Eliminando el cuello de botella final

La ruta de 9,6 km, con una inversión cercana a los 400 000 millones de dongs, no se ha completado en 10 años debido a problemas de adquisición de terrenos. Se sabe que hay terrenos en los que Quang Ngai ha aplicado la tasa de compensación más alta, pero los propietarios aún se muestran inflexibles.

El 18 de noviembre, las autoridades de la provincia de Quang Ngai organizaron la vigilancia del último sitio en la carretera principal que conecta los centros norte y sur del área urbana de Van Tuong (zona económica de Dung Quat)...

El proyecto de la carretera arterial no se ha completado durante una década.

Los registros reales en la carretera principal del área urbana de Van Tuong muestran que la sección final de la ruta desde la intersección al centro administrativo de Dung Quat hasta la Carretera Nacional 24C se ha invertido de manera sistemática con una escala de 6 carriles, se ha completado y se ha puesto en uso durante muchos años.

El principal eje norte-sur del área urbana de Van Tuong está en construcción después de 10 años.

El tramo que atraviesa el centro urbano de Van Tuong presenta un problema con varios cuellos de botella. Desde mediados de 2024, la Junta de Gestión de la Zona Económica de Dung Quat (inversora) y el Comité Popular del distrito de Binh Son se han centrado en eliminar cada cuello de botella. Como resultado, se han despejado muchos lugares con problemas de terreno y se han entregado al contratista para la construcción.

Sin embargo, a lo largo de la ruta aún existe un problema relacionado con la vivienda del Sr. Bui Duc Toan, de unos 100 m de longitud. Debido al terreno sin terminar, existe una desconexión entre el tramo terminado y el tramo de construcción sin terminar, por lo que, para garantizar la seguridad vial, el contratista debe conectarlos para evitar conflictos de tráfico.

En el kilómetro 3+700, atravesando la comuna de Binh Hai, se registró que los vehículos que viajaban de la comuna de Binh Tri a Binh Hai, al llegar al lugar mencionado, tuvieron que cambiarse al carril contrario para continuar su viaje debido a la obstrucción del terreno y la casa del Sr. Toan. Debido a la obstrucción de la visibilidad y a la plataforma provisional, se han producido colisiones entre vehículos que circulaban por la ruta en el pasado.

Los problemas de adquisición de terrenos, los proyectos de construcción prolongados, las asignaciones anuales de capital que deben ajustarse continuamente porque no se pueden "gastar" todos... y los potenciales riesgos de accidentes de tránsito hacen enfadar a la gente.

Según la investigación del reportero, el lugar de la disputa de tierras ocupa la mitad de la plataforma de la carretera, que es el terreno del Sr. Bui Duc T, incluidas dos parcelas de tierra con una superficie de más de 3.000 metros cuadrados.

Anteriormente, durante el proceso de elaboración del plan de compensación, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras del Distrito de Binh Son y el Sr. T no lograron ponerse de acuerdo sobre el precio de la compensación y el reasentamiento. Desde entonces, nadie les ha prestado atención y esto ha persistido hasta hoy.

El carril izquierdo de la ruta se estrelló contra el terreno del Sr. Bui Duc Toan.

Como la tierra no ha sido compensada ni limpiada, el Sr. T todavía la utiliza para negocios y para vivir.

El proyecto inacabado, que lleva 10 años en marcha, se ha convertido en un cuello de botella para atraer inversiones y desarrollar la economía y la sociedad en la zona económica clave de la región Central.

Eliminación forzada de cuellos de botella

Ante el problema de la limpieza de tierras que ha provocado el estancamiento del proyecto de tráfico clave en la Zona Económica de Dung Quat, el gobierno del distrito de Binh Son y la Junta de Gestión de la Zona Económica de Dung Quat y los Parques Industriales de Quang Ngai han tomado medidas drásticas para resolver el problema.

En consecuencia, el 18 de noviembre, el Comité Popular del distrito de Binh Son recuperó por la fuerza la tierra del Sr. Bui Duc T para recuperar el área sujeta a recuperación forzosa perteneciente a la parcela número 95, hoja de mapa número 3, con un área recuperada de 1.369m2, perteneciente al tipo de tierra para el cultivo de cultivos perennes.

Para organizar la ejecución, el gobierno del distrito de Binh Son ha proporcionado equipo, maquinaria y recursos humanos adecuados para las labores de desmantelamiento y traslado de los bienes en el terreno. Al mismo tiempo, el vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Binh Son, Ung Dinh Hien, leyó las decisiones relativas a la recuperación de tierras.

Las fuerzas del orden retiraron entonces todos los muebles de la casa. También se movilizaron excavadoras para desmontar el hormigón y las vallas del terreno.

Las autoridades del distrito de Binh Son trajeron equipos mecánicos para organizar la ejecución de la adquisición de tierras.

Los registros muestran que el terreno tiene una gran superficie, hay muchos árboles plantados y la casa está construida con fines comerciales y de vivienda.

Durante el proceso de ejecución, la familia del Sr. T no mostró signos de obstrucción, y el desmantelamiento de los bienes y pertenencias del terreno se desarrolló con normalidad. Los agentes de ejecución trasladaron muchas pertenencias en vehículos al área de detención temporal y se levantó un acta para su posterior entrega a la familia.

Según el líder del Comité Popular del Distrito de Binh Son, el momento de hacer cumplir la recuperación de tierras para el último caso en la ruta tuvo lugar el 18 y 19 de noviembre. Antes de la aplicación, el distrito y los departamentos pertinentes y la Junta de Gestión de la Zona Económica de Dung Quat celebraron muchas reuniones y encuentros, se movilizaron y persuadieron, pero la familia del Sr. T todavía no aceptaba recibir una compensación, reubicar su casa y entregar el sitio.

La familia del Sr. T presentó numerosas condiciones y requisitos inadecuados que no se ajustaban a la normativa vigente. Por lo tanto, para asegurar la obra y completar el proyecto, la localidad ha procedido a la expropiación forzosa de terrenos.

El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Binh Son, Ung Dinh Hien, dijo que la localidad está decidida a eliminar los cuellos de botella mencionados anteriormente para entregar el sitio al contratista para completar el proyecto, garantizando el progreso y los requisitos del Comité Popular Provincial.

El proyecto de la carretera principal norte-sur urbana de Van Tuong, de más de 9,6 km de longitud, con una inversión de casi 398 000 millones de VND, comenzó a construirse en 2014 y se prevé su puesta en funcionamiento en 2018, con la expectativa de crear un espacio urbano espacioso y moderno en Van Tuong. Sin embargo, debido a problemas de terreno, el proyecto de construcción se ha retrasado 10 años y aún no se ha completado.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-400-ty-lam-10-nam-chua-xong-go-diem-nghen-mat-bang-cuoi-cung-19224111817592974.htm