Se completaron 7 tareas para operar la sección ferroviaria de Nhon.

La sección elevada de la estación S1 - S8 del proyecto de ferrocarril urbano Nhon - Estación de Ferrocarril Hanoi se encuentra en las etapas finales antes de ser entregada a Hanoi Railway One Member Co., Ltd. para su puesta en funcionamiento y servicio a las personas.

Para preparar mejor el tramo ferroviario urbano Nhon-Cau Giay, Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ha completado siete grupos principales de trabajo. El primero consiste en organizar al personal operativo.

El presidente del consejo de administración y director general de Hanoi Railway One Member Co., Ltd., Vu Hong Truong, informó a la prensa.

El presidente de la junta directiva y director general de Hanoi Railway One Member Co., Ltd., Vu Hong Truong, dijo que a través de la operación práctica de la línea ferroviaria urbana No. 2A de Cat Linh - Ha Dong durante más de dos años, la unidad ha ganado experiencia y organizado al mejor personal para la línea ferroviaria urbana No. 3.

En concreto, la Compañía está a punto de anunciar la creación de dos empresas afiliadas. La primera, con 800 empleados, se encargará de la operación de la línea 2A del ferrocarril urbano. La segunda, con 524 empleados, se encargará de la línea 3.

En particular, se enviará el personal mejor y más experimentado para convertirse en el núcleo de la segunda fábrica.

La línea ferroviaria urbana de la estación de tren Nhon - Hanoi ha completado básicamente la sección elevada y se está preparando para entrar en operación comercial.

“Nos comprometemos a que el traslado de personal a la línea Nhon - Estación de Hanói no afecte la operación de Cat Linh - Ha Dong. Actualmente contamos con capacidad suficiente para capacitar a los recursos humanos para los ferrocarriles urbanos”, afirmó el Sr. Vu Hong Truong.

En segundo lugar, la empresa colabora con consultores e inversores para desarrollar procedimientos de mantenimiento, reparación y operación del sistema. Para la línea ferroviaria urbana de la estación de tren Nhon-Hanói, se implementarán aproximadamente 20 procedimientos de mantenimiento y reparación, y 157 procedimientos de operación del sistema.

En tercer lugar, la empresa aplicará temporalmente el plan de ordenamiento y financiación de la línea 2A del ferrocarril urbano a la línea 3. Con la experiencia de la línea 2, muchos problemas en la dotación financiera de la ciudad se resolverán con mayor rapidez y profundidad.

En cuarto lugar está el proceso de operación de prueba para evaluar y aprobar la seguridad del sistema actualmente aplicado de acuerdo con el sistema propuesto por la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi.

“La primera operación de prueba se realizará según el plan del consultor. Proporcionaremos personal para el montaje y la operación, para que el consultor pueda evaluarla. Posteriormente, pasaremos proactivamente a la fase de desarrollo. El consultor se limitará a la observación y el apoyo para evaluar la seguridad del sistema”, declaró el director de Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Esta persona también dijo que la evaluación de seguridad del sistema de la línea 3 del metro será más rápida debido a la aplicación de estándares y tecnología europea.

En quinto lugar, se desarrollará una política tarifaria para la ruta Nhon - Estación de tren de Hanói. Para que sea más rápida y conveniente, la compañía ha propuesto aplicar la misma tarifa que la ruta Cat Linh - Ha Dong, especialmente las políticas de exención de impuestos y gratuidad para los clientes.

El sexto es desarrollar un plan operativo. Se prevé que el tramo ferroviario urbano Nhon-Cau Giay se implemente de forma similar a la ruta ferroviaria urbana n.º 2A, con apertura a las 5:30 a. m. y cierre a las 10 p. m. para coincidir con el horario de autobuses.

De hecho, en la primera fase de transporte gratuito de la línea ferroviaria urbana Cat Linh - Ha Dong, los trenes pasan cada 15 minutos, lo que provoca grandes colas de pasajeros. Por lo tanto, para el tramo mencionado de la ruta 3, se aplicará un horario de 10 minutos por viaje en la primera fase para evitar la congestión en las estaciones.

El Sr. Vu Hong Truong comentó: "Se espera que la ruta Nhon - Estación de tren de Hanói tenga mayor afluencia de pasajeros que la ruta Cat Linh - Ha Dong, por lo que se propone reducir el período de prueba inicial gratuito de 9 meses a entre 3 y 6 meses".

En séptimo lugar, el tramo elevado Nhon - Cau Giay presenta actualmente dificultades en los documentos de finalización, y no se ha podido separar el volumen específico porque todo el trazado incluye también el tramo subterráneo en construcción.

Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ha propuesto a la ciudad de Hanoi y a los ministerios y sucursales pertinentes aplicar temporalmente el precio unitario estándar en la ruta Cat Linh - Ha Dong. "Con el objetivo de resolver las dificultades conforme surjan y aceptar el trabajo conforme se realice, nos hemos preparado para completar los principales grupos de trabajo, garantizando que, tan pronto como recibamos la transferencia, pondremos en funcionamiento el tramo ferroviario urbano Nhon - Cau Giay para servir a la población", declaró el Sr. Vu Hong Truong.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html