Se revela el plan detallado para implementar el Proyecto APP de la autopista HCMC

Se revela el plan detallado para la implementación del proyecto PPP de la autopista Moc Bai en Ciudad Ho Chi Minh.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh planea comenzar a organizar la selección de inversores para el Proyecto Componente 1 - construcción de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, fase 1 bajo el método PPP, tipo de contrato BOT a partir de mediados de abril de 2025.

Foto ilustrativa.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un despacho oficial al Ministerio de Transporte sobre el plan de implementación del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Ho Chi Minh - Moc Bai, Fase 1, que forma parte de la Lista de proyectos nacionales importantes y clave del sector del Transporte del Comité Directivo Estatal.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh anunció el plan de implementación del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, Fase 1, basado en la decisión de política de inversión del proyecto aprobada por el Primer Ministro en julio de 2024.

En consecuencia, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh planea preparar el Informe de Estudio de Viabilidad para el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, Fase 1 (incluyendo el Informe de Evaluación de Impacto Ambiental, el Marco de Política sobre Compensación de Apoyo al Reasentamiento...) de los proyectos componentes desde octubre de 2024 hasta enero de 2025; completar la evaluación y aprobación del proyecto de inversión a mediados de marzo de 2025.

En materia de compensación y limpieza de sitios, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh planea establecer marcadores de limpieza de sitios; establecer, evaluar y aprobar planes de compensación y recuperación de tierras; organizar la limpieza de sitios y la recuperación de tierras; y reubicar la infraestructura técnica en el período de octubre de 2024 a fines de octubre de 2025.

Respecto a la selección de inversionistas para el Proyecto Componente 1 implementado bajo la forma PPP, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobará los documentos de licitación de marzo de 2025 a abril de 2025; organizará la selección de inversionistas de abril de 2025 a julio de 2025 (la parte ofertante es el Departamento de Planificación e Inversión de Ciudad Ho Chi Minh); completará la aprobación de los resultados de la selección de inversionistas en agosto de 2025; negociará y firmará el contrato del proyecto de agosto de 2025 a septiembre de 2025.

La selección de los contratistas de construcción para los proyectos componentes será completada por la empresa del proyecto y el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y el Comité Popular de la provincia de Tay Ninh desde agosto de 2025 hasta febrero de 2026, ayudando así a iniciar la construcción del Proyecto Componente 1 - construcción de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, fase 1 en marzo de 2026.

Anteriormente, a mediados de julio de 2024, el Consejo de Evaluación Interdisciplinaria envió un despacho oficial a los líderes gubernamentales con respecto a la política de inversión del Proyecto de Construcción de la Autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai bajo el método PPP.

En este documento, el Consejo Interdisciplinario de Evaluación declaró que en el Informe de Resultado de Evaluación No. 2286/BC-HDTĐLN de fecha 27 de marzo de 2024, declaró completamente el contenido de la evaluación de acuerdo con las disposiciones de la ley PPP para que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh implemente y complete el Informe de Estudio de Prefactibilidad del Proyecto (en el que sintetizó y solicitó al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh que explique, aclare y complete el Informe de Estudio de Prefactibilidad del Proyecto).

El Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto, tras la explicación y complementación con la Presentación n.º 3447/TTr-UBND del 21 de junio de 2024, ha sido completado por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, de acuerdo con la solicitud del Consejo. Con base en los resultados de la solicitud de opiniones de los miembros del Consejo sobre el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto, adjunta a la Presentación n.º 3447 del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, hasta el 17 de julio de 2024, 11 de 13 miembros del Consejo aprobaron el proyecto (lo que representa el 84,6 %), de los cuales 7 aprobaron sin otras opiniones, 4 aprobaron con opiniones adicionales, y 2 miembros del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural no votaron.

De esta forma, el Proyecto cumple con las condiciones para su aprobación de acuerdo a lo dispuesto en el Punto d, Cláusula 3, Artículo 10 del Decreto No. 35/2021/ND-CP de fecha 29 de marzo de 2021 del Gobierno que detalla y orienta la implementación de la Ley de Inversiones bajo el método PPP.

El consejo de evaluación interdisciplinario estuvo de acuerdo con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en que el informe del estudio de prefactibilidad del Proyecto, adjunto con la presentación Nº 3447 del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, estaba calificado para que el Primer Ministro decidiera sobre la política de inversión.

Según la última propuesta del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai tiene su punto de inicio en la intersección con la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh en el Distrito de Cu Chi, Ciudad Ho Chi Minh; su punto final se conecta con la Carretera Nacional 22 (en el Km53+850) en el Distrito de Ben Cau, Provincia de Tay Ninh.

La longitud total de la ruta del proyecto es de aproximadamente 51 km, de los cuales la sección a través de la ciudad de Ho Chi Minh es de aproximadamente 24,7 km y la sección a través de la provincia de Tay Ninh es de aproximadamente 26,3 km.

De acuerdo con la Planificación de la Red Vial para el período 2021 - 2030, con visión al 2050, la Autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai tiene una escala de 6 carriles de autopista, pero en la fase 1 del Proyecto, la ruta tiene una escala de 4 carriles de autopista, un ancho de plataforma de 25,5 m; la limpieza del terreno se lleva a cabo de una sola vez de acuerdo con la escala de 6 carriles de autopista para toda la ruta.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso dividir el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai en cuatro proyectos componentes.

Proyecto componente 1: inversión en la construcción de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1) bajo el método PPP (contrato BOT); inversión total de 10.421 mil millones de VND (el capital de los inversores es de 9.943 mil millones de VND, lo que representa el 95,41%; el capital del presupuesto estatal es de 478 mil millones de VND, lo que representa el 4,59%); el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh es la autoridad competente para implementar.

Proyecto componente 2: inversión en construcción de caminos de acceso residencial, pasos elevados sobre la autopista; inversión total: 2,422 billones de VND; inversión bajo el método de inversión pública; el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh es el organismo gestor.

Proyecto componente 3: compensación, apoyo y reasentamiento de la sección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai a través de Ciudad Ho Chi Minh; la inversión total es de 5,270 billones de VND; inversión bajo el método de inversión pública; el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh es la agencia administradora.

Proyecto componente 4: compensación, apoyo y reasentamiento de la sección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai a través de la provincia de Tay Ninh; la inversión total es de 1,504 billones de VND; inversión bajo el método de inversión pública; el Comité Popular Provincial de Tay Ninh es la agencia administradora.

Se sabe que la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai, cuando esté terminada, resolverá fundamentalmente problemas como compartir el volumen de tráfico en la Carretera Nacional 22, aumentar la competitividad al reducir el tiempo y aumentar la capacidad de transporte de mercancías y pasajeros hacia y desde Ho Chi Minh City; reducir el riesgo de inseguridad vial; aumentar la atracción turística en la región y reducir la contaminación ambiental.

Fuente: https://baodautu.vn/he-lo-ke-hoach-chi-tiet-trien-khai-du-an-ppp-duong-cao-toc-tphcm---moc-bai-d221061.html