Siempre hay una manera

Una empresa de transporte fluvial acaba de inaugurar una ruta de transporte de contenedores desde Can Tho hasta el puerto de Cai Mep. Esta ruta tiene una longitud de 200 km y el tiempo de viaje en tren es de 15 horas. En comparación con las dos rutas por carretera existentes, la nueva vía fluvial ofrece un transporte más rápido.

- Pero decir que las vías fluviales son nuevas parece erróneo, especialmente en el caso del delta del Mekong.

Esa es la paradoja. Durante muchos años, la carga del transporte ha recaído en el transporte por carretera. No solo es elevado el coste, sino que las carreteras también son propensas a congestionarse cuando hay alta densidad de tráfico o se producen accidentes. La diversidad fluvial es una característica natural de las provincias occidentales. Sin embargo, actualmente, la cuota de mercado del transporte fluvial solo representa el 19 %. La mayoría de las mercancías exportadas a los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh todavía se transportan por carretera.

- ¿Por qué los ríos vuelven a recibir atención?

Un tiempo de transporte más corto que el transporte por carretera es una clara ventaja. Por lo tanto, el transporte fluvial tiene menores costos de combustible. Por otro lado, el costo de carga y descarga de contenedores por vía fluvial en puertos marítimos y fluviales también es mucho menor que el del transporte por carretera. La apuesta por la sostenibilidad y las bajas emisiones abre nuevas oportunidades para el transporte fluvial.

Las empresas siguen preocupadas porque el coste de construir barcos eléctricos o de gas licuado es muy elevado. Los vehículos con motores híbridos (que combinan gasolina/diésel y electricidad) tienen una ventaja. Si se busca una solución proactiva, siempre la habrá.

PALABRAS CRUZADAS

Fuente: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html