Las Fuerzas Especiales de la Armada de Vietnam aparecen como fantasmas en el mar de fuego

Muchos periódicos extranjeros comentaron que fue "inimaginable" y "aterrador" el hundimiento, en 1969, de un petrolero enemigo de 15.000 toneladas en aguas infestadas de tiburones, de un barco que tres comandos acuáticos (el más joven tenía sólo 17 años).

El comando naval "milagroso"

Puerta de Vietnam 1967...

Una noche de 1967, en medio del mar brumoso, al otro lado del río Ben Hai en Cua Viet ( Quang Tri ), nuestros comandos navales se desplegaron por primera vez con la misión de destruir buques de guerra enemigos. Bajo la oscuridad total de la noche y el bombardeo de bombas y artillería día y noche, se lanzaron silenciosamente a las olas, haciendo uso de sus extraordinarias habilidades de buceo y valentía.

Con motivo del 70 aniversario de la fundación de la Armada Popular de Vietnam (7 de mayo de 1955 - 7 de mayo de 2025), aquellas hazañas en el agua se recuerdan como una epopeya heroica "que apareció como un fantasma o un dios".

En la noche del 10 de marzo de 1967, bajo el mando del capitán Mai Nang, el 126.º Grupo de Fuerzas Especiales Navales se acercó en secreto a la costa norte de Cua Viet. Buceando bajo el tranquilo río, los soldados colocaron repentinamente minas en una draga surcoreana de 70 toneladas que dragaba la desembocadura del río. Más de dos horas después, la draga surcoreana de 70 toneladas explotó por las minas y se hundió. Ese fue el primer barco hundido por las fuerzas especiales navales en Cua Viet, lo que dio inicio a una serie de victorias consecutivas.

Menos de dos meses después, en plena temporada de tormentas de mayo de 1967, un grupo de buzos de las fuerzas especiales se infiltró y sembró minas en el buque estadounidense de la LCU anclado en el río Cua Viet. Dos horas después, las minas explotaron, el buque de la LCU se hizo pedazos y se hundió en el mismo lugar, sobre el río Cua Viet. Se desató un oleaje feroz y muchos soldados enemigos fueron arrojados al mar nocturno.

Comandos navales se conectaron con minas para atacar buques enemigos en Cua Viet, Quang Tri. Foto cortesía.

En pánico enemigo, dos soldados, Nguyen Van Kiem y Tong Duy Kien, persiguieron y destruyeron el tercer objetivo. Cuando la draga Hayda salió del muelle para descargar tierra, los dos hombres se dejaron flotar en el agua, presionando las minas contra el costado del barco. A las 5:30 a. m. del 9 de mayo de 1967, la draga Hayda explotó, y una hora después, se produjo otra explosión… El barco se hundió rápidamente.

Mientras tanto, otro escuadrón de comandos navales atacó un objetivo más grande: un LST de 5000 toneladas que transportaba vehículos blindados. El soldado Nguyen Hung Le y sus compañeros atravesaron la valla defensiva y colocaron dos explosivos en el fondo del compartimento del vehículo y la bodega de carga. Apenas dos horas después del ataque, las minas detonaron, lo que provocó que el LST se desprendiera del casco y se hundiera lentamente.

La explosión que resonó en el fondo del río marcó la primera batalla en la que comandos navales hundieron un gran buque de transporte con armas tecnológicas. Esta batalla causó gran revuelo, dando inicio a las legendarias batallas de los comandos navales vietnamitas.

En tan solo 5 meses (abril-septiembre de 1967), en la zona de Cua Viet-Dong Ha, el Equipo 1, Grupo 126, libró 6 batallas, hundió 10 buques enemigos, destruyó numerosos vehículos y redujo considerablemente las fuerzas enemigas. Sombras negras de comandos se lanzaron en picado contra las fuertes olas y aparecieron repentinamente para sembrar minas, desapareciendo al sonar la explosión. El fuego quemó el cielo, el casco del buque enemigo quedó a la deriva en el río...

Se hundió un petrolero de 15.000 toneladas

En septiembre de 1969, todo el país conmovió profundamente el fallecimiento del presidente Ho Chi Minh . El gobierno de Saigón aprovechó esos días para atacar y destruir ferozmente numerosas zonas del campo de batalla del sur. El enemigo incrementó los suministros para las decenas de miles de soldados retenidos en la Ruta 9 - Khe Sanh. Mercancías y armas se transportaron por mar al puerto de Cua Viet, que contaba con un denso sistema de protección con lanchas patrulleras, búnkeres, aviones de reconocimiento y hombres rana.

