Lucha por encontrar una carretera para probar los frenos e inspeccionar vehículos de gran tamaño y con sobrepeso.

La Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam acaba de emitir un documento solicitando que las empresas que necesitan inspeccionar vehículos de gran tamaño y con sobrepeso sean responsables de encontrar una carretera para probar la eficiencia de los frenos de acuerdo con las regulaciones.

Aún es difícil organizar la pista de pruebas de frenos

La Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam acaba de enviar un documento a la Asociación de Transporte de Mercancías Pesadas y de Gran Tamaño de Vietnam (STST) y a las empresas de transporte de carga de STST con respecto a la inspección de remolques y semirremolques de gran tamaño fuera de las instalaciones de inspección.

Según la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, actualmente, las empresas que necesitan inspeccionar vehículos de gran tamaño y con sobrepeso aún tienen dificultades para encontrar pistas de prueba de frenos efectivas para realizar la inspección de estos vehículos.

Según esta Asociación, en la actualidad, algunas empresas necesitan inspeccionar este tipo de vehículos con un patio pavimentado con piedra graduada o concreto asfáltico o concreto de cemento pobre, compactado y plano para estacionar todo tipo de combinaciones de vehículos de carga superpesada (incluidas combinaciones de vehículos cargados en el vehículo con un peso total de hasta 100 toneladas), con suficiente área y longitud para disponer una "pista de prueba de eficiencia de frenado".

Sin embargo, debido a que no es una superficie de hormigón asfáltico o de hormigón de cemento estándar para carreteras de automóviles, no puede cumplir con los requisitos de planitud, coeficiente de adhesión... según las regulaciones de QCVN 122:2024/BGTVT.

Por otro lado, algunas empresas necesitan inspeccionar remolques y semirremolques de gran tamaño que no tienen patio, pero han contactado para alquilar o pedir prestado un camino en un parque industrial donde hay pocas o ninguna persona o vehículo participando en el tráfico regularmente.

Legalmente, para regular la explotación y uso de estos tramos de carretera con el propósito de "carreteras de prueba de eficiencia de frenado" para inspeccionar vehículos de motor, el Registro de Vietnam o la instalación de inspección debe tener un despacho oficial solicitando permiso de la organización que administra ese tramo de carretera o la agencia de gestión estatal de ese tramo de carretera (Departamento de Construcción o Área de Gestión de Carreteras).

De hecho, la dificultad para disponer de una pista de pruebas de frenos eficaz ha provocado que los centros de inspección se nieguen a inspeccionar este tipo de vehículo. Por lo tanto, muchos vehículos no pueden operar, lo que afecta gravemente la cadena logística y aumenta los costos de transporte.

De acuerdo con la normativa, la responsabilidad de organizar una pista de pruebas de eficiencia de freno recae en la empresa que necesita inspeccionar vehículos de gran tamaño y con sobrepeso.

Las empresas de transporte necesitan encontrar de forma proactiva carreteras para probar los frenos.

Ante la situación anterior, la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam recomienda que la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam discuta con las empresas que necesitan inspeccionar remolques y semirremolques de gran tamaño para encontrar, contactar con urgencia para alquilar o pedir prestados tramos de carretera en parques industriales, áreas de proyectos... donde hay pocas o ninguna persona o vehículo participando en el tráfico regularmente.

Ese tramo de carretera debe cumplir las condiciones para ser utilizado como "carretera de prueba de eficiencia de frenado" de acuerdo con las instrucciones de la instalación de inspección que inspeccionará el vehículo de la empresa y enviará inmediatamente un informe resumido a la instalación que inspeccionará el vehículo de la empresa y lo enviará a la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam a través de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam.

La Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam también solicitó al Registro de Vietnam que envíe un despacho oficial a los Departamentos de Construcción y Áreas de Gestión de Carreteras para ordenar a las organizaciones de gestión de carreteras crear condiciones para que las instalaciones de inspección alquilen o tomen prestados tramos de carretera para probar la eficiencia de los frenos;

Ordenar a la instalación de inspección que emita una solicitud por escrito y coordinar con la empresa que requiere la inspección para trabajar directamente con la organización que administra esa sección de carretera o la agencia de administración estatal de esa sección de carretera para llegar a un acuerdo y obtener el permiso para usar esa sección de carretera como una carretera de prueba de eficiencia de frenado.

Al mismo tiempo, esta Asociación también recomendó que el Ministerio de Construcción modifique y complemente el ítem "carretera de prueba de eficiencia de frenado" en la Circular No. 47/2024/TT-BGTVT en la dirección de asignar a los Departamentos de Construcción para permitir el uso de rutas de tráfico con muchos carriles y baja densidad de tráfico como carreteras de prueba de eficiencia de freno, como otorgar licencias para practicar la conducción de automóviles en vías públicas o alquilar carreteras en los patios de las instalaciones de entrenamiento y prueba de conducción...

Fomentar la inversión en instalaciones de inspección en zonas con muchos vehículos de gran tamaño y construir vías eficaces para la inspección de frenos.

Respecto a este contenido, el líder del Registro de Vietnam dijo que de acuerdo a las regulaciones, las empresas que necesitan inspeccionar vehículos de gran tamaño y sobrepeso son responsables de preparar vehículos que cumplan con las condiciones para la inspección, organizar una pista de pruebas para probar la eficiencia de frenado del vehículo y enviar una solicitud a las instalaciones de inspección para inspeccionar este tipo de vehículo.

El líder de una instalación de inspección de vehículos en Hanoi también agregó que las empresas que necesitan que sus vehículos STST sean inspeccionados son responsables de encontrar una carretera para probar la efectividad de sus frenos y comunicarse con la agencia de gestión de carreteras de esa carretera para solicitar alquilar o tomar prestada la carretera para usarla como carretera para probar la efectividad de sus frenos.

El centro de inspección no tiene responsabilidad ni autoridad, ya que no es la empresa la que debe inspeccionar el vehículo. Cuando exista una pista de pruebas de rendimiento de frenos, el centro de inspección coordinará la verificación para verificar si las condiciones de la pista cumplen con los estándares establecidos. Si cumple con los estándares, asignará el tiempo y el personal necesarios para realizar la inspección del vehículo.

En cuanto a la inversión en una pista de pruebas de rendimiento de frenos, el director del centro de inspección de Hanói indicó que este tramo de carretera debe tener al menos 30 m de ancho y 3 km de largo, y que el costo de inversión ascendería a decenas de miles de millones de dongs. La tarifa de servicio de inspección para cada remolque y semirremolque de gran tamaño actualmente es de tan solo 190 mil dongs, una cifra insignificante en comparación con otros tipos de vehículos. Por lo tanto, para el centro de inspección, invertir en esta pista de pruebas es económicamente inviable.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/loay-hoay-tim-duong-thu-branh-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250320164301202.htm