Incorporación de máquinas inteligentes al mantenimiento de las vías, mejorando la seguridad

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam informó que esta unidad está implementando el proyecto "Mejora de la capacidad de gestión de seguridad ferroviaria en Vietnam" financiado por Corea, con una inversión total de casi 253 mil millones de VND.

El proyecto tiene como objetivo introducir, aplicar tecnología, recibir y operar algunos equipos avanzados de mantenimiento ferroviario en Corea en las líneas ferroviarias existentes en Vietnam; construir y ajustar para adaptarse a las condiciones de operación ferroviaria en Vietnam.

En concreto, el representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam indicó que la red ferroviaria nacional cuenta con un total aproximado de 3146 km de vías, utilizando diversos tipos de rieles: de 24 kg, 25 kg, 30 kg, 38 kg, 43 kg y algunos de 50 kg. La mayoría de estos rieles son cortos y no están soldados, lo que afecta la fluidez del tren durante la marcha. Asimismo, existen diversos tipos de traviesas, agujas y accesorios. La cimentación de balasto es deficiente y el tamaño de las piedras, en su mayoría, no cumple con la normativa.

Con la implementación del proyecto "Mejora de la capacidad de gestión de la seguridad ferroviaria en Vietnam", Ferrocarriles de Vietnam espera poder aplicar máquinas y equipos inteligentes para mantener y reparar eficazmente los ferrocarriles, mejorando la seguridad.

Si bien los proyectos de inversión pública a mediano plazo apenas se han resuelto, la renovación no ha sido significativa; los costos anuales de mantenimiento no se han asignado en su totalidad según las normas técnicas y económicas aprobadas, satisfaciendo solo entre el 35 % y el 38 % de los requisitos. El mantenimiento de la infraestructura ferroviaria se realiza principalmente de forma manual, con la combinación de equipos mecánicos, pero es muy limitado; la tasa de mantenimiento manual supera el 80 %.

Los pocos equipos de gran capacidad utilizados para el mantenimiento con fondos de la AOD, como la máquina de cribado y rotura de núcleos, el vehículo de inspección de calidad ferroviaria y el aire acondicionado de balasto, están en su mayoría totalmente depreciados. Cada vez que se reemplaza una pieza dañada, debe pedirse por separado, lo que genera altos costos; durante el funcionamiento, el bloqueo de la sección requiere mucho tiempo, lo que afecta las operaciones ferroviarias.

Con la implementación del proyecto "Mejorar la capacidad de gestión de la seguridad ferroviaria en Vietnam", la parte coreana introducirá y operará algunos equipos avanzados de mantenimiento ferroviario en las líneas ferroviarias existentes en Vietnam; construirá y ajustará el sistema de mantenimiento del tráfico ferroviario para adaptarse a las características de las operaciones ferroviarias en Vietnam, como la combinación de capacitación y práctica en la aplicación de normas para reemplazar rieles, traviesas y cimientos ferroviarios...

En concreto, el suministro de equipos para el mantenimiento y reparación de rieles; rieles y accesorios de rieles para pruebas; máquinas y equipos para soldadura con gas comprimido en formación y práctica; máquinas y equipos para soldadura por termita en formación y práctica; máquinas y equipos para reemplazar rieles y traviesas en la línea; máquinas, equipos y consumibles para rectificado y perforación de rieles...

Al mismo tiempo, capacitar al personal ferroviario vietnamita en la práctica profesional para realizar trabajos de mantenimiento ferroviario, como verificar e identificar defectos en los rieles (en la superficie y defectos ocultos en el interior de los rieles) utilizando sondas para rieles, sierras para rieles, soldadura para rieles, pulido de rieles, etc.

El uso de equipos de mantenimiento inteligentes y personales ayudará a detectar rápidamente defectos ocultos que causan inseguridad en componentes ferroviarios y traviesas, que no se pueden detectar mediante inspección manual a simple vista. Esto ayudará a prevenir y minimizar accidentes debido a mantenimientos inoportunos o a la falta de fondos para el mantenimiento, según los estándares técnicos y económicos. Los contratistas de mantenimiento ferroviario también pueden invertir fácilmente en un mantenimiento eficaz y preciso, afirmó un representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm