Concentración en el progreso de la construcción del proyecto de la autopista Quang Ngai

Concentración en la construcción antes de lo previsto para el proyecto de la autopista Quang Ngai -Hoai Nhon

Las unidades de construcción del Proyecto de la Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon están aumentando el personal y el equipo, organizando la construcción en 3 turnos y 4 cuadrillas para completar el proyecto a fines de 2025, 8 meses antes de lo previsto en comparación con el contrato.

Las unidades de construcción están pavimentando los primeros kilómetros de concreto asfáltico en el Proyecto de la Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.

La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon es uno de los 12 proyectos que componen la autopista Norte-Sur en el este, cuya construcción comenzará en 2023. Es el tramo con mayor inversión, destacando los tres túneles que atraviesan las montañas. El túnel n.º 3, que conecta las provincias de Quang Ngai y Binh Dinh, tiene 3,2 km de longitud y, una vez en funcionamiento, será el tercer túnel de carretera más largo del país, después de los túneles Hai Van y Deo Ca.

Movilizando enormes recursos

Para acelerar el progreso de la construcción del Proyecto del Componente de la Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon, las unidades de construcción movilizaron más de 4.000 personas y 1.750 máquinas y equipos para organizar 50 equipos de construcción a lo largo de toda la ruta, trabajando en 3 turnos, con elementos del túnel en construcción las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Un representante del Grupo Deo Ca (la unidad líder del consorcio) afirmó que, hasta la fecha, el proyecto ha completado la construcción de la plataforma principal con más de 9 millones de m³ de relleno. En el paquete XL1, el contratista está realizando la pavimentación de hormigón asfáltico, con el objetivo de completar la pavimentación de aproximadamente el 20 % de la ruta para finales de este año, si las condiciones climáticas son favorables y se cumplen las condiciones para la implementación de medidas de seguridad vial.

En cuanto a los túneles, los túneles n.° 1 y n.° 2 han finalizado su construcción, mientras que el túnel n.° 3 ha excavado 3500 m de una longitud total de 6400 m (alcanzando más del 53 % del volumen). En cuanto al sistema de puentes, se han construido simultáneamente 77 puentes, de los cuales 27 han incluido la instalación de vigas y la construcción de tableros.

En cuanto a la carretera, inmediatamente después de recibir la entrega total del sitio y materiales de la localidad en junio de 2024, aprovechando el poco tiempo restante de la época seca, en poco más de 2 meses, el contratista movilizó el máximo de equipos para rellenar más de 4 millones de metros cúbicos de tierra, un promedio de unos 75.000 metros cúbicos de tierra por día, y básicamente ha completado la plataforma de la carretera.

Además de aumentar los recursos, como contratista principal, Deo Ca Group ha reducido la carga de trabajo de los subcontratistas de progreso lento y ha agregado 7 nuevos puntos de construcción implementados y controlados directamente por Deo Ca.

Al mismo tiempo, se instalarán 13 estaciones de hormigón a lo largo de la ruta para atender con prontitud la construcción de la capa de refuerzo de cemento, se instalarán dos estaciones de hormigón asfáltico y se continuará con la instalación de tres estaciones más en el cuarto trimestre de 2024 para dar servicio al proyecto. También se producirán en paralelo componentes prefabricados, equipos de seguridad vial y equipos electromecánicos, que se reunirán en la obra para su instalación una vez finalizada la obra.

Según el Sr. Nguyen Quang Huy, director general del Grupo Deo Ca, hasta la fecha, la inversión total en construcción del proyecto ha alcanzado cerca de 6 billones de VND, lo que equivale a aproximadamente el 45 % del volumen total. Se prevé que para finales de 2024, la inversión total en construcción supere los 8 billones de VND, lo que equivale al 60 % del volumen total de construcción.

Intenta terminar 8 meses antes

Deo Ca Group no sólo movilizó mayores recursos, sino que también combinó otras medidas para acelerar el avance de todo el proyecto.

En particular, el método de construcción de túneles NATM - sistema Deo Ca investigado y mejorado por los ingenieros de Deo Ca se aplicó a los túneles 1 y 2, lo que ayudó a acelerar el trabajo de excavación y tunelización de 3 a 5 meses antes de lo requerido.

Este método de construcción también se está aplicando para acelerar el progreso del túnel No. 3, la ruta crítica para completar el proyecto a fines de 2025. El método de construcción del túnel NATM - sistema Deo Ca ha sido aprobado por la Oficina de Propiedad Intelectual en forma de solicitud de patente en la Decisión No. 86294/QD-SHTT del 18 de julio de 2024.

En respuesta a la campaña de 500 días y noches para completar 3.000 kilómetros de la autopista Norte-Sur para 2025 lanzada por el Primer Ministro, el contratista ha aumentado el personal, la maquinaria y el equipo, y ha organizado una construcción científica y continua para acelerar la producción.

El Sr. Nguyen Quang Huy indicó que el contratista recibió la totalidad del terreno despejado a finales de junio de 2024. Inmediatamente después de recibir la entrega completa del terreno y de que se suministraran todas las minas de material, los contratistas están acelerando la construcción de todos los elementos del sitio. Deo Ca Group ha restablecido el cronograma general con el objetivo de completar el proyecto ocho meses antes de lo previsto.

En concreto, el 30 de septiembre de 2024 estará concluido el terraplén; el 31 de diciembre de 2024 estarán concluidos el túnel 1 y el túnel 2; y el 30 de abril de 2025 se inaugurará el túnel 3, con el objetivo de completar el proyecto el 31 de diciembre de 2025.

Anteriormente, las obras de entrega del sitio de Quang Ngai habían "interrumpido" repetidamente el progreso al posponerse repetidamente la fecha de entrega del 31 de diciembre de 2023 al 30 de abril de 2024. Sin embargo, en realidad, la entrega del sitio limpio no se completó hasta el 30 de junio de 2024, y para fines de agosto de 2024, aún quedaban algunas líneas eléctricas residenciales y obras de infraestructura técnica en la ruta que no se habían reubicado.

Según el representante del contratista, la entrega del sitio se retrasó más de lo previsto, lo que provocó que el contratista perdiera la época dorada de la estación seca para realizar las obras de terraplén. Desde la entrega del sitio hasta la fecha, han transcurrido aproximadamente dos meses, coincidiendo también con la entrada de la temporada de lluvias, lo que dificulta la construcción de la carretera.

Según el contrato, agosto de 2026 es la fecha límite para la finalización del proyecto. Sin embargo, gracias a la capacidad y el esfuerzo del consorcio de contratistas, la firme dirección del Ministerio de Transporte y el apoyo de la localidad, aceleraremos el progreso para completar el proyecto el 31 de diciembre de 2025. Si el sitio se entrega según lo previsto y se resuelven las minas de material antes, el proyecto podrá completarse incluso antes, afirmó el Sr. Huy.

Fuente: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html