Dificultades rodean el proyecto de renovación del canal más largo de Ciudad Ho Chi Minh

TPO – Una serie de problemas han surgido debido a que el proyecto de renovación del canal Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len, el canal más largo de la ciudad de Ho Chi Minh, corre el riesgo de retrasarse.

El proyecto para construir infraestructura y mejorar el medio ambiente del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len (que conecta la provincia de Long An a través del río Cho Dem y la provincia de Binh Duong , la provincia de Dong Nai a través del río Saigón) tiene una inversión total de 8,200 billones de VND (incluyendo el capital del presupuesto central: 4,000 billones de VND y el capital del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh: 4,200 billones de VND).

El proyecto comenzó en febrero de 2023 y se implementará a lo largo del canal que pasa por 7 distritos, incluido el distrito de Binh Chanh y los distritos 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh con una longitud total de casi 32 km.

La escala principal del proyecto incluye el dragado del lecho del canal, el refuerzo del terraplén de hormigón en ambas orillas, la construcción de carreteras de 7 a 12 m de ancho a ambos lados del canal, sistemas de infraestructura técnica para la recolección de aguas pluviales y residuales, zonas verdes y sistemas de alumbrado público. Ciudad Ho Chi Minh prevé concluir este proyecto el 30 de abril de 2025.

Según el último informe de la Junta de Administración del Proyecto de Inversión en Construcción de Infraestructura Urbana de Ciudad Ho Chi Minh (abreviado como Junta de Infraestructura Urbana, el inversor), hasta la fecha, el volumen total de construcción del proyecto ha alcanzado aproximadamente el 37,90 %. El proyecto enfrenta numerosas dificultades y problemas que requieren una pronta solución.

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Un tramo del canal Tham Luong (que atraviesa el Distrito 12 de Ciudad Ho Chi Minh) está en construcción. Foto: Huu Huy

El principal problema radica en que no se ha identificado el vertedero de los lodos dragados del proyecto. Según el informe del estudio de viabilidad del proyecto, el vertedero que recibirá la tierra y los lodos generados se encuentra en la Subárea 3 del proyecto, distrito Binh Tri Dong B, distrito Binh Tan; el Parque Cultural Go Vap, distrito 6, distrito Go Vap; y el Complejo de Tratamiento de Residuos Sólidos, comuna Da Phuoc, distrito Binh Chanh.

Sin embargo, el inversionista dijo que durante la implementación del proyecto, la gente, las autoridades competentes y los departamentos especializados no se pusieron de acuerdo, por lo que actualmente, el suelo y el lodo se acumulan temporalmente en el sitio de construcción, lo que dificulta la construcción de los siguientes puntos e imposibilita realizar la aceptación y el desembolso de capital para la excavación y el transporte de tierra...

Según el inversor del proyecto, se ha determinado que la cantidad mencionada de tierra y lodo excedentes no constituye un residuo peligroso, por lo que debería utilizarse para rellenar las obras públicas gestionadas por Ciudad Ho Chi Minh y así evitar el desperdicio de recursos. Sin embargo, si las localidades aún no tienen la necesidad de utilizarla como antes, se espera que la Junta de Infraestructura Urbana proponga transferirla a otras ubicaciones necesitadas del Distrito 12... gestionadas por los hogares necesitados, tras coordinarse con departamentos especializados, organismos profesionales y autoridades locales para llevar a cabo otros trámites relacionados.

Además, el proyecto también enfrenta problemas de tierras debido a que las familias vuelven a invadir el área que ha sido compensada y apoyada para el reasentamiento en la fase 1 (incluidos 21 casos: distrito de Binh Thanh: 1 caso; distrito 12: 2 casos; distrito de Go Vap: 1 caso; distrito de Binh Tan: 15 casos y distrito de Binh Chanh: 2 casos).

El inversionista recomienda que los Comités Populares de las localidades se coordinen en propaganda, movilización o tengan un plan para desmantelar, recuperar y entregar el sitio para asegurar el avance de la construcción.

Además de los problemas mencionados, el inversor del proyecto también señaló que ajustar y añadir algunos elementos al proyecto también es difícil. Esto se debe a que los documentos de diseño presentan numerosas deficiencias debido a la compleja geología y la falta de conexiones de tráfico. Esto requiere ajustar algunos elementos para adaptarlos a la realidad. Sin embargo, el costo de contingencia del proyecto es bajo, insuficiente para llevar a cabo los siguientes pasos.

Actualmente, el Contratista ha completado algunos elementos ajustados y suplementarios, pero no existe base para la aceptación ni el pago. El Inversionista está sintetizando, clasificando y aprobará la documentación de los elementos bajo su responsabilidad.

Según el inversor, el proyecto aún enfrenta dificultades en el suministro de materiales como arena, piedra, etc. Al mismo tiempo, el precio unitario de los materiales en el mercado actual, al momento de su entrega en la obra, es superior al precio ofertado por los contratistas. Esto implica que el contratista de la construcción está perdiendo dinero durante el proceso de construcción debido al alto precio de los insumos, lo que genera un desequilibrio financiero. Esta es una de las principales causas de retrasos en el avance de la construcción fuera de la obra.

Con las dificultades mencionadas, el inversor sintetiza y clasifica casos específicos difíciles y los informa a la autoridad competente para recibir instrucciones sobre su implementación.

En cuanto al desembolso de capital de inversión pública en el proyecto, el inversor espera que la capacidad de desembolso alcance 1.028/3.400 mil millones de VND, alcanzando una tasa del 30,23% (incluidos 789.183/1.500 mil millones de VND de capital del presupuesto central y 238.817/1.900 mil millones de VND de capital del presupuesto de la ciudad) con la condición de que el problema de recepción de tierra y lodo debe resolverse en noviembre de 2024.