Da Nang cree que habrá una nueva ola de inversiones cuando el Gobierno central otorgue a la ciudad políticas excepcionales y especiales, incluido el establecimiento de una Zona de Libre Comercio.
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| La inversión en el establecimiento del puerto de Lien Chieu creará impulso para el desarrollo de la industria logística de Da Nang. |
Nueva oportunidad
A mediados de 2024, la Asamblea Nacional aprobó la Resolución n.º 136/2024/QH15 (Resolución 136) sobre la organización del gobierno urbano y la implementación de diversos mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la ciudad de Da Nang. Esta importante decisión tuvo un impacto positivo inmediato, revitalizando el desarrollo de la ciudad.
Aunque ha establecido las bases para convertirse en una ciudad importante del país, en su viaje hacia el océano, Da Nang enfrenta muchas dificultades, ya que no queda mucho espacio para el desarrollo.
Según la Sra. Le Thanh Tung, subdirectora del Departamento de Planificación e Inversión de Da Nang, además de las ventajas en ubicación estratégica, recursos marinos, puertos marítimos, desarrollo turístico, transporte y marítimo, Da Nang enfrenta desafíos en términos de recursos de inversión, infraestructura, escala económica , competitividad, etc. La pandemia de Covid-19 ha tenido un fuerte impacto en la economía de la ciudad.
Según el Proyecto de Desarrollo de Servicios Logísticos para el período 2021-2030, con visión a 2050, Da Nang aspira a que la industria de servicios logísticos contribuya con más del 11% al GRDP para 2030, la tasa de subcontratación alcance más del 40% y los costos logísticos disminuyan a un equivalente al 13% del GRDP.
Los centros logísticos de Da Nang atienden aproximadamente el 55% de la demanda de servicios logísticos de mercancías por vía marítima, y el 20% de la demanda por ferrocarril y aire. Para 2050, la contribución de la industria de servicios logísticos al PIB rural superará el 15%. Los centros logísticos de la ciudad atienden aproximadamente el 55% de la demanda de servicios logísticos de mercancías por vía marítima, y el 40% de la demanda por ferrocarril y aire.
En ese contexto, la emisión de la Resolución 136 por parte de la Asamblea Nacional con muchos mecanismos y políticas pendientes ha creado un nuevo crecimiento para la Ciudad.
En concreto, la resolución de la Asamblea Nacional otorga a Da Nang 30 mecanismos y políticas. En cuanto a la organización del gobierno urbano, existen 9 políticas, incluidas 7 similares que otras localidades han aplicado y 2 nuevas. En cuanto a mecanismos y políticas específicos, se pondrán a prueba 21 políticas, incluidas 6 similares que la Asamblea Nacional ha autorizado a otras localidades para implementar; 10 políticas similares con ajustes y complementos adaptados a la realidad de Da Nang; y 5 nuevas políticas.
La Resolución 136 incluye numerosos contenidos heredados de otras localidades, propuestos para su aplicación conforme a las condiciones reales de Da Nang y complementados con una serie de nuevos mecanismos y políticas específicos en áreas como inversión, finanzas, presupuesto, planificación, recursos ambientales, ciencia y tecnología, información y comunicación, etc. En particular, incluye contenidos específicos sobre zonas francas, desarrollo de semiconductores, inteligencia artificial, información y comunicación, gestión de la ciencia y la tecnología, innovación; atracción de inversores estratégicos; y el desarrollo de mecanismos financieros piloto para implementar medidas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero mediante el intercambio de créditos de carbono y mecanismos de compensación…», informó la Sra. Tung.
Con una serie de contenidos importantes, la nueva política que el Gobierno Central tiene para Da Nang promete crear grandes cambios en el camino del desarrollo de la ciudad en el futuro.
Cabe destacar que, con atractivos incentivos, Da Nang busca atraer inversores estratégicos con proyectos de gran capital. Por ejemplo, se prioriza la atracción de inversiones en innovación, centros de datos y centros de investigación y desarrollo (I+D) relacionados con la formación. Se busca atraer inversiones en proyectos de infraestructura en áreas funcionales de la Zona de Libre Comercio de Da Nang, incluyendo la Zona de Comercio y Servicios, con un capital de inversión de 3 billones de VND o más; el centro logístico asociado al puerto marítimo de Lien Chieu; y la Zona de Producción, con un capital de inversión de miles de millones de VND. Se invierte en la construcción del proyecto integral del puerto marítimo de Lien Chieu, con un capital de inversión de 45 billones de VND o más.
Da Nang ha publicado una lista de proyectos prioritarios para atraer inversores estratégicos; ha desarrollado contenido promocional para atraer inversores estratégicos; ha evaluado preliminarmente la capacidad y experiencia de los inversores y ha decidido el plan de selección de inversores; ha organizado una licitación para seleccionar inversores entre los inversores decididos a cumplir las condiciones para inversores estratégicos.
La Resolución 136 de la Asamblea Nacional abre nuevas oportunidades para Da Nang, impulsando el desarrollo rápido y sostenible de la ciudad en el futuro próximo. Su implementación exitosa será fundamental para su replicación y legalización a nivel nacional. Otras localidades también tendrán la oportunidad de implementar mecanismos y políticas como las que Da Nang está implementando actualmente, afirmó la Sra. Tung.
