La energía eólica marina contará pronto con políticas específicas para crear 55.000 nuevos empleos

El informe “Cadena de suministro de energía eólica marina para el escenario de rápido desarrollo de Vietnam”, publicado por la Embajada de Noruega en Vietnam y presentado al Ministerio de Industria y Comercio, ofrece muchas evaluaciones y recomendaciones útiles.

El gobierno necesita una orientación completa y detallada.

Según el informe, el mercado de energía eólica marina de Vietnam se considera prometedor, con velocidades de viento líderes a nivel mundial y condiciones favorables en el fondo marino. La cadena de suministro que utiliza actualmente la industria nacional del petróleo y el gas, combinada con la infraestructura eólica terrestre y costera existente, tiene el potencial de impulsar el desarrollo del sector eólico marino nacional.

Además, los recientes pedidos de componentes estructurales para energía eólica marina en los mercados internacionales señalan un comienzo prometedor para que Vietnam se convierta en un centro de energía eólica marina en la región Asia-Pacífico.

Dada su ubicación favorable en la región Asia-Pacífico, su transporte marítimo y su infraestructura portuaria, Vietnam también tiene el potencial de convertirse en un centro de la cadena de suministro para componentes de estructuras de energía eólica marina, especialmente en los campos de procesamiento de cimientos de estructuras, fabricación de torres y ensamblaje de góndolas de turbinas.

El Plan Energético VIII tiene como objetivo alcanzar los 6.000 MW de energía eólica marina para 2030, sin embargo, el Proyecto Piloto de Investigación sobre el desarrollo de energía eólica marina para atender la demanda eléctrica doméstica desarrollado por el Ministerio de Industria y Comercio muestra que para 2030 no se añadirá ningún MW de esta fuente de energía al sistema.

Sin embargo, a través de la interacción con los proveedores, comprendemos que estos se muestran reticentes a ampliar su capacidad actual debido a la incertidumbre en la hoja de ruta de los proyectos actuales, y se ven impulsados en gran medida por el deseo del Gobierno de promover la energía eólica marina. Si esta situación cambia, los proveedores estarán dispuestos a invertir, ampliar la capacidad y apoyar el mercado, inicialmente el nacional, según el informe.

Además, para promover y desarrollar aún más la cadena de suministro interna, el Informe formula una serie de recomendaciones específicas.

Es decir, mejorar el marco de políticas de energía eólica marina a través de la necesidad de que la Asamblea Nacional promulgue leyes o instruya a las autoridades competentes para construir un marco legal sólido, claro y fuerte para la energía eólica marina.

El siguiente paso es elaborar un plan de implementación claro, en el que no se puede exagerar en absoluto el aspecto temporal, porque es un factor necesario para la planificación financiera y de inversiones.

Esto va acompañado del desarrollo de incentivos a la inversión. Por consiguiente, el Gobierno debería implementar un sistema de precios transparente que proporcione a los inversores información clara sobre los ajustes de precios previstos, independientemente de la estructura de precios. También se espera que la introducción de un mecanismo rentable de Contratos de Compra de Energía (PPA) atraiga financiación internacional.

Sobre la cuestión de mejorar el acceso a la financiación, el Informe sostiene que el apoyo gubernamental, incluidos los subsidios de capital, las exenciones fiscales y los préstamos preferenciales para las pequeñas y medianas empresas nacionales, creará una industria de apoyo competitiva, reduciendo los costos de inversión en soluciones energéticas sostenibles.

Otro punto importante es optimizar los modelos de Contratos de Compra de Energía (PPA) para que las negociaciones de PPA sean más eficientes y así reducir los costos para los inversores. Se recomienda a los organismos gubernamentales pertinentes que reduzcan el tiempo necesario para desarrollar directrices y aprobaciones regulatorias, que en algunos casos pueden tardar años. La falta de claridad y las demoras en la concesión de aprobaciones suelen provocar retrasos en la implementación o el abandono total de los proyectos.

Una vez implementadas estas políticas, la cadena de suministro nacional estará lista para invertir y ampliar aún más su capacidad. Las instalaciones de fabricación de energía eólica marina en Vietnam deberán modernizarse para satisfacer la creciente demanda, señala el informe.

Además, según la evaluación del Informe, para satisfacer las necesidades de los escenarios hipotéticos, en los escenarios de tiempo de operación comercial en 2030 y 2035, es necesario considerar acciones específicas que incluyan el fortalecimiento de la infraestructura de la red, la modernización de la infraestructura portuaria y la participación de las universidades y la industria.

