Verbindung der Insel mit dem Festland
Seit vielen Tagen ist es nicht schwer, jeden Nachmittag Dutzende von Menschen zu sehen, die sich eifrig am Fuße der Dai Ngai 2-Brücke versammeln, um das „Traumprojekt“ der letzten Jahrzehnte zu bewundern.
Das Brückenprojekt Dai Ngai 2 liegt flussabwärts des Hau-Flusses, gegenüber dem Ostmeer, überquert die Mündung des Tran De und verbindet Cu Lao Dung mit dem Festland über die Nationalstraße Nam Song Hau (auf der Seite der Stadt Can Tho ). Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt beträgt fast 4.000 Milliarden VND. Die Brücke ist über 860 m lang, 17,5 m breit und die Zufahrtsstraße etwa 5 km lang. Das im Dezember 2023 begonnene Projekt wurde nach 20 Monaten dringender Bauzeit abgeschlossen.
Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho, erklärte: „Die Brücken Dai Ngai 2 und Dai Ngai 1 werden dazu beitragen, die gesamte Nationalstraße 60 freizumachen und eine Küstenachse zu bilden, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Küstenprovinzen des Mekong-Deltas verbindet, und sind damit etwa 80 km kürzer als die Nationalstraße 1. Von dort aus werden günstige Bedingungen geschaffen, um Investitionen in Industriezonen und Cluster an der Küste und entlang des Flusses Hau anzuziehen, was zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beiträgt, Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die Menschen schafft und die nationale Sicherheit und Verteidigung in der Region gewährleistet. Insbesondere für die Stadt Can Tho wird das Projekt Dai Ngai-Brücke dazu beitragen, die Isolation von Cu Lao Dung zu durchbrechen, einer Region, die sich vor allem auf die Entwicklung des Tourismus in Kombination mit Stadtentwicklung, Handel, Dienstleistungen und grüner Landwirtschaft konzentriert. Dies ist ein wichtiges Touristengebiet der Zukunft, mit der Vision, ein erstklassiger Ferienort zu werden, ein lebenswerter Ort für die Menschen innerhalb und außerhalb der Stadt.“
Den Engpass von Rach Mieu lösen
Als die letzten Betonblöcke zusammengefügt wurden und die beiden Ufer des Tien-Flusses verbanden, erfüllten die Herzen der Menschen von Vinh Long, Dong Thap , mit Freude und Rührung. Das Gebiet hatte jahrelang unter Verkehrsstaus, Verzögerungen und Wartezeiten am „Flaschenhals“ der Rach-Mieu-Brücke gelitten.
Der Traum von einem modernen Straßen- und Brückensystem über die großen Flüsse des Westens, einst ein Luxus, wird nun allmählich Wirklichkeit. Die Rach Mieu 2-Brücke wurde nach jahrelanger Erwartung vorzeitig fertiggestellt und ist ein neues Symbol für die Entschlossenheit, die Infrastruktur im Mekong-Delta auszubauen.
Laut Vo Tan Loi, Vorsitzender der Durian Association der Provinz Dong Thap, wird die neue Brücke den Transport von Obst und Meeresfrüchten aus dem Westen nach Ho-Chi-Minh-Stadt erleichtern, Logistikzeit und -kosten senken und die Voraussetzungen für die Entwicklung der verarbeitenden Industrie und der Logistikdienstleistungen schaffen, die derzeit die schwächsten Glieder der Kette sind. Nicht nur landwirtschaftliche Produkte, sondern auch die Tourismusbranche profitiert von diesem Aufschwung. Gartentouren, Privatunterkünfte am Flussufer und traditionelle Handwerksdörfer erleben nach der Covid-19-Pandemie dank bequemerer Transportmöglichkeiten und der geringeren Angst der Touristen vor Verkehrsstaus allmählich eine Renaissance.
Herr Nguyen The Hong Trung, Direktor des Bauamts der Provinz Dong Thap, bekräftigte: „Die neue Brücke wird in Betrieb genommen, um den Verkehr zwischen den beiden Brücken zu verteilen, den Druck deutlich zu reduzieren und die Kapazität der Strecke zu verbessern. Dies ist ein drastischer Schritt in der Infrastrukturentwicklungsstrategie der südlichen Region. Die Rach Mieu 2-Brücke ist nicht nur ein wichtiges Verkehrsprojekt, sondern soll auch einen strategischen Impuls für die Entwicklung des Mekong-Deltas geben. Sie trägt dazu bei, Handel zu verbinden, die Transportkapazität und den Tourismus zu verbessern und wirtschaftliches und soziales Potenzial freizusetzen, das lange Zeit durch Infrastrukturengpässe eingeschränkt war.“
Man kann erkennen, dass die Brücken Rach Mieu 2 und Dai Ngai 2 klare Symbole für die Transformation des Mekong-Deltas im Rahmen der Strategie zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur sind. Diese Projekte tragen dazu bei, die „Tiefebene“ der Verkehrsinfrastruktur zu beseitigen und den Traum und den Glauben an eine Mekong-Delta-Region zu fördern, die ständig danach strebt, sich gemeinsam mit dem ganzen Land nachhaltig zu entwickeln.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html
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