La carretera intercomunal que costó más de 430 mil millones de VND acaba de ser terminada y se derrumbó.

Debido a las consecuencias de las fuertes lluvias después de la tormenta Yagi, un camino entre comunas hacia la Carretera Nacional 18C en el cinturón fronterizo del distrito de Binh Lieu ( Quang Ninh ) se vio gravemente erosionado, lo que provocó aislamiento local.

Se derrumbó una montaña, cayeron rocas y cortaron la carretera intercomunal

A principios de noviembre, en la fase 1 de la carretera intercomunal Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh, los reporteros del periódico Giao thong registraron las consecuencias de la tormenta número 3 en esta carretera.

Se produjeron numerosos deslizamientos de tierra de gran magnitud en la carretera intercomunal de Binh Lieu (Quang Ninh).

El trayecto desde el centro de la comuna de Huc Dong hasta la comuna de Dong Van presenta numerosos tramos donde la tierra y las rocas de las laderas se han derrumbado sobre la carretera. En algunos lugares, grandes secciones de la colina se han derrumbado, enterrando señales de tráfico y destruyendo algunas barandillas.

En muchas laderas de decenas de metros de altura se han producido numerosos deslizamientos y derrumbes, con trozos gigantes de tierra y roca que mostraban signos de agrietamiento, a punto de derrumbarse sobre la carretera.

Chau, un miembro de la etnia dao de la comuna de Huc Dong, tuvo dificultades para conducir su motocicleta sobre los grandes deslizamientos de tierra en la carretera. Chau se quejó: «Cuando se terminó la carretera, hubo muchos deslizamientos de tierra grandes. Todos se preocupan al viajar por esta carretera, sobre todo cuando llueve».

"La nueva carretera ya está abierta y todos están entusiasmados, pero aún existen muchos peligros latentes y la gente está muy preocupada", afirmó el Sr. Chau.

En la actualidad, aún se producen numerosos deslizamientos de tierra que amenazan a los transeúntes.

Al hablar con el reportero del periódico Giao thong, el Sr. Nguyen Xuan Quang, director de Quang Thao Construction Joint Stock Company (el contratista de la ruta de casi 30 km de la comuna de Huc Dong a Cao Ly) dijo que esta área tiene condiciones geológicas complejas, muchas montañas altas y empinadas, por lo que la estratificación y las capas para crear una pendiente son muy difíciles.

Por lo tanto, aunque la construcción se llevó a cabo según lo previsto, tras las fuertes lluvias, se produjeron numerosos deslizamientos de tierra a lo largo de la ruta. Especialmente después de la tormenta número 3, se produjeron decenas de grandes deslizamientos de tierra que bloquearon por completo la ruta.

"Actualmente, el proyecto aún está asegurado, por lo que la empresa ha implementado medidas correctivas de forma proactiva. Sin embargo, se trata de una situación causada por desastres naturales, cuyo costo de gestión podría alcanzar miles de millones de dongs, por lo que la empresa espera que las autoridades competentes consideren brindar apoyo", declaró el Sr. Quang.

¿De quién es la responsabilidad?

En marzo de 2024, la carretera intercomunal Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh, que conecta con la Carretera Nacional 18C, con una inversión total de más de 430 mil millones de VND, aportada por el Comité Popular del distrito de Binh Lieu, quedó prácticamente terminada y puesta en funcionamiento. La carretera, de 43,27 km de longitud y 6,5 m de ancho, es un proyecto de tráfico montañoso de nivel V, con una inversión total de 430 mil millones de VND.

El proyecto se implementará con el presupuesto del Comité Popular del distrito de Binh Lieu en 699 meses, a partir del 28 de junio de 2022 y será implementado por un consorcio de contratistas que incluye a GMC Development Investment Joint Stock Company, Quang Thao Construction Joint Stock Company y Hoan Hao Company Limited.

Debido a numerosos defectos de diseño, muchas zonas de la carretera presentan un alto riesgo de deslizamientos de tierra (fotografía tomada a finales de marzo de 2024).

El proyecto incluye 2 rutas: La ruta Huc Dong - Dong Van, de 28,82 km de largo, se completó a principios de 2024. La ruta Cao Ba Lanh que conecta con la Carretera Nacional 18C, de 14,45 km de largo, incluye 2 ramales: la ruta que conecta la Carretera Nacional 18C en la aldea de Phat Chi (comuna de Dong Van) que conecta con el pico Cao Ba Lanh, de 8,88 km de largo, y el ramal que conecta la carretera Huc Dong - Dong Van con el pico Cao Ba Lanh, de 5,59 km de largo, todavía está en construcción.

Inmediatamente después de completarse el tramo de 28,82 kilómetros de largo, ante la situación de muchos deslizamientos de tierra, las autoridades de la provincia de Quang Ninh y del distrito de Binh Lieu inspeccionaron y evaluaron toda la ruta para encontrar soluciones.

Cabe destacar que, al evaluar los puntos con pendientes pronunciadas, resulta imposible estratificar y cortar capas debido a la alta altitud de las montañas. Si se implementa la estratificación, se seguirán creando puntos más débiles. Por lo tanto, la solución prioritaria es investigar y construir un sistema de terraplenes de piedra para contener deslizamientos y completar el sistema de drenaje.

Numerosas barandillas y señales quedaron enterradas.

Según el Sr. Hoang Van Minh, director de la Junta de Gestión del Proyecto (UGP) del distrito de Binh Lieu, los deslizamientos de tierra que se produjeron justo después de la finalización de la carretera se debieron a las condiciones geológicas de la zona, con numerosas montañas altas, barrancos profundos y suelo y rocas sueltas. Además, el proceso de estudio y diseño no tuvo en cuenta todos los factores objetivos.

Aunque el inversor ha tomado numerosas medidas para superar las deficiencias, debido a las fuertes lluvias tras la tormenta número 3 que azotó la zona a principios de septiembre, se registraron 58 deslizamientos de tierra en toda la ruta. Muchos de ellos son de gran tamaño, lo que provocó una separación total.

Inmediatamente después de los deslizamientos de tierra, la unidad organizó la limpieza, por lo que hasta la fecha, la carretera ha quedado prácticamente despejada. La unidad también coordinó estudios y desarrolló planes de remediación y reparación, incluyendo estudios sobre la construcción de terraplenes en zonas vulnerables y sistemas de drenaje para minimizar situaciones similares ante lluvias intensas.

La nueva ruta está actualmente abierta temporalmente.

"El proyecto aún tiene tiempo para implementar el seguro, por lo que hemos invitado a la compañía aseguradora a inspeccionar el sitio y cumplir con las responsabilidades asignadas. Actualmente, la compañía está a la espera de que la aseguradora considere las responsabilidades para informar al Comité Popular del Distrito y tomar las medidas correctivas según la normativa", declaró el Sr. Minh.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/duong-lien-xa-hon-430-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-192241031180612978.htm