Oportunidad de crear 55.000 nuevos empleos

El informe también evalúa la infraestructura portuaria de Vietnam para determinar su capacidad para apoyar la logística y las operaciones de los proyectos eólicos marinos .

En consecuencia, los puertos de la región Norte, incluidos los del grupo portuario de Hai Phong, muestran una baja capacidad para apoyar la industria de la energía eólica marina , lo que requiere una mayor inversión y un tiempo de desarrollo más largo.

En concreto, la altura limitada de muchos astilleros famosos del Norte limitará significativamente el transporte de las cimentaciones.

Se estima que se crearán aproximadamente 55.000 empleos, directos, indirectos e inducidos, durante el desarrollo de 6.000 MW de capacidad de energía eólica marina, como se describe en el Plan Maestro de Energía VIII.

Las restricciones de altura combinadas con la proximidad geográfica a los fabricantes de componentes eléctricos y cables (LS-VINA Cables and Systems JSC, GE Vietnam Co., Ltd. y ABB Automation and Electrification (Vietnam) Co., Ltd.) hacen que estas fábricas sean ideales para desarrollar componentes complejos más pequeños, como líneas de montaje de turbinas eólicas (WTG) o componentes para futuras subestaciones marinas (OSS).

Por otra parte, estos puertos también pueden aprovechar su amplia experiencia en construcción naval para construir buques especializados para la energía eólica marina .

Los puertos de la región sur están bien posicionados para construir componentes más grandes, probablemente influenciados por la presencia de larga data de la industria del petróleo y el gas.

Un lugar destacado es el complejo portuario de Vung Tau, donde PTSC es pionero en la energía eólica marina. Sin embargo, la zona adyacente al puerto y al astillero está congestionada debido a las actividades de petróleo y gas en Vung Tau, lo que podría dificultar la consolidación de actividades para el desarrollo futuro.

El clúster portuario de Thi Vai también puede servir como centro de fabricación y ensamblaje gracias a la presencia de grandes instalaciones de fabricación de turbinas eólicas y cimentaciones de acero de gran tamaño (CS Wind y SREC). En el futuro, este clúster portuario también tiene potencial para desarrollar la producción de cimentaciones individuales.

Para promover el desarrollo de la capacidad de la cadena de suministro nacional, los puertos del sur deben seguir desarrollando la capacidad de fabricación de sus cimientos y muelles. Los puertos de Vung Tau deben coordinar sus acciones para mejorar su capacidad y eficiencia en el uso de las instalaciones. La coordinación entre puertos en diferentes actividades es esencial y permite optimizar las operaciones logísticas, garantizando así la ejecución fluida de los proyectos.

También se analizaron los proveedores nacionales para evaluar su potencial para apoyar proyectos eólicos marinos en función de sus capacidades existentes y su voluntad de apoyar proyectos que dependen en gran medida de este tipo de infraestructura.

La evaluación de proveedores indicó que la capacidad actual de fabricación de cimientos y pilares de Vietnam puede satisfacer las necesidades específicas de la energía eólica marina . Sin embargo, dado el aumento previsto de la demanda nacional y, por consiguiente, regional, la infraestructura actual no podrá abastecer el suministro de componentes clave, como las palas y carcasas de los aerogeneradores.

La razón principal es que los fabricantes de equipos originales para turbinas eólicas aún no han confirmado planes para establecer dichas instalaciones de fabricación en Vietnam.

Los proveedores reconocen que sus decisiones de inversión están estrechamente vinculadas al desarrollo del mercado de energía eólica marina en Vietnam, que debe asegurarse mediante una hoja de ruta de proyectos coherente, que también sea la base para el desarrollo de la cadena de suministro y la infraestructura de energía eólica marina nacional.

Otro factor importante que podría contribuir al desarrollo de la cadena de suministro nacional es la finalización de un marco legal específico para la energía eólica marina . Sin embargo, al momento de redactar este informe (octubre de 2023), Vietnam aún no había establecido dicho marco legal, lo que ha generado reticencia entre los inversores a cooperar con proveedores nacionales y a comprometerse a invertir en infraestructura nacional.

Cabe destacar que, a medida que el sector eólico marino continúa creciendo, aumentará el potencial de empleo directo, indirecto e inducido. Se estima que se crearán aproximadamente 55.000 empleos, directos, indirectos e inducidos, durante el desarrollo de los 6 GW de capacidad eólica marina, según lo descrito en el Plan Energético VIII.

Fuente: https://baodautu.vn/dien-gio-ngoai-khoi-som-co-chinh-sach-cu-the-de-tao-them-55000-viec-lam-moi-d226803.html