Las carreteras en Cua Lo, Nghe An no tienen un límite de velocidad máximo de 30 km/h para todo tipo de vehículos - Foto: DOAN HOA
Cua Lo no tiene ninguna carretera con una velocidad máxima de 30km/h.
El proyecto piloto de coches eléctricos que operan para transportar pasajeros en el casco antiguo de Cua Lo fue autorizado por el Primer Ministro para operar de manera piloto desde 2011 y fue aprobado por el Comité Popular de la provincia de Nghe An.
Desde entonces, el Comité Popular de la ciudad de Cua Lo (antigua) ha implementado operaciones de acuerdo con las regulaciones, el número de vehículos permitidos para operar actualmente es de 278 vehículos.
Este verano, el barrio de Cua Lo rebosa de turistas que vienen a visitarlo y relajarse a diario. Sin embargo, tras este ambiente bullicioso se esconde la preocupación de cientos de hogares que utilizan coches eléctricos turísticos, un medio de transporte habitual para los turistas, que ahora corren el riesgo de verse obligados a suspender sus operaciones debido a problemas de infraestructura.
Según el Decreto 165/2024, “A partir del 15 de febrero de 2025, los vehículos a motor de 4 ruedas solo circularán por las carreteras con señalización que indique una velocidad máxima de circulación de 30 km/h aplicable a todos los vehículos que participen en la circulación”.
Mientras tanto, en las rutas donde se permite la circulación de vehículos motorizados de 4 ruedas en el casco antiguo de Cua Lo, se han realizado inversiones y construcciones sincrónicas, con un diseño de velocidad máxima de 50 km/h para vehículos motorizados, y ninguna ruta tiene una velocidad máxima de operación de 30 km/h para todo tipo de vehículos que participan en el tráfico.
El Sr. Phan Thanh Hop, de 49 años y residente del barrio de Cua Lo, expresó su gran preocupación al enterarse de la prohibición de vehículos eléctricos en carreteras con límites de velocidad inferiores a 30 km/h. En 2023, su familia solicitó un préstamo de 300 millones de dongs para comprar un nuevo vehículo eléctrico, de acuerdo con las exigencias del gobierno de la antigua ciudad de Cua Lo.
Tras dos años operando el servicio, mi familia aún no ha podido saldar la deuda. Hoy, al enterarme de la prohibición de los vehículos eléctricos, estoy sumamente preocupado. Sin los ingresos que generan, nuestra familia enfrentará muchas dificultades, dijo el Sr. Hop.
Un automóvil eléctrico transporta pasajeros por la noche en Cua Lo, Nghe An - Foto: DOAN HOA
¿Cuál es la solución para que los coches turísticos eléctricos puedan funcionar?
El Sr. Nguyen Tien Loi, presidente de la Asociación de Vehículos Eléctricos del barrio Nghi Thuy (antiguo), dijo que actualmente la aplicación del Decreto 165/2024 en Cua Lo aún enfrenta muchas dificultades, las carreteras internas de Cua Lo no están relacionadas con las carreteras provinciales ni las carreteras nacionales.
Si se prohíben los vehículos eléctricos, otros medios de transporte como mototaxis, taxis y ciclomotores circularán más, lo que complicará la situación del tráfico.
El Sr. Loi propuso un plan para colocar señales de límite de velocidad por debajo de los 30 km/h durante los tres meses pico de turismo y no colocar señales durante los nueve meses restantes para garantizar la seguridad y la comodidad de los residentes y los turistas.
"Prohibir la circulación de vehículos eléctricos en Cua Lo dificultará la vida de muchos conductores. Espero que las autoridades creen las condiciones para que los vehículos eléctricos en Cua Lo sigan operando", afirmó el Sr. Loi.
En 2022 y 2023, las operaciones de vehículos eléctricos en Cua Lo pagarán más de 3 mil millones de VND en impuestos comerciales a la localidad.
Según el Comité Popular de la ciudad de Vinh (antigua), la operación de vehículos eléctricos de cuatro ruedas que transportan turistas en Cua Lo ha creado un ambiente amigable y estable para el desarrollo del turismo en Cua Lo; ha creado empleos para los niños locales; ha resuelto las necesidades de viaje de los turistas dentro de Cua Lo; ha garantizado la seguridad de los turistas al participar en el tráfico, tenía un medidor para calcular las tarifas de acuerdo con las regulaciones...
El Sr. Nguyen Van Hung, vicepresidente del Comité Popular del Barrio Cua Lo, dijo que el barrio organizó una reunión con las cooperativas de gestión de vehículos eléctricos y envió un documento a los superiores solicitando la consideración y eliminación de obstáculos para que las operaciones de vehículos eléctricos al servicio de los turistas puedan ser estables, desarrollarse y cumplir con las regulaciones legales.
El 3 de julio, el Sr. Hoang Phu Hien, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Nghe An, firmó un despacho oficial proponiendo una serie de contenidos relacionados con la operación de vehículos motorizados de cuatro ruedas en el barrio de Cua Lo y áreas circundantes al Departamento de Construcción, la Policía Provincial y el Comité Popular del Barrio de Cua Lo.
El Comité Popular Provincial de Nghe An asignó al Departamento de Construcción para presidir y coordinar con la Policía Provincial, los departamentos, sucursales y unidades pertinentes y el Comité Popular del Barrio Cua Lo para estudiar y considerar el manejo de acuerdo con su autoridad o asesorar y proponer, en el que se determine específicamente el papel y la necesidad de la operación de vehículos de 4 ruedas con motores, la situación específica del tráfico y el impacto en las actividades turísticas locales, consulte las prácticas de provincias similares para tener soluciones para eliminar obstáculos...
Fuente: https://tuoitre.vn/chu-278-xe-dien-o-cua-lo-lo-lang-vi-phai-dung-hoat-dong-20250708150706411.htm
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