El director ejecutivo de Boeing, Stan Deal, se disculpa por la falla del sello de la puerta del 737 MAX 9 de Alaska Airlines y se compromete a solucionarlo.
“Nuestro objetivo a largo plazo es mejorar la calidad para recuperar la confianza de nuestros clientes, reguladores y pasajeros”, escribió Stan Deal, director ejecutivo de aviones comerciales de Boeing, en un mensaje a los empleados el 26 de enero. “Francamente, los hemos decepcionado. Lo sentimos profundamente”.
Stan Deal, director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, en una conferencia de prensa en el aeropuerto de París-Le Bourget, Francia, en junio de 2023. Foto: AFP
La disculpa de Deal se produjo tres semanas después de que el panel de una puerta de un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines se abriera, creando un gran agujero que absorbió pertenencias a una altitud de casi 5.000 metros el 5 de enero. Los 177 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo estaban a salvo gracias a las habilidades de manejo del piloto.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) solicitó de inmediato a los 171 aviones Boeing 737 MAX 9 en el país que detengan temporalmente sus vuelos para realizar inspecciones y se concentren en monitorear de cerca al fabricante Boeing.
Ben Minicucci, director ejecutivo de Alaska Airlines, declaró el 23 de enero que las inspecciones habían detectado tornillos sueltos en una serie de aviones Boeing 737 MAX 9. "No solo estoy decepcionado, sino realmente enfadado", declaró Minicucci, instando a Boeing a "mejorar sus procesos internos de calidad" en el principal fabricante de aeronaves estadounidense.
La Junta de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB) está investigando el incidente y se espera que informe sus hallazgos la próxima semana.
Alaska Airlines, un importante usuario del 737 MAX 9, comenzó a devolver los aviones a servicio el 26 de enero. United Airlines, que tiene la flota de MAX 9 más grande del mundo con 79 aviones, hizo lo mismo un día después.
Los analistas dicen que la decisión de dejar en tierra el MAX 9 podría costar a las aerolíneas millones de dólares.
En las semanas posteriores al incidente de Alaska Airlines, Boeing tomó medidas "para mejorar el control de calidad y la garantía", incluyendo agregar nuevos niveles de control de calidad a los aviones afectados y nombrar al ex almirante de la Marina Kirkland Donald para supervisar una revisión independiente de las prácticas de seguridad y calidad de Boeing, dijo Deal.
Esta semana, los 10.000 empleados de Boeing que trabajan en la producción del 737 MAX paralizaron sus labores durante un día para debatir cómo mejorar las medidas de seguridad. «Este es un paro de revisión de calidad de una magnitud nunca vista», declaró Deal.
Además de Alaska Airlines y United Airlines, Aeroméxico y Turkish Airlines devolverán a servicio el 737 MAX 9 "en los próximos días", añadió.
Huyen Le (Según AFP )
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