán Nguyen Hoang Hai Quang participó en la competencia de la unidad. |
El capitán Nguyen Hoang Hai Quang en la base del Regimiento 925 después de un vuelo en febrero de 2025. |
Tras más de 30 minutos de vuelo, me ordenaron aterrizar. Al llegar al estacionamiento y bajar del avión, el comandante y mis compañeros me rodearon y me regalaron flores de felicitación. Lo más sorprendente fue que mis padres y mi tía también estaban en el aeropuerto en ese momento. Al ver a mis familiares, corrí a abrazarlos a todos y les dije con alegría: «¡Lo logré, mamá y papá!». Resultó que, cuando supieron que estaba a punto de volar solo, mis padres y mi tía habían tomado un autobús desde Quang Nam. Temían que me distrajera, así que esperaron a que terminara el vuelo para que todos salieran a recibirme, dijo el capitán Quang.
Tras ese exitoso lanzamiento único, Quang continuó su entrenamiento de vuelo en aviones de mayor rendimiento y velocidad, el avión subsónico L-39. Se graduó en 2019 con el grado de teniente y posteriormente se unió al 925.º Regimiento de la Fuerza Aérea, donde realizó misiones en el caza multifunción Su-27.
Durante más de 5 años con el regimiento, ha practicado volar más de 300 vuelos con varios tipos de vuelos, como vuelos meteorológicos complejos, vuelos nocturnos, vuelos marítimos y realizando tareas de combate de defensa aérea de nivel 2 durante el día y la noche.
Al mismo tiempo, también participó en competiciones y eventos deportivos a todos los niveles; participó en disparos y lanzamiento de bombas reales y municiones a objetivos terrestres en el campo de tiro TB2 (Binh Dinh), objetivos marítimos en el campo de tiro TB5 (Ba Ria - Vung Tau) y simulacros importantes...
El capitán Nguyen Hoang Hai Quang (derecha) y sus compañeros de equipo aprenden del vuelo. |
El capitán Nguyen Hoang Hai Quang y sus compañeros de equipo discuten un vuelo difícil. |
Para que los pilotos militares puedan volar y cumplir misiones, deben entrenar y practicar durante todo su proceso laboral, sin interrupciones. Cada lección de vuelo, una vez finalizado el entrenamiento, es válida solo por un tiempo determinado. Por lo tanto, para garantizar técnicas de vuelo continuas, evitar interrupciones y mejorar las técnicas de vuelo de los pilotos, la unidad debe organizar entrenamientos regulares con numerosos vuelos, explicó el capitán Quang.
Durante el período 2021-2024, el Capitán Nguyen Hoang Hai Quang siempre completó sus tareas de manera excelente y logró continuamente el título de Combatiente de Emulación a nivel de base; fue elogiado por el Ministro de Defensa Nacional, los líderes del Servicio de Defensa Aérea - Fuerza Aérea y la División 372.
En 2024, el Capitán Quang realizó 78 vuelos con más de 71 horas de vuelo garantizando absoluta calidad y seguridad; fue aprobado como instructor de vuelo para todas las materias y le fue otorgado el título de Piloto de Nivel 2.
Fuente: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo
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