Πρόταση για την είσπραξη διοδίων σε 6 αυτοκινητόδρομους που ανήκουν στον λαό

Ο αυτοκινητόδρομος Mai Son - Εθνική Οδός 45 είναι ένα από τα 6 τμήματα αυτοκινητοδρόμων που επενδύθηκαν από το κράτος και προτείνονται για την είσπραξη διοδίων - Φωτογραφία: TUAN PHUNG

Το Τμήμα Οδών έχει αναλάβει την είσπραξη διοδίων σε 6 τμήματα αυτοκινητοδρόμων.

Υποβάλλοντας έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών σχετικά με την ανάπτυξη ενός έργου αξιοποίησης των υποδομών των αυτοκινητοδρόμων που ανήκουν σε ολόκληρο τον λαό, με το Κράτος να εκπροσωπεί τον ιδιοκτήτη και να τους διαχειρίζεται και να τους εκμεταλλεύεται άμεσα, το Τμήμα Οδών πρότεινε την είσπραξη διοδίων σε 6 αυτοκινητόδρομους που διαχειρίζεται το Υπουργείο Μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων:

Mai Son – National Highway 45, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan – Can Tho (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας My Thuan 2).

Εκ των οποίων, οι αυτοκινητόδρομοι που δεν έχουν επενδύσει σε συνεχείς λωρίδες έκτακτης ανάγκης έχουν τέλος 900 VND/km. Οι αυτοκινητόδρομοι Phan Thiet - Dau Giay και My Thuan - Can Tho (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας My Thuan 2) έχουν πλήρη κλίμακα 4 λωρίδων (με συνεχείς λωρίδες έκτακτης ανάγκης) με τέλος 1.300 VND/km.

Εκτιμώμενα τέλη και χρεώσεις που εισπράχθηκαν σε 6 τμήματα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου σύμφωνα με υπολογισμούς του Τμήματος Οδών – Πηγή: Τμήμα Οδών

Το Τμήμα Οδών δήλωσε ότι έχει ερευνήσει και αξιολογήσει μεθόδους αξιοποίησης αυτοκινητοδρόμων που ανήκουν σε ολόκληρο τον λαό, με το Κράτος να εκπροσωπεί τον ιδιοκτήτη, σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς σχετικά με τη διαχείριση και χρήση δημόσιων περιουσιακών στοιχείων και τη μορφή παραχώρησης για επιχειρήσεις και διαχείριση περιουσιακών στοιχείων σύμφωνα με τον Νόμο περί Επενδύσεων βάσει της μεθόδου Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Ωστόσο, για να επιτευχθεί η πρόοδος στην εφαρμογή της είσπραξης διοδίων για αυτόν τον αυτοκινητόδρομο, το Τμήμα Οδών προτείνει την αρχική εφαρμογή της εκμετάλλευσης σύμφωνα με τη μέθοδο «ο φορέας που έχει αναλάβει τη διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων της οδικής υποδομής και οργανώνει άμεσα την εκμετάλλευση».

Συνεπώς, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ είναι ο φορέας που έχει αναλάβει την άμεση διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων και την οργάνωση της εκμετάλλευσης των περιουσιακών στοιχείων των αυτοκινητοδρόμων, συμπεριλαμβανομένων: της οργάνωσης της διαχείρισης, της συντήρησης και της επισκευής· της οργάνωσης της είσπραξης των τελών χρήσης των αυτοκινητοδρόμων για τα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων που επενδύονται, ανήκουν, διαχειρίζονται και εκμεταλλεύονται από το Κράτος μέσω σταθμών διοδίων· της διαχείρισης της είσπραξης, της πληρωμής και της χρήσης των τελών σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Οργάνωση της είσπραξης τελών χρήσης αυτοκινητοδρόμων για τμήματα αυτοκινητοδρόμων που επενδύονται, ανήκουν, διαχειρίζονται και εκμεταλλεύονται από το Κράτος μέσω σταθμών διοδίων· διαχείριση της είσπραξης, της πληρωμής και της χρήσης των τελών σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Το Τμήμα Οδών συνιστά στο Υπουργείο Μεταφορών να κατευθύνει τις αρμόδιες υπηρεσίες να επιταχύνουν τις επενδύσεις στην κατασκευή υποδομών, στις εγκαταστάσεις σταθμών διοδίων, στα έργα δημόσιας υπηρεσίας στις στάσεις στάθμευσης, στις τεχνικές υποδομές, στον τεχνολογικό εξοπλισμό για τη διαχείριση και τη λειτουργία της κυκλοφορίας, ώστε να εφαρμοστεί γρήγορα και αποτελεσματικά η είσπραξη διοδίων στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας.

