El 14 de noviembre, el primer ministro Pham Minh Chinh realizó un estudio de campo y tuvo una reunión con la solicitud de completar los dos proyectos de autopistas Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) y Huu Nghi - Chi Lang (provincia de Lang Son) en 2025, contribuyendo a la apertura de la autopista de Cao Bang a Ca Mau en 2025.
Esta es la tercera vez que el Primer Ministro Pham Minh Chinh asiste a estos dos proyectos. Acompañan al Primer Ministro miembros del Comité Central del Partido: el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang; el Secretario del Comité Provincial del Partido de Cao Bang, Tran Hong Minh; y líderes de ministerios y sectores de las provincias de Cao Bang y Lang Son.
El Primer Ministro fue al terreno para evaluar la situación de la implementación del proyecto y entregó obsequios para alentar a las fuerzas que participan en el proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh en el punto final de la fase 1 del proyecto (comuna de Hanh Phuc, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang) y en el túnel No. 2 - túnel Dong Khe (comuna de Thuy Hung, distrito de Thach An, provincia de Cao Bang).
Luego, en el Comité Popular del distrito de Thach An, el primer ministro Pham Minh Chinh mantuvo una sesión de trabajo con líderes de los ministerios, sucursales, localidades, empresas y bancos pertinentes sobre los dos proyectos y la implementación de puertas fronterizas inteligentes con China.
Acortar el tiempo de viaje de Cao Bang a Hanoi a 3,5 horas
Los proyectos de autopistas Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) y Huu Nghi-Chi Lang (provincia de Lang Son) se invierten en forma de asociación público-privada (APP) por un consorcio de inversores liderado por Deo Ca Group.
De los cuales, el proyecto Dong Dang-Tra Linh tiene una longitud total de 121 km, dividido en 2 fases de inversión con una inversión total de más de 23.000 billones de VND.
La Fase 1 invirtió más de 93 km, con una inversión total de 14.114 billones de VND, de los cuales más del 69% fueron aportados al presupuesto estatal. La Fase 2 continuará invirtiendo en los casi 28 km restantes.
Hasta la fecha, el avance del proyecto ha alcanzado el 93,6%, de los cuales el tramo que atraviesa la provincia de Cao Bang alcanza el 99% y el tramo que atraviesa la provincia de Lang Son el 90%. Ambas provincias se comprometen a entregar el 100% del terreno del proyecto para finales de diciembre.
Los inversores, las empresas del proyecto y los contratistas de construcción movilizaron 1.020 personas, 357 máquinas y equipos, desplegaron 36 equipos para abordar y organizar simultáneamente la construcción día y noche cuando se entregaron los segmentos del sitio.
El proyecto comenzó a construirse el 1 de enero de 2024, con una producción total esperada de 1.010 billones de VND en 2024 y un desembolso total de fuentes de capital de 2.000 billones de VND, sentando las bases para la determinación de abrir la ruta en 2025 para completar todo el proyecto a finales de 2026.
Una vez terminada, esta autopista acortará el tiempo de viaje de Cao Bang a Hanoi y viceversa de 6-7 horas a aproximadamente 3,5 horas.
El proyecto Huu Nghi-Chi Lang tiene una longitud de 60 km y una inversión total de más de 11 billones de VND. De estos, el capital del presupuesto estatal que participa en el proyecto asciende a 5.495 billones de VND; el capital de los inversores, a su vez, asciende a 5.529 billones de VND. El período de implementación es de 2024 a 2026.
Una vez completado y en funcionamiento, el proyecto conectará las puertas fronterizas de Huu Nghi-Coc Nam-Tan Thanh (Lang Son) con los centros económicos de Hanoi-Bac Giang-Bac Ninh, conectándose con los puertos marítimos en el área de Hai Phong-Quang Ninh, contribuyendo a aumentar el comercio nacional e internacional, junto con la autopista Dong Dang-Tra Linh, sincronizando toda la red de autopistas del norte, mejorando la eficiencia operativa general.
El proyecto comenzó su construcción en abril de 2024. Hasta la fecha, el avance de las obras de limpieza del terreno ha alcanzado el 67%, con el objetivo de entregar el 100% del terreno para finales de diciembre de 2024. El proyecto ha movilizado a 570 personas, 350 vehículos con maquinaria y equipo, y desplegado 30 equipos de construcción según los tramos de terreno entregados. Se prevé una inversión total de 595 mil millones de VND, con un desembolso total de 1.450 mil millones de VND.
