Se está llevando arena a las obras de cinco proyectos viales clave en el Sur.

Cinco grandes proyectos viales que se están ejecutando en la región sur aún necesitan una gran cantidad de arena para acelerar su avance.

La capacidad minera aún es baja

Al informar a los líderes gubernamentales sobre la situación del suministro de materiales para proyectos de transporte clave en la región sur, el Ministerio de Construcción dijo que a partir de la primera semana de marzo de 2025, el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh todavía carecía de más de 6 millones de metros cúbicos de arena para completar el trabajo de terraplén.

Construcción de la autopista Norte-Sur, tramo Can Tho - Ca Mau (Foto: Le An).

El proyecto cuenta con licencia y está calificado para explotar más de 3 millones de m³, está finalizando los trámites de licencia para 8 millones de m³ y aún no ha identificado la fuente de 1,1 millones de m³. La capacidad de explotación actual es de tan solo 5.700 m³/día, mientras que la capacidad requerida es de 26.000 m³/día.

En el proyecto de la carretera Ho Chi Minh , secciones Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, la cantidad de arena que aún falta es 1,8 millones de m3 para completar el trabajo de terraplén.

De los cuales, alrededor de 1,4 millones de m3 deben llevarse al sitio de construcción en marzo de 2025 para completar el trabajo de carga de la línea principal, cumpliendo con el cronograma de finalización para fines de 2025.

Para eliminar las dificultades en el origen de los materiales de construcción para los proyectos de carreteras, en la reciente inspección del progreso de los proyectos de carreteras en la región del Delta del Mekong (6 de febrero), el viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó a las juntas de gestión de proyectos y a los contratistas mineros que resumieran con precisión las necesidades y revisaran la fuente de los materiales de las minas de arena locales; a partir de ahí, hicieran recomendaciones a los ministerios especializados sobre soluciones y dificultades.

Se recomienda a las localidades que controlen de cerca las minas de manera mensual y trimestral para tener una buena solución para los procedimientos de explotación mineral; y hacer un buen trabajo de procedimientos de monitoreo ambiental en la explotación mineral.

Actualmente, el proyecto está aprovechando al máximo las fuentes de arena comerciales, con una capacidad de sólo unos 20.000m3/día, por no cubrir los requerimientos (46.000m3/día).

En el proyecto de la autopista Cao Lanh-An Huu, el componente 1 aún carece de 0,6 millones de m³ de arena para completar las obras de carga de la plataforma antes del 31 de marzo de 2025. Actualmente, el proyecto cuenta con licencia y es elegible para explotar 2,3 millones de m³. Sin embargo, la capacidad de explotación es de tan solo 7.000 m³/día, en comparación con los aproximadamente 20.000 m³/día requeridos.

Al proyecto del Componente 2 aún le faltan 1,4 millones de m³ de arena para completar la cimentación. Actualmente, las autoridades han autorizado la explotación de casi 1,6 millones de m³ de la demanda de 1,4 millones de m³, lo que garantiza el avance de la construcción.

Para el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, al 4 de marzo, la cantidad de arena que aún falta es más de 22 millones de m3 de arena para completar el trabajo de terraplén.

De los cuales 14 millones de m3 deben llevarse al sitio de construcción en agosto de 2025 para completar el trabajo de carga de la línea principal, asegurando el avance hacia la línea de meta en 2026.

A principios de marzo, el proyecto contaba con la licencia y los requisitos para explotar más de 19 millones de m³; estaba finalizando los trámites para más de 4 millones de m³; y aún no había identificado la fuente de casi 5 millones de m³. La capacidad de explotación era de tan solo 24.000 m³/día, mientras que la capacidad requerida era de 94.000 m³/día.

Ubicados en el eje de la autopista Norte-Sur Oriental en construcción, a principios de marzo de 2025, los dos proyectos componentes del tramo Can Tho - Ca Mau (incluidos Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau) aún carecen de 3,7 millones de m3 de arena para completar el trabajo de terraplén.

El proyecto ha sido licenciado y está calificado para explotar más de 25 millones de m3; está completando los procedimientos de licenciamiento para 0,6 millones de m3; no se ha identificado la fuente de 1,4 millones de m3.

Durante el proceso de explotación, muchas minas tuvieron que ser suspendidas temporalmente debido a diversas razones como deslizamientos, agotamiento de reservas y excesiva profundidad de explotación, lo que provocó que la capacidad de explotación no cumpliera con el cronograma, llegando a solo 30.000m3/día (capacidad requerida 40.000m3/día).

Carrera para completar los procedimientos mineros en marzo

Para asegurar el progreso de la implementación del proyecto, el Ministerio de Construcción propuso que los líderes del Gobierno ordenen a la provincia de Tien Giang completar los procedimientos de licencia para minas con reservas de más de 7 millones de m3 antes del 15 de marzo de 2025 para abastecer los siguientes proyectos: Can Tho - Ca Mau (0,6 millones de m3); Proyecto del componente 2 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (casi 3 millones de m3); Carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (casi 4 millones de m3).

También se solicita a esta localidad que identifique fuentes suficientes y complete los procedimientos para explotar más de 4 millones de m3 en marzo de 2025 para abastecer los proyectos: Can Tho - Ca Mau (1,4 millones de m3); Proyecto Componente 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (más de 1,6 millones de m3); Carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (más de 1 millón de m3).

La provincia de Ben Tre completa los procedimientos de licencia y pone en operación minas con reservas de más de 4 millones de m3 antes del 15 de marzo de 2025 para abastecer el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; determina fuentes suficientes para los 1,8 millones de m3 de arena restantes y completa los procedimientos de explotación en marzo de 2025 para abastecer el proyecto del componente 3 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

La provincia de An Giang ha identificado suficientes fuentes de 1,5 millones de m3 de arena faltante y ha completado los procedimientos de explotación en marzo de 2025 para suministrar suficientes 3 millones de m3 de acuerdo con el objetivo asignado para el componente 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

También en marzo de 2025, se solicitó a la provincia de Soc Trang que completara los procedimientos de licencia para explotar minas de arena de río y mar para abastecer al proyecto del componente 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

La provincia de Kien Giang completará los procedimientos para la explotación de arena marina en marzo de 2025 para abastecer el proyecto de la carretera Ho Chi Minh, secciones Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm