El 12 de diciembre, el viceprimer ministro Tran Luu Quang asistió a la conferencia para anunciar la planificación y promover la inversión en la provincia de Hau Giang .

Según el plan, para 2030, Hau Giang aspira a convertirse en una provincia bastante industrial en la región del Delta del Mekong; con un sistema sincrónico de infraestructura técnica e infraestructura social; con áreas urbanas modernas, industriales y económicas dinámicas...

Para 2050, Hau Giang será una provincia con un nivel bastante desarrollado en el país, el centro de producción industrial y logística en el Delta del Mekong; los campos culturales y sociales se desarrollarán integralmente, el entorno de vida será limpio y se adaptará proactivamente al cambio climático.

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El presidente del Comité Popular Provincial de Hau Giang, Dong Van Thanh, habla en la conferencia. Foto: TT

El presidente del Comité Popular Provincial, Dong Van Thanh, dijo que la tarea clave y el desarrollo innovador de la localidad en el futuro próximo son "Un centro, dos rutas, tres ciudades, cuatro pilares, cinco tareas clave".

Un objetivo: desarrollar el distrito de Chau Thanh para que se convierta en el centro industrial y urbano de la provincia.

Dos rutas: Desarrollar dos corredores clave: la autopista Can Tho- Ca Mau , que conecta con Ciudad Ho Chi Minh, y la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, que conecta con las provincias al sur del río Hau. Formar un corredor económico clave para la provincia.

Tres ciudades: Desarrollar y mejorar los centros urbanos de la provincia, incluida la ciudad de Vi Thanh, la ciudad de Nga Bay y la ciudad de Long My; en la que la ciudad de Vi Thanh es el centro político, económico, cultural y social de la provincia.

Cuatro pilares: industria moderna, agricultura ecológica, ciudades inteligentes y turismo de calidad.

Cinco tareas clave: Perfeccionar las instituciones y las políticas; desarrollar recursos humanos de calidad para servir a todos los sectores; reforma administrativa, mejorar el ambiente de inversión y de negocios, mejorar la competitividad; perfeccionar la infraestructura, especialmente la infraestructura de transporte e industrial; desarrollar la cultura y la sociedad, mejorar la vida material y espiritual de la gente.

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Ciudad de Nga Bay (provincia de Hau Giang) vista desde arriba. Foto de : Ly Anh Lam

En la conferencia, 12 proyectos obtuvieron políticas de inversión y certificados de inversión por un valor de 19.000 billones de VND (Proyecto para ampliar el Hospital General No. 10 con una inversión total de más de 400 mil millones de VND; Proyecto para construir una escuela internivel por un valor de 261 mil millones de VND...).

Al mismo tiempo, se firmaron ocho memorandos de entendimiento de inversión con un valor total de 220.000 billones de VND y dos memorandos de entendimiento de cooperación (proyecto de almacén logístico de 10 hectáreas con una inversión total de 500 mil millones de VND; proyecto de inversión en fábrica de gas industrial de 10 hectáreas con una inversión total de 500 mil millones de VND).

Al hablar en la conferencia, el viceprimer ministro Tran Luu Quang reconoció que la provincia de Hau Giang ha logrado grandes cambios, con su tasa de crecimiento económico ocupando el segundo lugar en el país (GRDP alcanzando 12,27%, subiendo 2 lugares en comparación con 2022, y continuando liderando la región del Delta del Mekong), obras de infraestructura de tráfico sincrónico...

El viceprimer ministro dijo que Hau Giang nunca ha tenido una oportunidad tan grande como ahora, ya que la provincia será la intersección de tres importantes proyectos de carreteras a través del delta del Mekong; tiene un equipo de funcionarios capaces de continuar la tradición, con la capacidad de innovar el pensamiento y los métodos de trabajo para crear avances; y tiene una gran producción agrícola mientras que los precios agrícolas están aumentando.

El Viceprimer Ministro enfatizó que la planificación aprobada por el Primer Ministro indica claramente la orientación del desarrollo y las tareas a implementar. El proceso de implementación debe garantizar el cumplimiento de la planificación, pero no ser rígido, asegurando la sincronización con otras planificaciones; enfocándose en promover la planificación entre la gente y las empresas para generar consenso, cooperación y contribución en la implementación de obras y proyectos específicos.