El Departamento de Transporte acaba de presentar al Comité Popular de Hanói un informe que propone la política de inversión para la construcción de un paso subterráneo que conecte la calle Hoang Quoc Viet con la calle Pham Van Dong (circunvalación 3) y con la calle Tran Vy. El proyecto se ubica en los distritos de Cau Giay y Bac Tu Liem.

anillo largo 333.jpeg
La densidad del tráfico en la circunvalación 3 de Hanói está aumentando. Foto: Dinh Hieu

Según el informe, el proyecto del componente independiente 2, que invierte en la construcción de un paso subterráneo en la calle Hoang Quoc Viet, ampliándolo con la calle Pham Van Dong y conectándolo con la calle Tran Vy, tiene una longitud total de unos 600 m.

En concreto, la longitud del túnel cerrado es de 275 m y la del túnel abierto, de unos 212 m. La sección transversal del túnel es de 22,1 m y cuenta con 6 carriles, cada uno con dos carriles para vehículos motorizados de 3,5 m de ancho y un carril para vehículos no motorizados de 2,5 m de ancho.

La calzada a ambos lados frente a la puerta del Ministerio de Seguridad Pública tiene 14,75 m de ancho, incluidos 4 carriles para vehículos motorizados, y la acera tiene 4,5 m de ancho.

La calle Hoang Quoc Viet, ampliada, tiene una sección transversal de 50 m. Se han recortado las aceras de la calle Hoang Quoc Viet actual, se ha ajustado la mediana, se han ensanchado los carriles derecho e izquierdo, y se ha construido la calzada alrededor de la intersección. Se han construido infraestructura técnica, arbolado, semáforos, pintura y la organización general del tráfico para garantizar la seguridad y la belleza urbana.

El alcance de la investigación del proyecto se calcula desde el centro de la intersección hacia la calle Hoang Quoc Viet aproximadamente 525 m (intersección de la calle Pham Tuan Tai), hacia la calle Tran Vy aproximadamente 720 m (intersección de la calle Tran Vy).

Se espera que la inversión total del proyecto supere los 1,424 billones de VND del presupuesto de la ciudad, y se implementará entre 2025 y 2028.

Al explicar la urgencia de invertir en el proyecto, el Departamento de Transporte dijo que el volumen de tráfico en Hoang Quoc Viet y Ring Road 3 ha estado aumentando continuamente en los últimos años y la organización del tráfico con intersecciones niveladas y semáforos no puede satisfacer la demanda.

Por lo tanto, debe haber una solución para abrir más direcciones de tráfico, sincronizando la capacidad de aliviar la presión del tráfico de la intersección Hoang Quoc Viet - Ring Road 3 con las intersecciones adyacentes.

Una vez finalizado, el paso subterráneo en la intersección de la carretera extendida Hoang Quoc Viet y la carretera Pham Van Dong resolverá los conflictos de tráfico, reducirá la congestión en la intersección y las intersecciones adyacentes y reducirá los costos y el tiempo de espera debido a la congestión.