Impactantes grabaciones de audio que aparecieron en las redes sociales chinas durante el fin de semana muestran caos en los cielos cuando el Airbus A350 de Air China ascendió repentinamente de 10.300 m a casi 10.900 m sin órdenes del control de tráfico aéreo ruso.
Según SCMP , este movimiento provocó que el avión de pasajeros casi chocara con un avión de carga de SF Airlines que volaba a una altitud de 10.700 m.
Dos aviones vuelan uno hacia el otro en una situación de casi colisión. FOTO: NEWS.COM.AU
En concreto, el 7 de julio, dos aviones que volaban sobre Tuvá, una remota región de Siberia fronteriza con Mongolia, estaban a tan solo 90 o 120 metros de distancia, una distancia mucho menor que el estándar mínimo mundial de separación vertical, de unos 305 metros.
El avión de pasajeros, número de vuelo CA96, viajaba de Shanghai a Milán, Italia, mientras que el avión de carga Boeing volaba de Budapest a Ezhou, una ciudad en la provincia de Hubei, en el centro de China.
Al detectar el riesgo de colisión, el piloto del avión de carga solicitó información adicional al control de tráfico aéreo, y se confirmó que tenía un Airbus A350 directamente delante.
Se dice que el piloto de carga le preguntó al piloto del A350: "Veo que su avión está subiendo. ¿Le dio (el control de tráfico aéreo) instrucciones para hacer eso?"
El piloto continuó diciendo que había un avión más adelante, a sólo 37 kilómetros de distancia y todavía ganando altitud y que esa altitud de corte no era apropiada.
Según SCMP , el piloto de Air China pareció culpar a la controladora aérea rusa por el incidente, diciendo que ella había "armado un escándalo" y les había causado "confusión".
La casi colisión activó la alarma del Sistema Anticolisión en ambos aviones. La grabación continúa: "¿Está ascendiendo según las instrucciones? Por favor, confirme", preguntó el controlador al piloto de Air China. "No. Gracias", respondió el piloto.
No se ha revelado la causa exacta del ascenso repentino del avión, pero es probable que se deba a una superposición en las señales de transmisión.
Fuente: https://thanhnien.vn/hai-may-bay-suyt-dam-vao-nhau-o-tren-khong-18525071510275815.htm
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