La provincia de Lang Son, la provincia de Cao Bang y los inversores de los dos proyectos hicieron una serie de recomendaciones relacionadas con el ajuste de las políticas de inversión, los mecanismos financieros de asociación público-privada y la obtención de crédito de los bancos...
El líder de Deo Ca también dijo que, implementando la dirección del Primer Ministro, el grupo con el apoyo de las dos provincias de Lang Son y Cao Bang ha completado el Centro de Capacitación Práctica de Deo Ca para desarrollar recursos humanos locales por donde pasa el proyecto.
El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, aprobó el plan de inversión para la fase 2 del proyecto Dong Dang-Tra Linh bajo el modelo PPP, en el que el presupuesto estatal apoya el 70% de la inversión total y el inversor organiza el 30% restante (similar a la fase 1).
La autopista de Cao Bang a Ca Mau se inaugurará en 2025
Después de escuchar los informes, opiniones y comentarios finales, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que los dos proyectos de autopistas de más de 150 km de longitud son muy importantes para conectar las dos provincias, conectar el delta del río Rojo, la región de la capital con la región montañosa del norte; conectar el país, conectar la autopista de Cao Bang-Lang Son a Hanoi, abrir la autopista de norte a sur hasta el cabo Ca Mau, contribuyendo al objetivo de tener al menos 3.000 km de autopistas en todo el país para 2025 y 5.000 km de autopistas para 2030; al mismo tiempo conectarse internacionalmente con China, abriendo un nuevo espacio de desarrollo muy grande.
Estas dos carreteras también pasan por sitios históricos, como el lugar donde el presidente Ho Chi Minh regresó al país para dirigir directamente la revolución después de más de 30 años en el extranjero, y el lugar donde tuvo lugar la campaña de Dong Khe...
Por lo tanto, la implementación de los dos proyectos tiene seis significados importantes, contribuyendo a la implementación de la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido; el mando del corazón; la determinación de la mente; las expectativas del pueblo; los requisitos y demandas del desarrollo, la conexión de las dos economías de Vietnam y China; la responsabilidad hacia el pueblo y el país.
Por lo tanto, debemos valorar el tiempo, la inteligencia y la autosuficiencia, y movilizar la fuerza combinada de todo el sistema político, las empresas y la ciudadanía para llevar adelante ambos proyectos. «Los recursos provienen de la reflexión, la motivación de la innovación y la fuerza de la gente; innovar para alcanzar el éxito, ser creativo para llegar lejos e integrar para avanzar y desarrollarse», declaró el Primer Ministro.
El Primer Ministro solicitó que tengamos gran determinación, grandes esfuerzos, acciones drásticas, enfoque y puntos clave, completemos cada tarea, solo discutamos y hagamos, no retrocedamos, implementemos las políticas del Partido y los requerimientos de los líderes superiores con un espíritu proactivo, creativo y flexible en la práctica, aceleremos el progreso, mejoremos la calidad de los proyectos y prevengamos la corrupción, la negatividad, el despilfarro y los intereses grupales.
El Jefe de Gobierno elogió la determinación de las provincias de Lang Son y Cao Bang, con los dos Secretarios Provinciales del Partido como jefes del Comité Directivo para la implementación; dio la bienvenida a los inversionistas y contratistas que implementaron activamente el proyecto; y agradeció a la población por ceder terrenos, viviendas, lugares de culto, terrenos de producción y comerciales. Hasta la fecha, la limpieza del terreno está prácticamente completada y los dos proyectos han cobrado forma, en particular, cuatro túneles que se encuentran en plena construcción.
En los próximos tiempos, el Primer Ministro solicitó a los inversores y contratistas movilizar más maquinaria y recursos humanos, acelerar el ritmo de las obras, reconstruir la ruta crítica de progreso, organizar la construcción con la determinación de "superar el sol, superar la lluvia, no perder ante las tormentas", "comer y dormir rápido", "trabajar durante el día cuando no hay suficiente trabajo, aprovechar el trabajo nocturno", realizar "3 turnos y 4 turnos", "trabajar durante las vacaciones del Tet, en los días libres"...
Al mismo tiempo, cooperar y movilizar a más contratistas locales para participar en la implementación del proyecto con el espíritu de "escuchar y comprender juntos", "compartir visión y acción juntos", "trabajar juntos, ganar juntos y desarrollarnos juntos", "disfrutar de la alegría, la felicidad y el orgullo juntos".
