Con una ubicación y condiciones favorables, el puerto de Chan May ha recibido muchos barcos de carga y turísticos de marcas internacionales.

Garantizar grandes necesidades de transporte

Con su posición estratégica, el puerto marítimo de Chan May es parte del sistema portuario de la ciudad de Hue aprobado por el Primer Ministro en la planificación del sistema portuario de clase 1 de Vietnam para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.

Con una superficie de más de 700 hectáreas, incluyendo superficie terrestre y acuática, el puerto marítimo de Chan May cuenta actualmente con 3 muelles especializados y turísticos con una longitud de más de 1.000m, recibiendo buques de carga con capacidad de hasta 70.000 toneladas, buques portacontenedores con capacidad de hasta 4.000 teus y mayores; buques de pasajeros internacionales de hasta 225.000 GT...

En el puerto de Chan May, además de las tres terminales existentes, Vsico Maritime Joint Stock Company ( Hanói ) está invirtiendo en las terminales adicionales de contenedores generales n.º 4 y 5, con una superficie de más de 26 hectáreas y un coste cercano a los 1.700 billones de dongs. Se prevé que estas dos terminales entren en funcionamiento en el segundo trimestre de 2026, con un volumen anual de aproximadamente 5 millones de toneladas de mercancías de importación y exportación. Con buques portacontenedores, el volumen previsto de mercancías a través del puerto es de 80.000 a 100.000 TEU al año.

Las terminales están equipadas con modernos sistemas de grúas especializados con una capacidad de carga y descarga de más de 100 contenedores por hora. Además, el sistema de almacenamiento ha sido y está siendo construido por inversores como Phu Thai Global Joint Stock Company y Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company, de acuerdo con estándares internacionales, con una capacidad de cientos de miles de toneladas, lo que garantiza el almacenamiento, la conservación y el control de la información de la carga.

Área de infraestructura del puerto de Chan May vista desde arriba

El Sr. Nguyen Van Chuong, subdirector de Chan May Port Joint Stock Company, explicó que la unidad continúa invirtiendo en infraestructura, priorizando la mejora de la calidad del servicio, el aumento de la productividad en las operaciones de carga y descarga, la reducción del tiempo de manipulación de la carga y la prestación de soluciones óptimas de transporte a los clientes. En 2024, el puerto de Chan May recibirá 800 buques de carga, portacontenedores y cruceros de grandes marcas, como el Celebrity Solstice y el Quen Mary 2. El volumen total de carga que transitará por el puerto alcanzará los 7,5 millones de toneladas anuales, con un total de 80.145 turistas y tripulantes. En los primeros cinco meses de 2025, el puerto de Chan May (atracaderos 1 y 2) recibió más de 350 buques de carga, incluyendo portacontenedores y cruceros. El volumen total de carga que transitará por el puerto alcanzará los 5,6 millones de toneladas y más de 76.000 turistas y tripulantes, lo que representa casi el 50% del plan.

Durante su visita y asistencia a la ceremonia de colocación de la primera piedra para la construcción de las terminales multipropósito de contenedores n.º 4 y 5 en el puerto de Vsico Chan May en abril de 2024, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que el puerto de Chan May desempeña un papel y una posición muy importantes. Se trata de un puerto marítimo multipropósito nacional de aguas profundas, un centro regional; y, al mismo tiempo, es el punto final del corredor económico Este-Oeste, con pleno potencial, condiciones y numerosas ventajas no solo para el desarrollo socioeconómico local, sino también para todo el país. El Primer Ministro prestó atención al progreso de la construcción de puertos, sistemas de rompeolas, así como a los planes de inversión para la construcción de infraestructura, transporte y servicios relacionados, especialmente el Centro Logístico de Chan May para reducir el costo de los bienes interregionales en las Tierras Altas Centrales y el corredor económico Este-Oeste de Laos-Tailandia.

Conectar y promover el comercio interregional

La economía marítima es una de las direcciones claves de la ciudad de Hue, en la que el sistema portuario, con el puerto de Chan May como centro, se convierte en el centro económico marítimo de la región central y de Vietnam.

Actualmente, además de la Carretera Nacional 1A, la Autopista Cam Lo - Tuy Loan y muchas carreteras principales en la ciudad de Hue se han mejorado y ampliado las conexiones interregionales, creando condiciones favorables para explotar las fuentes de mercancías, especialmente mercancías en contenedores del Norte y el Sur, las Tierras Altas Centrales y el Centro-Bajo Laos, el noreste de Tailandia, etc. Por lo tanto, al completar la infraestructura portuaria según el plan, en los próximos años, el área de Chan May se convertirá en un centro logístico multipropósito, especializado en contenedores en la región central; al mismo tiempo, organizará la operación de rutas de envío nacionales e internacionales hacia / desde Chan May, brindando muchas opciones de servicio óptimas para las empresas.

El 26 de marzo, en la Zona Económica CM-LC, LEC Group Corporation inició la construcción del Centro Logístico de Chan May, con una superficie de más de 33 hectáreas, que incluye un sistema de almacenamiento, un centro de coordinación de carga, servicios aduaneros y transporte multimodal, con un coste de más de 1.500 billones de VND. El plazo de construcción es de aproximadamente 24 meses. En su intervención, el Sr. Tran Duc Tuan, presidente de LEC Group, afirmó que, con la entrada en funcionamiento del Centro Logístico de Chan May, se convertirá en un eslabón clave en la cadena de suministro de mercancías, no solo a nivel nacional, sino también en la conexión con el mercado internacional, contribuyendo a maximizar el potencial y la favorable ubicación geográfica del puerto de Chan May. Asimismo, se convertirá en un potente motor para el desarrollo sostenible de la Zona Económica CM-LC y la región económica clave de la región central.

Según el líder del Consejo de Administración de Zonas Económicas e Industriales de la Ciudad de Hue, el desarrollo del Puerto de Chan May ha contribuido a optimizar la eficiencia de las actividades logísticas, abriendo la puerta para atraer inversiones en parques industriales y clústeres industriales en la localidad en particular y en la región Central en general.

Después de haber inspeccionado e inspeccionado la Zona Económica CM-LC muchas veces, el Sr. Nguyen Van Phuong, Subsecretario del Comité del Partido de la Ciudad, Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Hue, comentó que con su ubicación estratégica, inversión sincrónica en infraestructura, equipos y políticas específicas y abiertas, se espera que el Puerto de Chan May sea un importante centro logístico en la región Central, contribuyendo a promover el comercio y el desarrollo económico en la región y entre regiones...

Artículo y fotos: SONG MINH

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html