Altas tarifas de fletes marítimos, ¿qué recomienda el Ministerio de Industria y Comercio?

Las asociaciones industriales necesitan trabajar en estrecha colaboración.

El Ministerio de Industria y Comercio acaba de emitir el Despacho Oficial No. 5178/BCT-XNK de fecha 19 de julio de 2024 a las Asociaciones de la Industria de Importación y Exportación; Asociaciones de Logística; Asociación de Armadores de Vietnam; Asociación de Armadores de Vietnam; Asociación de Agentes, Corredores y Servicios Marítimos de Vietnam sobre soluciones para promover la importación y exportación en el contexto de altas tarifas de flete marítimo.

Los altos costos de envío afectan las actividades de importación y exportación

El documento establece claramente que, en los últimos tiempos, el aumento de las tarifas de transporte marítimo, la congestión local en algunos puertos asiáticos y la escasez de contenedores vacíos han afectado las actividades de importación y exportación. El Ministerio de Industria y Comercio dialogó con asociaciones y empresas sobre lo siguiente:

En primer lugar, la coordinación entre las empresas de importación y exportación y las empresas de servicios logísticos

Las asociaciones de la industria de importación y exportación trabajan con las asociaciones de logística, la Asociación de Armadores de Vietnam, la Asociación de Armadores de Vietnam, la Asociación de Agentes, Corredores y Servicios Marítimos de Vietnam para mejorar la capacidad, reunir a las empresas miembros para desarrollar planes de producción y negocios, planes de transporte, planes de importación y exportación como base para firmar contratos a largo plazo con las líneas navieras, minimizando el impacto de las tarifas de flete y los recargos en el período actual de desarrollos complejos e impredecibles en el mercado internacional.

En segundo lugar, el desvío de mercancías y las rutas alternativas

Además de la ruta marítima actual, las empresas de importación y exportación con Europa pueden considerar rutas alternativas, incluidas rutas de transporte multimodal combinadas, yendo por mar hasta los puertos del Medio Oriente y luego por aire, ferrocarril o carretera hasta Europa.

En tercer lugar, aumentar la utilización de los incentivos de los TLC

Las asociaciones de la industria de importación y exportación se coordinan con el Ministerio de Industria y Comercio, la Federación de Comercio e Industria de Vietnam y las agencias pertinentes para aumentar la difusión a las empresas de importación y exportación acerca de las regulaciones de los acuerdos de libre comercio (TLC) para facilitar el comercio y aumentar la tasa de aprovechamiento de los incentivos de estos acuerdos.

En cuarto lugar, resolver los atrasos en la importación y exportación de bienes.

Las empresas de importación y exportación se coordinan con las agencias aduaneras y los operadores portuarios para agilizar el procesamiento de las mercancías rezagadas en los puertos, contribuyendo a promover el flujo de mercancías y mejorando la capacidad de manejo de mercancías en los puertos.

En quinto lugar, apoyar la formación y mejorar la capacidad de negociación de contratos de venta y de seguros para las pequeñas y medianas empresas.

Las asociaciones industriales se coordinan con VCCI para fortalecer la propaganda y mejorar la capacidad de las pequeñas y medianas empresas importadoras y exportadoras en la negociación y firma de contratos de comercio exterior y contratos de seguros para proteger a las empresas de riesgos y pérdidas en caso de incidentes, especialmente para mercancías transportadas por vía marítima a través de rutas con altos niveles de riesgo.

Sexto, desarrollar un plan de prevención y respuesta rápida

Las asociaciones y empresas de importación y exportación desarrollan de forma proactiva planes de prevención y respuesta para minimizar los riesgos y las pérdidas que puedan producirse ante incidentes similares, complejos e impredecibles, en el futuro.

Muchas soluciones para superar las dificultades en las tarifas del transporte marítimo

Respecto a las tarifas de flete marítimo, recientemente el Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, envió una carta al Sr. Turgut Erkeskin, Presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), proponiendo una serie de contenidos relacionados con este tema.

