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Se siguió sospechando que el SF-25 tenía un diseño no válido. |
Hablando con franqueza tras la carrera, Russell declaró: «Cuando vi que su coche (Leclerc) iba inusualmente lento, supe que algo andaba mal. El Ferrari estaba pegado a la carretera; debieron de aumentar la presión de los neumáticos para compensar». El británico no dudó en señalar el punto irrazonable de los datos técnicos, que demostraban que Ferrari usaba el motor para reducir la velocidad en las rectas, donde el suelo está sometido a la mayor presión y es propenso al desgaste.
Russell concluyó con una observación críptica: “Leclerc no dijo que su coche infringió las normas, pero lo que observamos indicó lo contrario”.
Las acusaciones de Russell trajeron de inmediato recuerdos desagradables del Gran Premio de China de Ferrari en marzo, cuando ambos pilotos fueron descalificados de los resultados oficiales. El coche de Lewis Hamilton (que compite para Ferrari esta temporada) sufrió un desgaste excesivo del suelo, mientras que el de Leclerc tenía un peso inferior al normal.
En Hungría, las declaraciones del propio Leclerc por radio también causaron revuelo. "Es imposible conducir. Somos completamente poco competitivos", se quejó mientras descendía en la clasificación. A pesar de conseguir la pole position, Leclerc fue rápidamente superado por ambos pilotos de McLaren tras 40 vueltas, antes de que Russell lo alcanzara. La principal culpable fue la mala estrategia de Ferrari en las paradas en boxes, lo que volvió a poner en duda la capacidad técnica de la Scuderia.
La FIA no ha anunciado oficialmente la presunta infracción, pero si se descubre, Ferrari podría sufrir una gran sorpresa, especialmente cuando el equipo apuesta por una nueva mejora de la suspensión para salvar la temporada 2025. La crisis podría extenderse más allá de Hungría y a la próxima temporada si el equipo de Maranello no corrige rápidamente la causa raíz.
Fuente: https://znews.vn/ferrari-bi-nghi-ngo-lach-luat-post1574298.html
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