Warum sind Logistikzentren in Ho-Chi-Minh-Stadt für Investoren nicht attraktiv?

Ho-Chi-Minh-Stadt plant den Bau von acht großen Logistikzentren. Bislang wurde jedoch bei keinem davon mit dem Bau begonnen, da die Verfahren kompliziert und zeitaufwendig sind und Investoren entmutigen.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant den Bau von acht großen Logistikzentren. Bislang wurde jedoch bei keinem davon mit dem Bau begonnen, da die Verfahren kompliziert und zeitaufwendig sind und Investoren entmutigen.

12-Schritte-Verfahren

Herr Le Ngoc Anh Minh, Generaldirektor der Pacific Group Company Limited, äußerte sich wie folgt zu seiner Investition in ein Logistikzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt: „Zuvor hatten wir und einige ausländische Partner eine Zusammenarbeit bei der Investition in ein Logistikzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt erwogen. Nach eingehender Untersuchung und Begutachtung entschieden sich die ausländischen Investoren jedoch gegen einen Rückzug, da sie die Verfahren als zu kompliziert empfanden.“

Es ist bekannt, dass Ho-Chi-Minh-Stadt acht Standorte für den Bau großer Logistikzentren geplant hat. Von 2020 bis heute wurden jedoch keine Projekte gestartet. Viele Investoren kamen, um zu lernen, und gingen dann wieder.

Laut Herrn Minh lässt sich das Projekt schnell umsetzen, wenn ausländische Investoren privates Land pachten. Allerdings sind die Pachtpreise sehr hoch und für Unternehmen unerschwinglich. Pachten sie hingegen öffentliches Land, das vom Staat verwaltet wird, sind die Preise niedriger, das Bieterverfahren ist jedoch sehr kompliziert und umfasst viele Schritte.

Um die Ausschreibung für die Grundstückspacht erfolgreich abzuschließen, müssen Investoren einiges an Aufwand betreiben. Laut einer Untersuchung des Reporters der Investment Newspaper umfasst der Investitionsprozess für ein Logistikzentrum zwölf Schritte, darunter zeitintensive Schritte wie die Erstellung, Bewertung und Genehmigung des detaillierten Planungsprojekts 1/500, die Umsetzung der Grundstücksverfahren, die Erstellung einer Vormachbarkeitsstudie usw.

Die Frage der Investitionsverfahren für Logistikzentren wurde auch von vielen Delegierten angesprochen, die bei Sitzungen des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt die Leiter von Abteilungen und Zweigstellen befragten.

Auf der Sitzung des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2022 beantwortete Herr Bui Ta Hoang Vu, Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel von Ho-Chi-Minh-Stadt, Fragen einiger Delegierter und erklärte, dass die Stadt 2023 mit dem Bau des ersten professionellen Logistikzentrums im High-Tech-Park beginnen werde, da das Projekt Schritt 8 von 12 abgeschlossen habe. Bislang sei das Projekt jedoch noch inaktiv.

Durch Nachforschungen erfuhren Reporter der Zeitung Dau Tu, dass das Logistikzentrum-Projekt im High-Tech-Park von Ho-Chi-Minh-Stadt in Verfahrensfragen feststeckt und daher nicht mit dem Bau begonnen werden kann.

Staat und Privatwirtschaft können bei Investitionen zusammenarbeiten.

Als führender Wirtschaftsmotor des Landes hat Ho-Chi-Minh-Stadt die Logistik als eine der Schlüsselindustrien identifiziert, die das Wirtschaftswachstum und die nachhaltige Entwicklung beeinflussen. Die Planung von Logistikzentren mit allen Funktionen (Transport, Warenverteilung, staatliche Verwaltungsbereiche für Zoll, Steuern, spezialisierte Inspektionszentren usw.) zur Bereitstellung einer vollständig integrierten Servicekette trägt dazu bei, die Logistikkosten für produzierende Unternehmen zu senken.

Herr Bui Ta Hoang Vu betonte, dass der Ausbau von Logistikzentren dringend erforderlich sei. Ihm zufolge seien die bestehenden Logistikzentren jedoch größtenteils spontan entstanden und keines habe nationales oder regionales Ansehen. Daher werde Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2025 vorrangig Investitionen in drei Logistikzentren in Thu Duc City fördern: das Logistikzentrum des High-Tech-Parks, Linh Trung und Long Binh.

Diese Politik von Ho-Chi-Minh-Stadt hat bei Investoren große Beachtung gefunden. Investoren empfahlen jedoch auch den staatlichen Verwaltungsbehörden, einen klaren und transparenten Rechtsrahmen zu schaffen. Beispielsweise herrscht derzeit in vielen Gemeinden Verwirrung bei der Planung von Grundstücken für den Bau von Logistikzentren. Manche Gebiete planen sie als Industrieland, andere als Lagerland, manche als Immobilienland. Dies erschwert die Umsetzung für Unternehmen erheblich.

Aus Investitionssicht sagte Dr. Nhan Cam Tri (Universität für Wirtschaft und Finanzen, Ho-Chi-Minh-Stadt), dass man sich bei der Planung eines Logistikzentrums auf vier Aspekte konzentrieren müsse: Standortwahl, Gestaltung von Dienstleistungen, Mobilisierung finanzieller Ressourcen und Vorbereitung der Humanressourcen.

Logistikzentren sollten daher nicht in der Innenstadt, sondern an Import-Export-Drehkreuzen, in der Nähe von Seehäfen und Flughäfen angesiedelt sein, um einen bequemen Transport zu gewährleisten. Logistikzentren müssen umfassende Dienstleistungen anbieten, von der Verpackung und Lieferung bis hin zu begleitenden Dienstleistungen wie Bankgeschäften, Versicherungen, Containerreparaturen usw. Dadurch wird eine Fragmentierung vermieden.

Was die finanziellen Mittel für den Bau eines Logistikzentrums betrifft, kann der Staat in die Infrastruktur investieren, während Unternehmen in Technologie und Betrieb investieren. Alternativ kann der Staat die Anfangsphase selbst finanzieren und verwalten und bei erfolgreicher Umsetzung private Beteiligungen einholen. Dr. Nhan Cam Tri schlug außerdem eine weitere Option vor: Der Staat sucht einen ausländischen Investor mit viel Erfahrung, solidem Fundament und strategischer Vision für den Aufbau des Logistikzentrums.

Quelle: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html