Resiliencia para la logística
El mecanismo abierto del Gobierno Central estimula el desarrollo de muchos sectores económicos importantes de Da Nang, especialmente la industria logística.
El establecimiento de la Zona de Libre Comercio asociada al Puerto de Lien Chieu y al Aeropuerto Internacional de Da Nang promoverá el desarrollo de la producción, el procesamiento, el reciclaje, el ensamblaje, la clasificación y el embalaje de mercancías de exportación e importación. En particular, prestará servicios logísticos y relacionados con las actividades de exportación e importación, con el objetivo de establecer un centro internacional de tránsito de carga, crear una infraestructura técnica cada vez más completa y maximizar la cadena de valor de los puertos marítimos y aeroportuarios.
La zona de libre comercio también conectará eficazmente la infraestructura de producción y brindará apoyo continuo a nuevas zonas y clústeres industriales que se desarrollarán en el futuro; conectará puertos secos, estaciones de ferrocarril y las principales rutas de tráfico, creando un flujo dinámico de mercancías a través del puerto de Da Nang. La formación de la zona de libre comercio ayudará a Da Nang a liberar recursos, atrayendo fuertemente la inversión extranjera directa (IED) a la ciudad, así como a la dinámica región central.
Una premisa importante para que Da Nang logre su objetivo de convertirse en un centro logístico regional es invertir en la construcción del puerto de Lien Chieu. Por ello, desde la ceremonia de colocación de la primera piedra, la empresa conjunta de contratistas para la construcción del puerto de Lien Chieu, a saber, Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company, Lung Lo Construction Corporation, Truong Son Construction Corporation, DACINCO Construction Investment Company Limited y Xuan Quang Construction Joint Stock Company, ha centrado todos sus esfuerzos en la construcción de este proyecto clave. Actualmente, el puerto de Lien Chieu, la infraestructura compartida, ha alcanzado más del 70 % de avance y se completará en 2025.
Otro componente importante para completar el puerto de Lien Chieu es la convocatoria de inversión, con un capital aproximado de 48.304 billones de VND, para construir ocho terminales de contenedores, seis puertos generales, puertos para buques fluviales y marítimos, áreas de retaguardia portuaria, etc. Actualmente, esta convocatoria ha atraído la atención de las empresas líderes en desarrollo portuario a nivel mundial. Tras la reciente propuesta de ADANI Group (India) y Sumitomo (Japón), el consorcio formado por APM Terminal Group y Hateco Group es el siguiente inversor en presentar un perfil de interés para la construcción del puerto de Lien Chieu. Todos estos inversores se comprometieron a crear una fuente de mercancías y a convertir Da Nang en un importante centro de tránsito de carga.
Además, Da Nang está implementando diversas soluciones para desarrollar servicios logísticos, desde puertos marítimos y aeropuertos hasta ferrocarriles. Próximamente, la ciudad solicitará inversión en 10 proyectos de centros logísticos, incluyendo un centro logístico regional, un centro logístico especializado en aviación y 8 centros logísticos provinciales. De estos, el Centro Logístico del Puerto de Lien Chieu es un centro regional de clase I con una extensión de 30 a 35 hectáreas para 2023, que alcanzará las 65 a 70 hectáreas para 2050. El Centro Logístico del Aeropuerto Internacional de Da Nang es un centro logístico especializado en aviación que ofrece servicios logísticos de aviación, con una extensión de 4 a 5 hectáreas para 2030 y de 8 a 10 hectáreas para 2050. El Centro Logístico de Hoa Phuoc es un centro provincial, con una extensión de 5 a 7 hectáreas para 2030 y de 10 a 15 hectáreas para 2050.
Para desarrollar la logística ferroviaria, el Ayuntamiento reubicará la actual estación de Da Nang fuera del centro de la ciudad para trasladar la estación de carga, las obras auxiliares y las agencias ferroviarias a la estación de Kim Lien (distrito de Lien Chieu). La Fase I del proyecto de la estación de Kim Lien se modernizará para atender 350.000 toneladas de carga y 1,5 millones de pasajeros al año, con una inversión total estimada de 2.115 billones de VND.
El Comité Popular de la Ciudad de Da Nang anunció que la ciudad implementará un plan para impulsar la inversión en proyectos de infraestructura de servicios logísticos, atrayendo proyectos logísticos a áreas de servicios logísticos en parques tecnológicos y parques industriales. Asimismo, invitará a grandes empresas del sector del transporte y entrega internacional integrado de paquetes a establecer un almacén de entrega en la ciudad, promoviendo así el papel de Da Nang como punto de tránsito.
La importante política del Gobierno Central y las iniciativas positivas para la creación de una Zona de Libre Comercio asociada al puerto marítimo de Lien Chieu generarán un gran impulso para la industria logística. Da Nang avanza rápidamente hacia su objetivo de convertirse en un importante centro logístico del país y un importante centro logístico en la región del Sudeste Asiático.
Fuente: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html
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