Ho-Chi-Minh-Stadt unterbreitet Premierminister die Eröffnung des internationalen Hafens Can Gio vor 2030

(Dan Tri) – Laut dem soeben an den Premierminister übermittelten Projekt ist der internationale Transithafen Can Gio bestrebt, Phase 1 vor 2030 in Betrieb zu nehmen. Die Investition und der Bau müssen das Biosphärenreservat schützen.

Herr Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, hat soeben das Projekt zur Erforschung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio unterzeichnet und dem Premierminister vorgelegt. Demnach soll der internationale Transithafen Can Gio in Phase 1 vor 2030 in Betrieb genommen werden. Laut dem soeben an den Premierminister übersandten Projekt wird der internationale Transithafen Can Gio in die Investitionsorientierung für die Planung und Entwicklung des Seehafens von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 aufgenommen. Die Investitionsphase des Projekts wird im Zeitraum 2023–2025 umgesetzt; der Hafen wird im Zeitraum 2025–2027 gebaut; der internationale Transithafen Can Gio soll ab 2028 in Betrieb gehen.

Perspektive des zukünftigen internationalen Transithafens Can Gio (Foto: Portcoast).

Die Verkehrsinfrastruktur zum internationalen Transithafen Can Gio wird gemäß dem Fahrplan bis 2030 umgesetzt. Danach verfügt die Stadt über einen Plan zur Bereitstellung von Strom, Wasser, Telekommunikation, Nebenanlagen für den Hafen und Posthafen-Serviceinfrastruktur. Was die Kapitalquellen betrifft, werden Investitionen in den internationalen Transithafen Can Gio, Nebenanlagen, das Logistikservicecenter und den Zollfreibereich durch Unternehmenskapital getätigt. Investitionen in die Verkehrs- und technische Infrastruktur zum Anschluss des Hafens werden aus dem Staatshaushalt, durch öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) oder aus anderen legalen Kapitalquellen getätigt, wobei das Investitionskapital aus dem Staatshaushalt so gering wie möglich gehalten werden soll. Das Volkskomitee von Ho Chi Minh-Stadt teilte mit, dass als Standort für den Hafen die Insel Con Cho an der Mündung des Flusses Cai Mep im Bezirk Can Gio vorgeschlagen wird. Das Naturschutzgebiet in diesem Bereich umfasst etwa 86 Hektar und gehört zur Pufferzone des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio.

Vorgeschlagener Standort für den Bau des internationalen Transithafens Can Gio (Foto: Portcoast).

Dies ist das Gebiet, das die Kernzone umgibt. Es trägt dazu bei, den menschlichen Einfluss zu begrenzen und so die Artenvielfalt der Kernzone zu erhalten. Wirtschaftsentwicklungsmaßnahmen und eine sinnvolle Nutzung der natürlichen Ressourcen sind möglich. Der Hafen liegt direkt an der Schifffahrtsstraße Vung Tau – Thi Vai, etwa 1 km vom Hafengebiet Cai Mep entfernt, das derzeit am gegenüberliegenden Ufer betrieben wird. Die Häfen von Cai Mep sind seit vielen Jahren in Betrieb, arbeiten stabil, gewährleisten die Sicherheit im Seeverkehr und belasten die Umwelt nicht. Gleichzeitig prüft Ho-Chi-Minh-Stadt die Anpflanzung von Ersatzwäldern auf einer Fläche, die dreimal so groß ist wie die Waldfläche des internationalen Transithafens Can Gio.

Mangroven-Biosphärenreservat Can Gio (Foto: PN).

Der Projektberater sammelte außerdem Daten, berechnete und verwendete ein mathematisches Modell, um das hydrodynamische Regime zu simulieren und die Auswirkungen von Küstenerosion, Flussbettablagerung und angrenzenden Gebieten, einschließlich des Mangrovenbiosphärenreservats Can Gio, zu untersuchen und zu bewerten. Die Simulationsergebnisse zeigten, dass das Gebiet der Inselgemeinde Thanh An und das Mangrovenbiosphärenreservat Can Gio sowie die angrenzenden Gebiete durch den zukünftigen Bau des internationalen Transithafens Can Gio nicht von Küstenerosion betroffen sein werden. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte außerdem, dass Investitionen in den Hafenbau wirtschaftliche und soziale Effizienz sowie Umweltschutz und insbesondere den Schutz und die Erhaltung des Ökosystems des Mangrovenbiosphärenreservats Can Gio gewährleisten müssen. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte, dass der internationale Hafen Can Gio nach seiner Inbetriebnahme (Fertigstellungsphase) direkt etwa 34.000 bis 40.000 Milliarden VND pro Jahr zum Staatshaushalt beitragen und schätzungsweise 6.000 bis 8.000 Arbeitsplätze schaffen wird.

Dantri.com.vn

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