Aplicar un mecanismo especial para construir la autopista Gia Nghia

TPO - La Asamblea Nacional permite al jefe de la autoridad competente considerar y decidir sobre el nombramiento de contratistas durante el proceso de implementación del proyecto para paquetes de consultoría, compensación, apoyo y paquetes de reasentamiento.

En la mañana del 28 de junio, con 464/469 diputados de la Asamblea Nacional (95,47%) a favor, la Asamblea Nacional aprobó una Resolución sobre la política de inversión para el proyecto de construcción de la autopista Norte-Sur en el oeste, sección Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

En consecuencia, esta autopista cuenta con una inversión de aproximadamente 128,8 km, divididos en cinco proyectos. De los cuales, el proyecto 1 se invierte mediante el método de asociación público-privada (APC), con contrato de construcción, operación y transferencia (BOT).

La Asamblea Nacional votó a favor del proyecto de resolución. Foto: Nhu Y.

La Asamblea Nacional decidió que la inversión total del proyecto es de 25,540 mil millones de VND, de los cuales el capital del presupuesto central es más de 10,500 mil millones de VND; el capital del presupuesto local es más de 2,200 mil millones de VND y 12,770 mil millones de VND es capital organizado por el inversor.

En cuanto al tiempo, el proyecto se implementará a partir de 2024, se completará básicamente en 2026 y se pondrá en funcionamiento en 2027. Esta autopista aplicará tecnologías avanzadas y modernas, garantizando los requisitos de seguridad, sincronización, calidad y eficiencia.

Además, la Asamblea Nacional también decidió aplicar muchos mecanismos y políticas especiales a este proyecto, tales como: Permitir extender el tiempo de desembolso del capital asignado de las mayores fuentes de ingresos y los ahorros de gastos regulares del presupuesto central en 2022 para implementar el proyecto hasta finales de 2026.

La Asamblea Nacional también permite al jefe de la autoridad competente considerar y decidir sobre el nombramiento de contratistas durante el proceso de implementación del proyecto para paquetes de consultoría, compensación, apoyo y reasentamiento.

Durante la fase de ejecución del proyecto, la Asamblea Nacional permite que el contratista de la construcción no tenga que realizar los trámites para el otorgamiento de una licencia de explotación de minerales para materiales de construcción comunes incluidos en el Expediente de Inspección de Materiales de Construcción. La explotación de los minerales especificados en esta cláusula se llevará a cabo hasta la finalización del proyecto.

Previamente, en el informe de aceptación y explicación de la política de inversión del proyecto, el presidente del Comité Económico , Vu Hong Thanh, indicó que existía la opinión de que invertir en una vía de dos carriles para el tramo de 2 km que conecta la autopista Gia Nghia-Chon Thanh con la carretera Ho Chi Minh, tramo Chon Thanh-Duc Hoa, crearía un cuello de botella en el tráfico, lo que provocaría congestión y afectaría la seguridad vial. Por lo tanto, se propuso considerar invertir en el tramo de conexión de cuatro carriles.

Aceptando esto, el Gobierno ha ajustado el proyecto de Resolución en la dirección de invertir sincrónicamente en todo el proyecto en una escala de 4 carriles completos y utilizar los costos de contingencia del proyecto para asegurar que la inversión total del proyecto no aumente.

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Fuente: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo