En declaraciones al periódico Giao thong, el Sr. Tran Anh Tuan, subdirector general de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, dijo que esta unidad acaba de continuar emitiendo un telegrama urgente solicitando a sus unidades afiliadas que implementen de manera proactiva medidas efectivas de prevención y control para minimizar los daños causados por tormentas e inundaciones.
En concreto, las sociedades anónimas ferroviarias, las sociedades anónimas de información de señales ferroviarias y las sucursales operadoras de ferrocarriles inspeccionan los lugares clave con riesgo de inseguridad, refuerzan para garantizar la seguridad e implementan estrictamente regímenes de patrullaje y guardia en lugares y áreas clave.
El ferrocarril emitió un telegrama urgente para prevenir la tormenta número 3, solicitando que ningún tren pasara por el centro de la tormenta (foto ilustrativa).
Organizar un servicio de guardia 24 horas al día, 7 días a la semana, para dirigir con prontitud el manejo de incidentes; preparar planes para lidiar con cualquier situación adversa que pueda ocurrir cuando haya fuertes lluvias o tormentas para garantizar la seguridad absoluta de las personas, los vehículos, los equipos, las fábricas y la seguridad del tráfico ferroviario.
La Corporación también exige que estas unidades estén completamente equipadas con equipos de protección, garantizando la absoluta seguridad de los trabajadores al realizar tareas de rescate cuando ocurre algún incidente.
Para las unidades de transporte, debe existir un plan de respuesta, un plan para transportar pasajeros, proporcionar alimentos, suministros esenciales y medicamentos a los trenes de pasajeros, y preservar las mercancías en zonas propensas a interrupciones del tráfico ferroviario debido a tormentas. Garantizar la seguridad absoluta de los pasajeros, las mercancías y los vehículos.
Para las empresas de locomotoras, es necesario desarrollar de forma proactiva medidas preventivas para garantizar la seguridad absoluta de las operaciones de los trenes en condiciones de lluvia y tormenta; organizar suficientes locomotoras para realizar labores de rescate, asegurando la operación del tren en el menor tiempo posible; educar completamente a los empleados cuando estén de servicio para que se concentren en observar, cumplir estrictamente con los procedimientos y regulaciones, especialmente prestando atención a las operaciones de los trenes durante períodos de lluvia intensa y prolongada.
El centro de control de transporte monitorea de cerca la situación meteorológica para regular proactivamente las rutas ferroviarias en la estación de salida. Coordínese con las sucursales ferroviarias para verificar las estaciones en la ruta que tengan las condiciones de servicio adecuadas para poder organizar las paradas de trenes y evitar lluvias y tormentas de la manera más razonable. No se deben organizar trenes que circulen por el centro de la tormenta, según solicitó la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-ra-cong-dien-khan-khong-cho-tau-chay-xuyen-tam-bao-192240906120536059.htm
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