Ho-Chi-Minh-Stadt rollt den roten Teppich mit 3 Spezialmechanismen für das 4,8 Milliarden USD teure Can Gio-Superhafenprojekt aus

Perspektive des internationalen Transithafens Can Gio (HCMC). Foto: Portcoast

Am 3. Juni legte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Stadt ein Dokument vor, in dem es um Prüfung und Berichterstattung über die Umsetzung des Projekts des internationalen Transithafens Can Gio an den Ständigen Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt bat.

In seiner Vorlage schlug das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, dass sich der Ständige Ausschuss des Parteikomitees der Stadt auf die Politik einigt, das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen weiter umzusetzen.

Die Stadt wird sich mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen abstimmen, um alle Investitionsdokumente und -verfahren in der richtigen Reihenfolge und gemäß den richtigen Vorschriften abzuschließen.

Insbesondere schlug Ho-Chi-Minh-Stadt vor, dass der Ständige Ausschuss des Parteikomitees der Stadt im Rahmen der Resolution Nr. 98/2023/QH15der Nationalversammlung und der geltenden gesetzlichen Bestimmungen spezifische Mechanismen zur Unterstützung der Gewinnung und Bindung strategischer Investoren – insbesondere der MSC Group – anleitet und ausrichtet.

Die vorgeschlagenen spezifischen Mechanismen konzentrieren sich auf drei Hauptgruppen von Inhalten: Anreize für eine Infrastruktur, die Verkehr, Logistik und Lagerhaltung verbindet, Unterstützung bei Verwaltungsverfahren, Verkürzung der Vorbereitungszeit für Investitionen und Anreize zur Ansiedlung von Unternehmen im Bereich der Logistikunterstützung.

Diese gelten als wichtige Lösungen, um es Investoren zu ermöglichen, Projekte schnell, effektiv und nachhaltig umzusetzen.

Darüber hinaus wird das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen anweisen, relevante Pläne wie Meeresraumplanung, Landnutzungsplanung, Verkehr, Umwelt usw. zu überprüfen und zu aktualisieren, um als Rechtsgrundlage für die Durchführung von Verfahren zur Landzuteilung, Wasserflächenzuteilung und Investitionsgenehmigung für das Projekt zu dienen.

Standort des internationalen Transithafens Can Gio. Foto: Bauamt Ho-Chi-Minh-Stadt

Das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio wurde von einem Joint Venture zwischen der Saigon Port Joint Stock Company und der Terminal Investment Limited Holding SA (einem Mitgliedsunternehmen der weltgrößten Reederei MSC) zur Investition vorgeschlagen.

Der Investor schlug das Projekt mit einer Gesamtinvestition von mehr als 113.500 Milliarden VND (entspricht 4,8 Milliarden USD) vor, aufgeteilt in 7 Phasen mit einer Umsetzungsdauer von 22 Jahren.

Das Projekt soll bis 2030 Investitionen in den Bau und die Nutzung von Häfen für zwei bis vier Kaianlagen organisieren. In der darauffolgenden Phase (2030 bis 2045) werden die Investitionsuntersuchungen gemäß der von den zuständigen Behörden genehmigten Planung fortgesetzt.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt bekräftigte, dass der Bau des internationalen Transithafens Can Gio eine der wichtigsten Aufgaben für die Entwicklung der nationalen Meereswirtschaft darstellt. Das Projekt ist von strategischer Bedeutung und stärkt die Rolle Ho-Chi-Minh-Stadts als Zentrum der Meereswirtschaft, Logistik und des internationalen Handels in der südlichen Region.

Mit besonderer Aufmerksamkeit der weltweit führenden strategischen Investoren im Bereich Seetransport und Logistik dürfte das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio einen großen Durchbruch bei der Anziehung von Investitionen und der Entwicklung moderner Seehafendienste darstellen und dazu beitragen, Vietnam zu einem wichtigen Frachtumschlagplatz in der Region und der Welt zu machen.

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