A excepción de los atascos de tráfico en horas punta, el tráfico en Ciudad Ho Chi Minh se ha vuelto más estable después de que se instalaran una serie de intersecciones con señales adicionales que permiten a las motocicletas girar a la derecha.
El 20 de enero, al caminar por algunas carreteras centrales durante la hora punta como: Dien Bien Phu, Hai Ba Trung, Nguyen Dinh Chieu, Dinh Tien Hoang, Nguyen Du..., muchas intersecciones en estas carreteras se han instalado con señales adicionales que permiten a las motos girar a la derecha cuando la luz está roja.
Mucha gente se detiene en los semáforos en rojo, bloqueando el giro a la derecha, impidiendo así que los que van detrás suban.
Al ser vías centrales con intersecciones cercanas, la congestión vehicular es frecuente en hora punta. Sin embargo, en comparación con la época en que se aplicó el Decreto 168/2024 y el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh aún no había instalado señales auxiliares que permitieran a las motocicletas girar a la derecha, la congestión ha disminuido significativamente.
En la mayoría de las intersecciones, la gente detiene sus vehículos en la línea designada. Donde se permite a las motocicletas girar a la derecha, la gente cede el paso proactivamente a los vehículos que van detrás. Sin embargo, el tráfico no siempre fluye con fluidez.
Según el reportero del periódico Giao Thong, alrededor de las 5:15 p.m. del 20 de enero, en la intersección de Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Du (Distrito 1), cuando todos los vehículos se detuvieron en la luz roja, una persona estacionó su auto bloqueando el giro a la derecha.
Inmediatamente después, el hombre que conducía el vehículo con un pasajero detrás tocó la bocina, pidiéndole que avanzara para girar a la derecha. Sin embargo, por temor a ser multado por pasarse el semáforo en rojo, el otro conductor se negó a moverse. El incidente enfureció al conductor y alzó la voz.
La conciencia de la gente sobre el cumplimiento de las leyes de tránsito es mejor que antes.
Un incidente similar ocurrió en la intersección de Phan Dinh Phung - Hoang Van Thu (distrito de Phu Nhuan), la motocicleta de adelante estaba estacionada bloqueando el giro a la derecha, haciendo imposible que una serie de motocicletas detrás se movieran.
Aunque el que va detrás toca la bocina para animarlo, el que va delante no se atreve a adelantarlo por miedo a cruzar la línea y recibir una multa cuantiosa. Sin embargo, estas situaciones no ocurren a menudo.
El Sr. Hoang Van Nam (37 años, residente del Distrito 3) comentó que la conciencia vial de los residentes de Ciudad Ho Chi Minh ha mejorado con respecto a antes. La situación de conducir por la acera, en sentido contrario y acelerar el motor cuando faltan pocos segundos entre la luz verde y la roja ha disminuido considerablemente.
"Excepto por las calles estrechas y la gran cantidad de gente que suele causar atascos en hora punta, creo que la atención al tráfico es mucho mejor que antes. Personalmente, frené de forma proactiva cuando faltan 2 o 3 segundos para la luz verde, y tampoco aceleré cuando faltan unos segundos para la luz roja", dijo el Sr. Nam.
Se ha reducido significativamente la situación de acelerar cuando quedan pocos segundos de luz verde o roja.
Anteriormente, el Departamento de Mantenimiento de Construcción y Gestión de Operaciones del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que para el 19 de enero, la ciudad de Ho Chi Minh había instalado 500 señales adicionales que permiten a las motocicletas girar a la derecha en los semáforos en rojo.
Actualmente, la unidad está coordinando con las fuerzas funcionales para revisar, instalar, reparar y complementar los semáforos para facilitar que los vehículos de dos ruedas giren a la derecha en los semáforos en rojo, con el fin de reducir la presión en el flujo de vehículos que esperan en los semáforos en rojo, haciendo que el tráfico sea más conveniente y seguro.
Según esta unidad, la instalación de luces de giro a la derecha busca reducir la congestión vehicular, especialmente en zonas con largos tiempos de espera. Las ubicaciones de instalación se seleccionan cuidadosamente para minimizar el impacto en los peatones y facilitar la circulación.
Además de instalar luces verdes para girar a la derecha, la Policía de la ciudad de Ho Chi Minh también se coordina con el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh para ajustar la duración del ciclo de luz para que sea más razonable entre las direcciones de la carretera; verificar y reparar las luces dañadas...
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm
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