En la carta, el Ministro espera que el Sr. Turgut Erkeski y FIATA puedan apoyar y tomar medidas prácticas para ayudar a las empresas vietnamitas a superar las dificultades mencionadas.

En concreto, la FIATA puede proponer soluciones a este problema. Al mismo tiempo, compartir las experiencias y soluciones que los países y las asociaciones miembros de la FIATA han venido aplicando, especialmente en la gestión de tasas distintas a las portuarias.

Dentro de su esfera de influencia con otras organizaciones internacionales en los campos de importación y exportación, logística y gestión de la cadena de suministro, enfatiza la posición de Vietnam en la cadena de valor global para tener prioridades apropiadas en términos de medios y equipos para el transporte de mercancías de importación y exportación para el mercado vietnamita.

El Ministro de Industria y Comercio también espera que FIATA apoye al Gobierno vietnamita en su estrategia para posicionar a Vietnam como un centro de producción de bienes y un nuevo lugar de tránsito internacional en Asia en la comunidad empresarial logística global.

Autorizar a las organizaciones vietnamitas a participar en la capacitación y otorgamiento de certificados FIATA para contribuir a la formación rápida de recursos humanos profesionales con alta capacidad para acceder a los mercados internacionales...

Recientemente, en la Conferencia de Consejeros Comerciales Europeos celebrada en Italia, el Sr. Nguyen Anh Son, Director del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), afirmó que, en los últimos años, la industria de servicios logísticos ha contribuido significativamente a las actividades de importación y exportación, convirtiendo a Vietnam en un eslabón importante de la cadena de suministro global. Estas actividades destacan por su excelente tasa de crecimiento en comparación con el período anterior. El volumen total de importación y exportación de Vietnam aumentó de 428.100 millones de dólares en 2017 a 681.100 millones de dólares en 2023, con una tasa de crecimiento promedio de aproximadamente el 8,4 % anual durante todo el período 2017-2023.

El Sr. Nguyen Anh Son enfatizó que, en los últimos años, Vietnam se ha transformado con fuerza para convertirse en un importante centro manufacturero mundial. Las empresas vietnamitas han producido productos con una amplia variedad de tipos, precios competitivos y una calidad cada vez mejor. Al mismo tiempo, tras la pandemia y la reciente inestabilidad geopolítica y económica, muchas empresas y canales de distribución minoristas y mayoristas están impulsando estrategias de diversificación, garantizando un suministro sostenible y han elegido a Vietnam como uno de los puntos estratégicos de la cadena de suministro global.

Sin embargo, según el Director del Departamento de Importación y Exportación, las actividades de importación y exportación de Vietnam han recuperado su impulso, pero han enfrentado constantes dificultades debido a la inestabilidad en el Mar Rojo, la guerra entre Rusia y Ucrania, la creciente tensión entre Israel e Irán en Oriente Medio y otros factores impredecibles que han disparado las tarifas de envío y los recargos. La escasez de contenedores vacíos y la congestión en algunos de los principales puertos de tránsito internacional requieren soluciones de apoyo específicas y prácticas para apoyar las actividades de importación y exportación y logística de las empresas vietnamitas.

Por lo tanto, el Director del Departamento de Importación y Exportación sugirió diversas soluciones, como que las navieras apliquen estrictamente las disposiciones de la legislación vietnamita, en particular las relativas a la publicación y publicación de tarifas de flete. No imponer tarifas ni recargos injustificados con tarifas excesivamente altas que afecten las actividades de importación y exportación. Fortalecer la supervisión de las empresas de transporte marítimo que prestan servicios de transporte marítimo de contenedores para que incluyan precios de lista y recargos adicionales al precio de dichos servicios, de conformidad con la normativa.

Además, las empresas necesitan diversificar sus productos y rutas alternativas. Aumentar el uso de los incentivos de los TLC. Resolver los retrasos en la importación y exportación de productos. Apoyar la capacitación y mejorar la capacidad de negociación de contratos de compraventa y seguros para las pequeñas y medianas empresas.

Fuente: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-tang-cao-bo-cong-thuong-khuyen-cao-gi-333677.html