El mando naval del enemigo ordenó a las unidades de transporte utilizar barcos de menos de 4.000 toneladas para entrar al puerto de Cua Viet para descargar mercancías, mientras que los barcos más grandes tenían que anclar en el mar, a una distancia de 1 a 5 millas náuticas de la costa.

En la noche del 5 de septiembre, un equipo de reconocimiento descubrió un petrolero de 15.000 toneladas anclado frente a Cua Viet, a 3 km de la costa. Nuestro ejército decidió atacar. Sin embargo, esta vez el objetivo no era sencillo. El gigantesco petrolero medía cientos de metros de largo, como un rascacielos en medio del mar. Arriba, dos aviones sobrevolaban la zona para vigilarlo. A bordo, había soldados de guardia y cámaras de vigilancia las 24 horas. Bajo el agua, un equipo de hombres rana lo protegía.

El estuario cuenta con lanchas patrulleras costeras, dragas, dragaminas y ambulancias enemigas. Al sur de Cua Viet, cerca del mar, hay dos búnkeres y numerosos puestos de observación...

El equipo que combatía directamente al enemigo estaba compuesto por tres personas. Además del mayor Tran Quang Khai (nacido en 1952, comuna de Hoang Trinh, distrito de Hoang Hoa, Thanh Hoa), también estaban el Sr. Tran Xuan Ho y el líder del equipo Bui Van Hy.

El mayor Tran Quang Khai, el hombre que aterrorizó al enemigo

“En ese momento, yo tenía solo 17 años, era el más joven pero el que tenía más experiencia en construcción naval entre los tres hermanos”, dijo el Sr. Khai.

En la tarde del 6 de septiembre de 1969, el equipo de comandos cruzó el ferry de Cua Tung hacia la orilla sur, bordeando el mar. A las 22:00, el Sr. Khai y sus compañeros llegaron a la orilla norte de Cua Viet para recibir armas, especialmente dos minas tortuga soviéticas de 6,8 kg. Luego, se colocaron aros salvavidas y se lanzaron al agua para cruzar el río Cua Viet hacia la orilla sur.

La gente nos quería muchísimo. Nos quería muchísimo. Las bolas de arroz y los camarones de esa tarde nos dieron fuerzas para llevar a cabo nuestra misión de destruir barcos... Si no fuera por la gente que nos dio refugio y nos dio refugio, no habríamos podido completar nuestra misión. Mayor Tran Quang Khai

La noche del 7 de septiembre, el mar estaba muy agitado. Cada vez que salíamos nadando, las olas nos empujaban hacia la orilla como un muro de agua. Le dije a Ho: «Las olas son infinitas, la fuerza humana es limitada; tenemos que zambullirnos en cada ola, repitiéndolo tres o cuatro veces para superar las olas superficiales, y luego solo quedan las olas grandes». Pero por falta de experiencia, no aprovechamos la marea adecuada y fuimos arrastrados. Sentí el sabor del agua cambiando de salobre a salada, así que supe que nos habían arrastrado lejos. Tuvimos que regresar a la orilla, buscar un lugar donde esconder nuestras armas y escondernos», recordó el Sr. Tran Quang Khai.

En la noche del 8 de septiembre, dos soldados, Tran Quang Khai y Tran Xuan Ho, continuaron usando chalecos salvavidas y portando armas para superar las olas y acercarse al objetivo.

Tras el primer fracaso, el Sr. Khai aprendió la lección. "Las luces de la parte delantera y trasera del tren y tus ojos forman tres líneas rectas. Nada recto hacia adelante, no necesitas nadar para alcanzarlo".

La luz de los faros iluminaba el mar que rodeaba el barco con una claridad casi diurna. El Sr. Ho se deslizó hacia la izquierda del barco, yo hacia la derecha. Ambos encontramos el tanque de petróleo, raspamos los percebes, presionamos la mina y retiramos el pasador antirretorno. Cada mina estaba separada por unos 3 m, a una profundidad de 0,5 m bajo la superficie del mar. «Este tipo de mina es especial: una vez que se retira el pasador antirretorno, haga lo que haga el enemigo, la mina explota», dijo el Sr. Khai.

