El 28 de septiembre, los representantes del Departamento de Carreteras 1 (Departamento de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh) recibieron comentarios de muchos conductores de automóviles sobre el desprendimiento y hundimiento de la superficie de la carretera alrededor de la intersección de An Phu.
En respuesta a los periodistas del periódico Giao thong, un representante del Departamento de Carreteras 1 confirmó que habían solicitado al contratista que reparara y repavimentara las áreas dañadas esta noche para garantizar la seguridad del tráfico.
El proyecto de la intersección de An Phu comenzó a construirse a finales de 2022 con una inversión total de más de 3.400 billones de VND, y se prevé que finalice el 30 de abril de 2025. Se prevé que se realicen numerosas obras paralelas, como pasos inferiores, pasos superiores y puentes secundarios. El proyecto requiere la movilización de cientos de camiones pesados para asegurar el avance de la obra.
La cantidad de vehículos que giran a la izquierda desde la calle Mai Chi Tho hacia la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, hasta cientos de miles de vehículos por día, es también la razón principal por la que la intersección de An Phu está sobrecargada y la superficie de la carretera está dañada.
Vista panorámica de la intersección de An Phu, el ramal izquierdo es el desvío hacia la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.
Según reporteros del periódico Giao Thong, el tramo desde la calle Mai Chi Tho, que gira a la izquierda unos 500 metros hacia la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, está lleno de baches. Los baches se entrelazan a lo largo del giro hacia la autopista, lo que provoca que la mayoría de los conductores caigan en un agujero sin opción.
"Encontré un bache delante de mí, pero no pude cambiar de carril porque había mucha gente alrededor. Si frenaba de golpe, el coche de atrás me chocaría. Esta situación sería extremadamente peligrosa, ya que el neumático correría un alto riesgo de aplastarse o agrietarse tras la colisión, lo que provocaría un accidente de tráfico", dijo el Sr. Minh (38 años), un viajero diario.
Un trabajador del proyecto compartió que había muchos lugares que habían sido rellenados con concreto asfáltico durante aproximadamente una semana, pero que continuaban desprendiéndose debido a la lluvia continua.
La intersección de An Phu es baja, pero carece de sistema de drenaje, por lo que debe bombearse manualmente. Además, la densidad del tráfico es excesiva, por lo que no siempre se puede reparar.
Cerrar un solo carril por obras causará congestión grave. Por lo tanto, las reparaciones solo se pueden realizar de noche si no llueve.
Un representante del Equipo de Policía de Tránsito de Cat Lai, la unidad encargada de patrullar la intersección, afirmó haber recibido numerosas quejas de la ciudadanía sobre la situación descrita. El miedo a los baches y la conducción lenta provocan congestiones en todo el tráfico, mientras que esta zona siempre requiere despejarse con rapidez.
El inspector del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijo que había recordado al inversor sobre el problema mencionado y solicitó una supervisión y corrección regular durante el período en que el paso subterráneo no se haya completado.
"El problema es que el contratista todavía está construyendo el paso subterráneo y los estribos del paso elevado del ramal, por lo que no es posible restaurar y mejorar toda la superficie del techo del túnel, incluidos los carriles donde se ha producido desprendimiento.
"Este problema está relacionado con soluciones técnicas y diferencias de cronograma, por lo que tenemos que esperar hasta que el proyecto esté en sus etapas finales para resolverlo completamente", compartió.
Algunas imágenes grabadas por reporteros del periódico Giao Thong:
La superficie de la carretera al girar hacia la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay se está descascarando.
Por temor a los baches, muchos vehículos redujeron la velocidad, aumentando el riesgo de congestión.
Un "bache" esperando a "atrapar" autos en una sección frecuentemente dañada.
Otro "bache" formado debido a la pérdida de una tapa de alcantarilla.
Las áreas colapsadas continuaron mostrando signos de desprendimiento después de solo 1 a 2 semanas debido a la lluvia continua.
Después de muchas quejas de los conductores sobre los densos "baches" que hay aquí, la unidad de construcción dejó caer temporalmente una placa de acero para cubrirlos.
Rastros de "baches" que cruzan el camino que conduce a la autopista en la intersección de An Phu.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm
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