Capacidad minera no cumple con requerimientos, 6 proyectos de tránsito del sur aún carecen de arena

Muchas provincias no han identificado fuentes de arena.

El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento informando a los líderes gubernamentales sobre la demanda de materiales de arena para proyectos de transporte clave en el Delta del Mekong y el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

La capacidad de extracción de arena en las minas locales autorizadas que sirven para la construcción de seis proyectos de transporte clave en la región sur todavía está por debajo de la demanda en más de 94.000 m3/día (Foto: Huong Ngan).

Según el Ministerio de Transporte, cinco proyectos de transporte clave que se están implementando en la región del Delta del Mekong y el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh requieren una demanda total de materiales de relleno de arena de aproximadamente más de 65 millones de m3.

Con la fuerte dirección del Primer Ministro y del Viceprimer Ministro, hasta ahora, las localidades han otorgado licencias y calificado para explotar minas con reservas de casi 56 millones de m3, incluyendo: más de 50 millones de m3 de arena de río, 5,5 millones de m3 de arena de mar (incluidas fuentes de arena movilizadas activamente por los inversores en el mercado).

En la región del Delta del Mekong se están implementando cinco grandes proyectos de transporte, entre ellos: Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu, My An – Cao Lanh, tramo de la carretera Ho Chi Minh Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan.

Hay cerca de 30 millones de m³ de arena en trámite de licencia para la explotación de 29,6 millones de m³, incluyendo casi 28 millones de m³ de arena de río y 2 millones de m³ de arena de mar. Los casi 10,5 millones de m³ restantes provienen de fuentes desconocidas.

Al informar específicamente sobre la situación del suministro de material en cada localidad, el Ministerio de Transporte dijo que la provincia de An Giang ha emitido una confirmación, calificada para explotar 18,6 millones de m3, completó los procedimientos para transferir 1,4 millones de m3 de las minas que abastecen la carretera horizontal para servir el suministro para la carretera vertical; La fuente de 3,3 millones de m3 para abastecer el proyecto del componente 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang no se ha determinado; los procedimientos para ajustar la capacidad de dragado del río Vam Nao no se han completado.

La provincia de Vinh Long ha obtenido la licencia y calificación para explotar 1,6/1,4 millones de m3 para abastecer el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, alrededor de 4 millones de m3 de la demanda total (5 millones de m3) para abastecer el proyecto Can Tho – Ca Mau.

La provincia de Tien Giang ha obtenido la licencia y calificación para explotar 1,7 millones de m3 para la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; está completando los procedimientos para casi 12 millones de m3; no se ha identificado la fuente de más de 4 millones de m3.

La provincia de Ben Tre ha emitido una Confirmación de 2 minas con una reserva de 3,6 millones de m3 para abastecer el proyecto Can Tho - Ca Mau y el proyecto componente Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 3; está completando los procedimientos para más de 4 millones de m3 para abastecer la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; la fuente de 1,8 millones de m3 para abastecer el proyecto componente Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 3 no se ha determinado.

La provincia de Dong Thap ha emitido una confirmación, calificada para explotar más de 9 millones de m3; está realizando procedimientos para suministrar 0,3 millones de m3 para el proyecto componente 2 Cao Lanh - An Huu y casi 4 millones de m3 para el proyecto My An - Cao Lanh.

La provincia de Soc Trang ha completado los procedimientos de licencia para explotar 6,6 millones de m3 de arena de río y está completando los procedimientos para 9,5 millones de m3 para suministrar al proyecto componente 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Según el Ministerio de Transporte, si bien las localidades han movilizado todas las minas de la zona para abastecer los proyectos según los objetivos asignados, los trámites de licencias aún son lentos y la capacidad minera no ha alcanzado el avance requerido de los proyectos.

“Actualmente la capacidad promedio según evaluación de impacto ambiental de las minas en operación es de 76,131 m3/día, las minas en trámite es de 68,894 m3/día.

Si todos los trámites de las minas que han presentado sus solicitudes se completan en diciembre de 2024, la capacidad de explotación solo alcanzará los 145.025 m³/día. Si bien la capacidad necesaria para cumplir con el cronograma de finalización del proyecto es de 239.046 m³/día, aún existe un déficit de 94.021 m³/día, según el análisis del Ministerio de Transporte.

Además de la participación de las autoridades locales, también se pide a los inversores y contratistas que busquen activamente fuentes de arena y aceleren el progreso de la construcción (Foto: Gia Minh).

Completar completamente los procedimientos mineros en diciembre

Frente a la situación descrita, el Ministerio de Transporte recomienda a los dirigentes gubernamentales que consideren y dirijan a los Comités Populares de las provincias: An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Ben Tre, Tien Giang para que revisen de manera proactiva las minas en el área (minas vencidas pero que aún tienen reservas, minas en períodos de planificación, minas en operación que pueden aumentar la capacidad); implementen procedimientos para la asignación de minas, licencias de minas y aumenten la capacidad de las minas para asegurar un suministro suficiente para los proyectos de acuerdo con los objetivos asignados.

El Comité Popular de la provincia de An Giang identifica, complementa recursos y completa urgentemente los procedimientos para explotar 3,3 millones de m3; se coordina con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para completar los procedimientos para ajustar la capacidad de dragado del río Vam Nao en diciembre de 2024.

También en diciembre, el Comité Popular de la provincia de Vinh Long identificó con urgencia, complementó las fuentes y completó los procedimientos para explotar 1,2 millones de m3 de acuerdo con el objetivo asignado.

El Comité Popular Provincial de Tien Giang completó los procedimientos de licencia para las minas en proceso (reservas de casi 12 millones de m3), agregó más recursos y completó los procedimientos de explotación para más de 4 millones de m3 de acuerdo con los objetivos asignados.

El Comité Popular Provincial de Dong Thap ha suministrado 1 millón de m³ asignados al proyecto Can Tho-Ca Mau. En particular, la localidad necesita implementar procedimientos para regular las reservas restantes de las minas de arena en explotación a fin de compensar la escasez causada por el cese de la explotación de algunas minas que han colapsado y la falta de garantía de la calidad de la arena.

Para el Comité Popular de la provincia de Ben Tre, el Ministerio de Transporte solicitó completar urgentemente los procedimientos de licencia para las minas para abastecer el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (reservas de 4,2 millones de m3) a principios de enero de 2025; agregar más fuentes y completar los procedimientos de explotación de 1,8 millones de m3 para abastecer el proyecto del componente 3 de Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

“El Comité Popular de la provincia de Soc Trang necesita acelerar los procedimientos para la concesión de minas de arena de río para suministrar suficiente volumen para el proyecto del componente 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de acuerdo con el cronograma de construcción; coordinar con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para completar los procedimientos de entrega del área marítima para la mina de arena marina B1.3; completar los procedimientos y decidir de acuerdo con la autoridad sobre la extracción de arena profunda en la mina MS11”, solicitó el Ministerio de Transporte.

Para cubrir las necesidades materiales del proyecto, el Ministerio de Transporte también solicitó a los inversionistas y contratistas coordinar de manera proactiva con las localidades para revisar y buscar fuentes adicionales de minas (minas con licencias mineras vencidas pero que aún tienen reservas, minas en operación, minas planificadas, etc.) e implementar procedimientos para complementar las fuentes, la capacidad minera y utilizar las fuentes de arena disponibles en el mercado.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cong-suat-khai-thac-chua-dap-ung-yeu-cau-6-du-an-giao-thong-phia-nam-van-thieu-cat-192241228122829975.htm