Κατά τη διαδικασία αξιολόγησης της εφαρμογής της πολιτικής ή μετά το τέλος ενός κύκλου λειτουργίας της αυτόματης είσπραξης διοδίων (ETC) περίπου 5-8 ετών, το Τμήμα Οδών θα μελετήσει και θα προτείνει άλλες μεθόδους λειτουργίας, εάν είναι σκόπιμο.

6 τμήματα αυτοκινητοδρόμου δεν είναι κατάλληλα για είσπραξη διοδίων

Με βάση την υλοποίηση της κατασκευής και εγκατάστασης υποδομών σταθμών διοδίων, έργων δημόσιας υπηρεσίας σε στάσεις στάθμευσης· τεχνολογικού εξοπλισμού για τη διαχείριση και λειτουργία της κυκλοφορίας, το Τμήμα Οδών συνιστά να μην εισπράττονται διόδια σε 6 αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας: Ανόι - Τάι Νγκουγιέν, Λάο Κάι - Κιμ Ταν, Κάο Μπο - Μάι Σον, Καμ Λο - Λα Σον, Λα Σον - Τούι Λοάν, Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ.

Λόγος:

– Ο αυτοκινητόδρομος Ανόι – Ταϊ Νγκουγιέν έχει μήκος 69,158 χλμ., με 25,8 χλμ. του πρώτου τμήματος (πόλη Ανόι και επαρχία Μπακ Νιν) να λειτουργούν σύμφωνα με τα πρότυπα αυτοκινητοδρόμων 4 λωρίδων, ενώ τα υπόλοιπα λειτουργούν σύμφωνα με τα πρότυπα περιορισμένων αυτοκινητοδρόμων.

– Ο αυτοκινητόδρομος Lao Cai – Kim Thanh, μήκους 18,6 χιλιομέτρων, δεν διαθέτει επί του παρόντος επενδύσεις σε σταθμούς διοδίων και έξυπνα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας και είναι σύντομος σε μήκος, επομένως προτείνεται να μην εισπράττονται διόδια προς το παρόν.

– Αυτοκινητόδρομος Cao Bo – Mai Son: Το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε την επένδυση στο έργο επέκτασης από 4 λωρίδες κυκλοφορίας (χωρίς συνεχείς λωρίδες έκτακτης ανάγκης) σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2027.

– Αυτοκινητόδρομος Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan (τμήμα La Son – Hoa Lien): Εγκεκριμένη επένδυση για το έργο επέκτασης από 2 λωρίδες σε 4 λωρίδες, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2025.

– Πόλη Χο Τσι Μινχ – Αυτοκινητόδρομος Trung Luong: Αυτή τη στιγμή εφαρμόζεται η πολιτική επενδύσεων, αναβάθμισης και επέκτασης βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ. Αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή το 2025 και να ολοκληρωθεί το 2028.

Η είσπραξη διοδίων για τα παραπάνω 6 τμήματα και τους αυτοκινητόδρομους θα εφαρμοστεί μετά την ολοκλήρωση της επένδυσης για την αναβάθμιση και επέκταση, σύμφωνα με τους κανονισμούς περί είσπραξης διοδίων για τη χρήση αυτοκινητοδρόμων που ανήκουν σε ολόκληρο τον λαό, με το Κράτος να εκπροσωπεί τον ιδιοκτήτη και να τους διαχειρίζεται και να τους εκμεταλλεύεται άμεσα.

Πηγή: https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-thuoc-so-huu-toan-dan-20250119202726429.htm