La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos criticada por el gobierno por la supervisión del fabricante de aviones Boeing

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) dijo el 19 de octubre que abrirá una nueva revisión de seguridad de Boeing mientras continúa monitoreando de cerca al fabricante de aeronaves luego de una emergencia en vuelo en enero de este año, informó Reuters.

La FAA afirmó que la nueva revisión examinará cuestiones como la calidad de las evaluaciones de riesgos, la asignación de recursos y el cumplimiento de los requisitos regulatorios, y se prevé que dure tres meses. La agencia planea realizar evaluaciones periódicas de Boeing, según un portavoz.

La Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte criticó la supervisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre Boeing, afirmando que la agencia no tiene un sistema efectivo para monitorear las instalaciones de fabricación individuales del fabricante de aeronaves.

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) iniciará una nueva revisión de seguridad de Boeing. Foto: Reuters

Un portavoz de Boeing afirmó que el fabricante de aeronaves continúa cooperando de forma plena y transparente con la FAA. « Apoyamos todas las medidas para mejorar la seguridad en la industria de la aviación», afirmó un representante de Boeing.

La FAA anunció el 18 de octubre que está revisando los procedimientos de seguridad operacional de Boeing para garantizar que cumplan con los requisitos de la FAA y proporcionen información precisa y oportuna sobre seguridad para su uso. Esto forma parte de su supervisión continua para garantizar que Boeing cuente con las herramientas adecuadas para implementar cambios a largo plazo en su cultura de seguridad.

A principios de este año, un informe del Senado detectó 97 incidentes, incluyendo problemas con los controles de fabricación, la manipulación y el almacenamiento de piezas y el control de productos de Boeing. También indicó que la FAA detectó 23 casos de incumplimiento o incompetencia por parte de los empleados.

El administrador de la Administración Federal de Aviación, Mike Whitaker, quien frecuentemente ha prometido responsabilizar a Boeing por las fallas de seguridad, dijo el mes pasado que mejorar la cultura de seguridad en Boeing podría tomar de tres a cinco años en implementarse.

La FAA ha estado bajo un escrutinio creciente de Boeing después de que la falta de un pestillo provocara el accidente de la puerta de salida de emergencia de un avión 737 MAX 9 a 4880 metros (16 000 pies) en enero. El incidente incluso llevó al Departamento de Justicia a ordenar una investigación penal.

Una serie de informes en los últimos años han suscitado inquietud sobre la supervisión de Boeing por parte de la FAA. El mes pasado, un comité del Senado que investiga la cultura de Boeing criticó a la agencia. Whitaker ha afirmado que mejorará el programa de gestión de seguridad de la FAA. Ha reconocido que la FAA no hizo lo suficiente para supervisar a Boeing antes del fallo de la puerta.

El director de la FAA ha tomado la medida sin precedentes de prohibir a Boeing ampliar la producción del 737 MAX hasta que se realicen mejoras de calidad significativas.

En particular, según el Seattle Times, el Congreso de Estados Unidos ha aumentado su supervisión sobre Boeing desde el incidente de la puerta del avión de Alaska Airlines. La senadora Tammy Duckworth, presidenta del Subcomité de Seguridad Aérea del Senado, afirmó que el informe del Inspector General del Departamento de Transporte reforzó una vez más su opinión de que la FAA no ha presionado lo suficiente a Boeing para que asuma la responsabilidad de los problemas de seguridad.

" Como agencia federal responsable de garantizar que Boeing mejore su cultura de seguridad, la FAA claramente tiene la responsabilidad de proteger al público cuando vuela. Continuaré monitoreando de cerca esos esfuerzos", dijo Duckworth .

La senadora María Cantwell continuó diciendo que el informe expuso graves fallas en el proceso de supervisión de la FAA.

La seguridad aérea nunca es negociable. El Congreso debería exigir a la FAA que rinda cuentas por los más altos estándares de seguridad aérea. Espero con interés escuchar al administrador de la FAA, Michael Whitaker, sobre cómo abordar y solucionar estos problemas , dijo Cantwell.

Fuente: https://congthuong.vn/cuc-hang-khong-my-bi-chinh-quyen-chi-trich-do-lien-quan-den-giam-sat-nha-san-xuat-may-bay-boeing-353455.html