En cuanto instalaron las minas, el enemigo las descubrió. Balas y granadas de AR-15 estallaron como una lluvia de fuego alrededor del barco. Bengalas inundaron el cielo, buques de guerra y helicópteros rodearon la zona marítima. El barco, presa del pánico, levó anclas para regresar a Cua Viet.

En casa prometimos que si estábamos a solo 10 o 15 metros del barco, incluso si nos descubrían, nadaríamos directo a detonar la mina. No le temíamos a la muerte.

“La granada cayó como una lluvia torrencial... y, como saben, la movilidad bajo el agua es muy baja, no hay dónde esconderse. Sin embargo, mientras las granadas caían y explotaban, logramos movernos a otra posición. En ese momento, la comunicación entre los dos hermanos se interrumpió. Resulté herido...”, recordó el Sr. Khai.

Alrededor de las 10 p. m., la mina temporizada explotó. Una gigantesca columna de fuego se elevó del buque de 15.000 toneladas, iluminando todo el mar. El barco se hundió en un mar de llamas. La batalla marcó una de las mayores victorias de las fuerzas especiales vietnamitas en la guerra de resistencia contra Estados Unidos.

El mayor Khai recordó que en esa zona del mar había tiburones y que tras la explosión había mucha sangre, por lo que no fue fácil para el enemigo buscarla.

Decenas de periódicos extranjeros de la época publicaron este suceso con palabras como "inexplicable", "más allá de la imaginación", "horrorizante"... El enemigo no podía explicar esta gran pérdida.

En 2015, el Sr. Tran Quang Khai recibió el título de Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo por sus destacados logros. Este es un merecido reconocimiento para un soldado que "regresó del fondo del mar".

"La patria es lo primero", recordó el Sr. Khai las palabras de su líder de equipo, Bui Van Hy, antes del lanzamiento. Un dicho que lo acompañó toda la vida, desde las inmersiones nocturnas hasta cada vez que se encontraba frente a las olas de su tierra natal.

Si es posible, solo espero que en el futuro mis descendientes sepan que hubo gente que caminó silenciosamente bajo el agua para mantener la paz de la Patria. No hace falta honor, solo recordar.

El vicealmirante Tran Thanh Nghiem, comandante de la Armada, enfatizó una vez que la misión de la Armada es "asumir la misión histórica" ​​de proteger el mar y el cielo de la Patria.

La heroica historia de los comandos acuáticos en Cua Viet y en alta mar en 1969 es un sólido testimonio de ese espíritu. Hoy, la imagen de los comandos acuáticos, "divinos y sobrenaturales", sigue siendo el orgullo del pueblo vietnamita en el Yet Kieu en tiempos de paz.

70 AÑOS DE LA MARINA POPULAR DE VIETNAM (7 de mayo de 1955 - 7 de mayo de 2025)

7 de mayo de 1955: El Ministerio de Defensa Nacional estableció el Departamento de Defensa Costera, el origen de la Armada Popular de Vietnam.

24 de enero de 1959: Creación del Departamento de Marina bajo el Estado Mayor, sentando las bases para la organización de la fuerza.

3 de enero de 1964: Se elevó el Departamento de Marina a Servicio de Marina, afirmando su papel fundamental en la protección de la soberanía del mar y de las islas.

2-5 de agosto de 1964: En la "primera batalla de fuego", la Armada derribó 8 aviones estadounidenses, obligando al destructor Maddox a retirarse de las aguas vietnamitas.

1965-1975: La Armada abrió la "Ruta Ho Chi Minh en el mar", realizó viajes de "barco sin número"; los comandos navales lograron logros en Cua Viet; las fuerzas de artillería costera y de misiles se mantuvieron firmes en el Norte...

1975: Liberación de las Islas Spratly.

2010-2015: Se invirtió en modernización, se estableció la Brigada de Submarinos 189, la Brigada Aérea Naval 954 y se completaron cinco componentes de fuerza de combate.

En la actualidad: La Armada comprende proactivamente la situación, mejora la calidad del entrenamiento, lleva a cabo con éxito misiones de búsqueda y rescate, fortalece la cooperación internacional y protege firmemente la soberanía del mar y de las islas.

Vietnamnet.vn

Fuente: https://vietnamnet.vn/dac-cong-hai-quan-viet-nam-xuat-quy-nhap-than-giua-bien-lua-2398356.html