Completan la infraestructura del paso fronterizo en la "valla" de la Patria

(PLVN) - Se están invirtiendo capitales estatales y privados en la zona de la puerta fronteriza de Lang Son , lo que ayuda a mejorar la infraestructura aquí y crea condiciones favorables para que las empresas comercien con China.

Se invirtieron decenas de miles de billones de dongs.

Lang Son es una provincia fronteriza septentrional, la "valla" de la Patria. Al observar el mapa, podemos ver que esta localidad es una importante puerta de entrada para que Vietnam conecte a China con los países de la ASEAN y viceversa. Lang Son es también el primer punto de Vietnam en el corredor económico Nanning (China) - Lang Son - Hanói - Hai Phong (Vietnam), ubicado junto al importante triángulo económico Hanói - Hai Phong - Quang Ninh.

Lang Son tiene más de 230 km de frontera con China, con 12 puestos fronterizos, incluyendo dos internacionales, uno bilateral y nueve secundarios. Esto representa una situación muy favorable para el comercio de mercancías, especialmente en el contexto de una infraestructura de transporte cada vez más conveniente entre Lang Son y Hanói , con un viaje por carretera de tan solo dos a tres horas.

En los últimos años, la importación y exportación de mercancías del país a través de la provincia de Lang Son ha experimentado un crecimiento continuo de dos dígitos. El volumen de negocios de importación y exportación del año siguiente suele ser superior al del año anterior. Según el Departamento de Aduanas de Lang Son, en 2024, el volumen total de negocios de importación y exportación a través de las fronteras de la provincia de Lang Son superará los 66 000 millones de dólares, lo que representa un aumento de más del 27 % con respecto a 2023. Se estima que los ingresos presupuestarios derivados de las actividades de importación y exportación superarán los 7 200 000 millones de dongs, lo que representa un aumento de más del 30 % con respecto al mismo período.

Con el actual ritmo de crecimiento de las importaciones y exportaciones de bienes, la ampliación y modernización de la infraestructura en los puestos fronterizos es una necesidad urgente para Lang Son. De hecho, la provincia está destinando numerosos recursos a la construcción de infraestructura para los puestos fronterizos.

Según el Sr. Hoang Khanh Duy, subdirector del Consejo de Administración de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Dong Dang-Lang Son, los líderes de la provincia de Lang Son han identificado que la economía de la puerta fronteriza es uno de los principales impulsores del desarrollo socioeconómico de la localidad. El desarrollo de esta economía impulsará el desarrollo de muchos otros sectores y áreas de la provincia, incrementando así los ingresos presupuestarios. Por ello, en los últimos años, la provincia de Lang Son ha invertido importantes recursos en el desarrollo de la infraestructura de la puerta fronteriza.

Desde 2021, Lang Son ha asignado más de 6.800 mil millones de VND del presupuesto para invertir en infraestructura técnica en la zona fronteriza. Los proyectos se invierten en una dirección específica y clave, priorizando obras y proyectos urgentes, de amplio alcance y de alta eficacia. Algunos proyectos típicos en los que se ha invertido incluyen la construcción del paso fronterizo internacional de Huu Nghi; dos rutas especializadas para la importación y exportación de mercancías a través de los pasos fronterizos de Tan Thanh y Huu Nghi; la modernización y renovación de la ruta de importación y exportación del paso fronterizo de Chi Ma; y la modernización de la ruta Huu Nghi-Bao Lam.

Según el subdirector del Consejo de Administración de la Zona Económica Fronteriza Dong Dang-Lang Son, no solo se ha invertido fuertemente capital estatal en la zona, sino que en los últimos años también se ha observado una fuerte ola de inversión privada en esta zona. Entre los proyectos en los que las empresas están interesadas se encuentran almacenes, patios de tránsito, centros logísticos, etc.

Según las estadísticas del Consejo de Administración de la Zona Económica Fronteriza Dong Dang-Lang Son, entre 2016 y 2023, el capital social total invertido en la Zona Económica Fronteriza superó los 60 billones de dongs. Solo en 2023, se movilizaron más de 11 billones y medio de dongs para invertir en 12 proyectos de modernización y renovación de infraestructura en puestos fronterizos, como zonas de tránsito de carga, zonas francas y zonas de procesamiento de exportaciones.

Se han completado numerosos proyectos de inversión en infraestructura en la zona fronteriza y muchos otros están en proceso de implementación. Estos proyectos contribuyen a completar la infraestructura de la zona fronteriza, facilitando la importación y exportación de mercancías y el comercio con China. La congestión de mercancías en la zona fronteriza durante las horas punta se ha solucionado mejor", afirmó el director de la Junta de Gestión de la Zona Económica Fronteriza Dong Dang-Lang Son.