El Primer Ministro solicitó a las entidades pertinentes (ministerios, dos localidades) que sigan liderando y dirigiendo con el espíritu de "solo debatir y actuar, no retirarse". Cualquiera que sea el nivel con la autoridad, debe hacerlo; de lo contrario, que se haga a un lado y deje que otros lo hagan. Bajo el liderazgo del Comité del Partido, todo el sistema político, el Frente de la Patria, las organizaciones sociopolíticas, el ejército, la policía, la ciudadanía, la juventud, las mujeres, etc., deben sumarse y participar, sin dejar solos a los inversores y contratistas en la obra.
Al dar opiniones sobre las soluciones a las propuestas y recomendaciones, el Primer Ministro solicitó la rápida finalización de los dos proyectos en 2025, contribuyendo a la apertura de la autopista de Cao Bang a Ca Mau en 2025, garantizando la calidad, la técnica, la estética, la seguridad, el saneamiento ambiental, la vida de las personas y previniendo la corrupción y el desperdicio.
El Primer Ministro acordó implementar de inmediato la fase 2 del proyecto Dong Dang-Tra Linh en 2026 bajo la forma PPP con 4 carriles completados; al mismo tiempo, es necesario proponer y recomendar a las autoridades competentes que eliminen urgentemente las dificultades y obstáculos en las regulaciones legales actuales.
El Primer Ministro afirmó: «Debemos hacer un gran avance en infraestructura para lograr un crecimiento económico de dos dígitos cada año y completar los dos objetivos de 100 años establecidos».
En cuanto al capital crediticio para los dos proyectos, el Primer Ministro solicitó al Banco Comercial Conjunto Tien Phong (TPBank) y al Banco Comercial Conjunto Vietnam Prosperity (VPBank) que participen activamente en los dos proyectos en el espíritu de beneficios armoniosos, riesgos compartidos e intereses armoniosos entre el Estado, las empresas y la gente; asignó al Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc, a los líderes del Ministerio de Finanzas, al Banco Estatal de Vietnam y al Ministerio de Transporte para trabajar con los dos bancos y empresas relacionadas en noviembre de 2024 para resolver problemas relacionados e implementar tareas específicas.
El Primer Ministro añadió que muchas generaciones han luchado y se han sacrificado para lograr la independencia y la libertad, como hoy. Existe un entorno y unas condiciones propicias para el desarrollo de los bancos y las empresas. Por lo tanto, estos son entidades jurídicas vietnamitas, sujetos de la economía vietnamita. Cuando la gente y el país los necesitan, deben estar dispuestos a hacerlo. Según el Primer Ministro, hacer negocios a veces genera pérdidas, a veces ganancias; la clave está en la eficiencia general, y también hay momentos en que debemos sacrificarnos por el desarrollo del país, en beneficio de la gente, de la nación y del pueblo.
Lang Son debe tomar la iniciativa en la implementación de puertas fronterizas inteligentes
En la reunión, el Ministerio de Finanzas, el Comité Popular de la provincia de Lang Son y el Grupo Viettel informaron sobre la implementación piloto del paso fronterizo inteligente entre Lang Son y Guangxi (China). El presidente del Comité Popular de la provincia de Lang Son, Ho Tien Thieu, anunció que esta tarde (14 de noviembre), Lang Son y Guangxi firmarán un acuerdo sobre las normas para coordinar la operación del paso fronterizo inteligente.
Los líderes del Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN) también informaron sobre la promoción de la conexión de las redes eléctricas entre Vietnam y China; y la reubicación de la infraestructura eléctrica para construir dos proyectos de autopistas.
El Primer Ministro solicitó a Lang Son que lidere la implementación de puertas fronterizas inteligentes y luego continúe replicándolas en otras localidades; los líderes locales discuten activamente con la parte china para implementar de acuerdo con el acuerdo alcanzado por los líderes superiores de los dos países.
El Ministerio de Finanzas equilibra el presupuesto del fondo de reserva de 2024 para destinarlo a esta tarea. Los ministerios y las ramas participan activamente, trabajan arduamente, no presionan ni evaden, resuelven las dificultades y obstáculos que surgen y gestionan la labor de cada nivel. Al mismo tiempo, el Primer Ministro señaló la necesidad de prevenir la corrupción y la negatividad, y de gestionar eficazmente.
Reafirmando que el tiempo, la inteligencia, la decisión y el sentido de responsabilidad son importantes, el Primer Ministro espera que las partes relevantes unan sus manos, contribuyan, se unan y se unifiquen en la implementación de tareas para contribuir a llevar al país a una nueva era, una era de crecimiento nacional.
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Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-2-tuyen-cao-toc-tai-cao-bang-lang-son-ngay-trong-2025-383144.html
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