Con una profundidad natural del canal de -7 m a -13,4 m, esta zona se ve menos afectada por grandes olas y sedimentos, y cuenta con las condiciones naturales más favorables para constituir un centro logístico y un centro estratégico de tránsito de mercancías para la región económica clave del Norte y para todo el país. Para que el puerto aumente su valor, es necesario invertir en él, completar la infraestructura de conexión y establecer mecanismos de apoyo para que los inversores participen desde el principio.
Actualmente, la zona marítima del distrito de Cam Pha explota principalmente dos zonas de fondeo: el puerto carbonífero de Con Ong, que recibe buques de 70.000 toneladas, y el fondeadero de transbordo de Hon Net, con capacidad para recibir buques de entre 3.000 y 200.000 toneladas. La capacidad de explotación total actual es de aproximadamente 7,14 millones de toneladas anuales en el puerto continental y 76,64 millones de toneladas anuales en el fondeadero de transbordo marítimo.
El puerto de Con Ong-Hon Net se identifica en numerosos planes nacionales y provinciales como uno de los puertos marítimos estratégicos. El plan maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam hasta 2030, con visión a 2050 (Decisión n.º 1579/QD-TTg, de 22 de septiembre de 2021, del Primer Ministro ) orienta la zona de Hon Net-Con Ong del puerto marítimo de Cam Pha hacia una función general: recepción de buques portacontenedores, de carga a granel, líquidos y gaseosos con una capacidad de hasta 200 000 toneladas.
El Sr. Nguyen Anh Tu, Director del Departamento Provincial de Construcción, dijo: Con una ubicación protegida, una gran profundidad de canal y la capacidad de conectarse con zonas económicas y parques industriales de la región, el puerto de Con Ong - Hon Net tiene el potencial de convertirse en un centro de tránsito de carga estratégico, apoyando la reducción de carga para puertos importantes como Hai Phong y Cai Lan.
El puerto de Con Ong-Hon Net se ha integrado plenamente en los planes nacionales de desarrollo, la planificación de la provincia de Quang Ninh para el período 2021-2030, la planificación general previa de la ciudad de Cam Pha, la planificación del uso del suelo y la planificación del sector del transporte. El Comité Popular Provincial ha añadido el proyecto portuario a la lista de convocatorias de inversión para 2025, asignando a los departamentos y sucursales pertinentes la preparación completa de la base legal, la planificación del emplazamiento y la hoja de ruta de conexión del tráfico interregional para impulsar el desarrollo portuario.
A pesar de su claro potencial, el proyecto aún no ha seleccionado un inversor específico. Según el informe del Comité Popular Provincial, el Grupo Nacional de Industrias del Carbón y Minerales de Vietnam (TKV) ha propuesto estudiar la inversión en un puerto para atender las necesidades de exportación de carbón. Sin embargo, para tomar una decisión oficial de inversión, se necesitan más mecanismos de incentivos y apoyo legal.
Según la Dirección de Aduanas de la Región VIII, el desarrollo del puerto de Con Ong-Hon Net contribuye a la creación de un nuevo punto de despacho aduanero internacional, a la reducción de la cadena logística, al aumento de la capacidad de despacho de mercancías y a la generación de ingresos para el presupuesto local. El director del Departamento de Finanzas declaró: «La provincia está revisando activamente las políticas de incentivos a la inversión, de conformidad con la Ley de Inversiones de 2020, garantizando la competitividad y la transparencia, y acompañando a las empresas en la implementación de proyectos de gran envergadura como el puerto de Con Ong-Hon Net. Al mismo tiempo, se estudia la posibilidad de invertir con el presupuesto estatal en la construcción de una ruta que conecte el puerto con la Carretera Nacional 18, la autopista Ha Long-Van Don-Mong Cai».
Para atraer inversionistas a este proyecto pronto, la provincia necesita especificar mecanismos de incentivos, tales como: exención y reducción de impuestos, apoyo a la tierra, incentivos crediticios, reducción de costos logísticos en el puerto, promoción proactiva de la inversión, invitando a grandes corporaciones logísticas y portuarias nacionales y extranjeras, completando rápidamente la infraestructura de conexión, carreteras que conducen al puerto; asegurando una planificación estable y a largo plazo, creando tranquilidad para los inversionistas, evitando cambios repentinos en la planificación que afecten la eficiencia del proyecto.
El Puerto de Con Ong-Hon Net reúne todas las condiciones para convertirse en un nuevo polo de crecimiento para la provincia de Quang Ninh y la región noreste: un momento ideal, una ubicación favorable y una población en armonía. La pronta implementación de inversiones en infraestructura y la selección de inversores idóneos ayudarán a Quang Ninh no solo a aumentar su capacidad de transporte de carga y a desarrollar la economía marítima, sino también a consolidar su posición en el panorama logístico nacional.
Fuente: https://baoquangninh.vn/gia-tang-gia-tri-cang-con-ong-hon-net-3370305.html
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