Según el Sr. Vi Cong Tuong, subdirector del Departamento de Aduanas de Lang Son, en los últimos años, la provincia de Lang Son ha impulsado y promulgado numerosas políticas para atraer empresas a invertir en infraestructura en la zona fronteriza. Estas políticas han dado resultados positivos. Actualmente, en la zona fronteriza de la provincia, 39 empresas invierten en servicios de almacenamiento para la conservación de mercancías y estacionamientos. En concreto, han invertido en la construcción de 28 almacenes para la conservación de mercancías, incluyendo 8 cámaras frigoríficas y 20 cámaras secas. También han invertido en la construcción de 23 estacionamientos, tanto grandes como pequeños, en la zona fronteriza.

Gracias a los proyectos y obras mencionados, la capacidad de despacho aduanero en el puesto fronterizo de Lang Son ha mejorado continuamente. Desde 2020, el puesto fronterizo internacional de Huu Nghi ha más que duplicado su capacidad de despacho aduanero. La zona de Tan Thanh ha despachado de 600 a 700 vehículos al día. La capacidad de despacho aduanero en el puesto fronterizo de Chi Ma ha alcanzado un promedio de 600 vehículos al día. En el puesto fronterizo de la estación ferroviaria internacional de Dong Dang, puede llegar a 120 vagones de carga al día.

Continuar con los proyectos “supergrandes”

El Sr. Doan Thanh Son, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lang Son, afirmó que la economía fronteriza ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo socioeconómico de la provincia durante muchos años. Anualmente, los ingresos presupuestarios provenientes de esta economía representan entre el 60 % y el 70 % del total de los ingresos presupuestarios provinciales. Por ello, la provincia presta atención constante a su desarrollo y aplica diversas políticas para atraer inversores. Al mismo tiempo, el presupuesto estatal se destina de forma adecuada al desarrollo de proyectos clave e importantes.

Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lang Son, Lang Son se centra actualmente en el proyecto de paso fronterizo inteligente. Este proyecto, asignado por el Gobierno a Lang Son para su implementación piloto, cuenta con una inversión total en ambas fases de casi 8 billones de dongs, de los cuales más de 700 billones provienen de capital estatal y el resto de capital privado. "El proyecto se está implementando de forma muy activa", declaró el Sr. Son, añadiendo que la infraestructura se completará para 2026 y el piloto comenzará en 2027.

Fuerzas aduaneras de servicio en la zona del paso fronterizo.

Según el líder del Comité Popular Provincial de Lang Son, este proyecto es muy esperado. Una vez finalizado, facilitará el despacho de aduanas entre Vietnam y China de forma cómoda y rápida mediante métodos automáticos y sin personal. Este proyecto aspira a convertir pronto a Lang Son en uno de los centros de importación y exportación, comercio, servicios, turismo y actividades económicas clave en la frontera noreste. Asimismo, es una importante puerta de entrada para el comercio de mercancías entre los países de la ASEAN y el mercado chino y otros países. Para 2030, se prevé que la capacidad de despacho de aduanas sea entre 4 y 5 veces superior a la actual, y que el volumen total de importación y exportación a través de la puerta fronteriza inteligente alcance los 110 000 millones de dólares. Al mismo tiempo, la puerta fronteriza inteligente ayuda a resolver la congestión de mercancías en la zona fronteriza, creando un entorno empresarial favorable y atrayendo a empresas a participar en la importación y exportación.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lang Son, Doan Thanh Son, afirmó que, en el futuro, Lang Son seguirá implementando políticas para atraer inversiones a la provincia, incluyendo proyectos de infraestructura y servicios en la zona fronteriza. "Nos esforzamos por convertir la zona fronteriza de Lang Son en una zona comercial moderna, dinámica y de mayor envergadura entre China y nuestro país, así como con la región de la ASEAN", afirmó el Sr. Son.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lang Son, Doan Thanh Son, afirmó que actualmente numerosas empresas de logística participan en proyectos de inversión en la zona fronteriza. En concreto, las empresas Xuan Cuong y Bao Nguyen planean ampliar la superficie de almacenamiento a cientos de hectáreas en las zonas de Huu Nghi y Tan Thanh. En particular, el proyecto de la Zona de Tránsito de Carga en la Zona Económica Fronteriza Dong Dang-Lang Son acaba de completar su primera fase, con una inversión total de más de 1,1 billones de dongs. Inmediatamente después, el Grupo Viettel arrendó esta infraestructura para convertirla en un centro logístico.

Según un representante del Grupo Viettel, este centro se considera un parque logístico, el más grande de Vietnam. El proyecto se centra en la infraestructura digital y la gestión inteligente, implementadas en las áreas funcionales más importantes del parque. En concreto, el centro de operaciones del NOC integra una solución digital integral para supervisar y coordinar todas las actividades. Allí, más de 2000 cámaras y un sistema de gestión inteligente proporcionan datos en tiempo real, lo que ayuda a optimizar los procesos operativos. Se sabe que la segunda fase del proyecto del parque logístico se ampliará a más de 143 hectáreas, con una inversión total de más de 3300 billones de VND.

Fuente: https://baophapluat.vn/hoan-thien-ha-tang-cua-khau-noi-phen-dau-to-quoc-post538398.html