Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt mehr als 58.000 Milliarden VND, um vier wichtige Gateways zu modernisieren und zu erweitern.

Um vier wichtige regionale Gateways zu modernisieren und zu erweitern, benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 58.000 Milliarden VND in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften und BOT-Verträgen.

Am 10. Februar sagte ein Vertreter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass man gerade den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie fertiggestellt und ihn dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt offiziell zur Prüfung und Beurteilung von vier Projekten zur Modernisierung und Erweiterung von vier wichtigen Gateways in Form von PPP- und BOT-Verträgen vorgelegt habe.

Die oben genannten Projekte sollen ab sofort bis 2028 im Rahmen einer speziellen Richtlinie umgesetzt werden, die erstmals landesweit angewendet wird und zu einer Gruppe von Mechanismen gehört, diedie Nationalversammlung Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß der Resolution Nr. 98/2023 zur Pilotierung gestattet.

Einschließlich: Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Provinzgrenze von Long An); Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 22 (von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3); Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh Trieu Brücke bis zur Provinzgrenze von Binh Duong ); Modernisierung der Nord-Süd-Achse, Abschnitt von der Nguyen Van Linh Straße bis zur Ben Luc - Long Thanh Schnellstraße.

Das Gesamtinvestitionskapital für die vier oben genannten Projekte beträgt vorläufig mehr als 58.000 Milliarden VND. Das größte Projekt davon ist der Ausbau der Nationalstraße 13, für den schätzungsweise mehr als 21.724 Milliarden VND benötigt werden.

Nach der Bewertung wird das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volksrat der Stadt auf seiner Sitzung im Februar 2025 die Investitionspolitik für die oben genannten vier Projekte zur Genehmigung vorlegen.

Die Nationalstraße 1 (jetzt Le Kha Phieu Straße) von der Kreuzung Kinh Duong Vuong bis zur Provinzgrenze von Long An wird in naher Zukunft ausgebaut und erweitert. Foto: Nguyen Hue.

Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Provinzgrenze von Long An): Jetzt Le Kha Phieu Straße genannt 9,62 km lang mit einer Gesamtinvestition von etwa 16.270 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen in Höhe von 794 Milliarden VND während des Baus).

Die am Projekt beteiligte Kapitalstruktur des Stadthaushalts beträgt etwa 9.611 Milliarden VND (entsprechend 59 %), das von Investoren und Darlehenszinsen mobilisierte Kapital beträgt etwa 6.659 Milliarden VND (entsprechend 41 %).

Der Erhebungszeitraum für Anlegergebühren beträgt 21 Jahre und 10 Monate.

Projekt zur Sanierung der Nationalstraße 22 (von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt): Die Straße heißt jetzt Le Quang Dao und führt durch den Bezirk 12 und den Bezirk Hoc Mon. Die Strecke ist 8,03 km lang. Die Gesamtinvestition inklusive Bauzinsen beträgt 10,451 Milliarden VND.

Davon sind 6.234 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, die sich am Projekt beteiligen (das entspricht 59,65 % der Gesamtinvestition), und das verbleibende von Investoren mobilisierte Kapital beträgt etwa 4.217 Milliarden VND (das entspricht 40,35 % der Gesamtinvestition).

Der Erhebungszeitraum für die Anlegergebühr beträgt 23 Jahre und 10 Monate.

Entwurfssimulation des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke zur Vinh-Binh-Brücke) auf dem Hochstreckenabschnitt. Foto: Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke zur Vinh-Binh-Brücke): Der Abschnitt durch die Stadt Thu Duc ist 6,3 km lang und die Gesamtinvestition beträgt mehr als 21.724 Milliarden VND (einschließlich Zinsen während der Bauzeit).

Davon entfielen über 14.707 Milliarden VND auf das Staatshaushaltskapital (was etwa 68 % der Gesamtinvestition entspricht).

Das verbleibende von Investoren mobilisierte Kapital beträgt mehr als 7.017 Milliarden VND (was etwa 32 % der Gesamtinvestition entspricht).

Der Erhebungszeitraum für die Anlegergebühr beträgt 21 Jahre und 4 Monate.

Straßenausbauprojekt auf der Nord-Süd-Achse (von der Nguyen Van Linh Straße zur Ben Luc – Long An Schnellstraße): Durchquert Distrikt 7 und den Distrikt Nha Be. Gesamtlänge 8,6 km mit vorläufigen Gesamtinvestitionen von über 9.894 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen).

Davon entfallen rund 4.679,7 Milliarden VND auf das städtische Haushaltskapital (das entspricht rund 47 % der Gesamtinvestition). Das restliche von Investoren mobilisierte Kapital beträgt mehr als 5.214 Milliarden VND (das entspricht 53 % der Gesamtinvestition).

Der Erhebungszeitraum für Anlegergebühren beträgt 22 Jahre und 1 Monat.

Kündigung des BOT-Projektvertrags im Wert von fast 1.600 Milliarden vor den Toren von Ho-Chi-Minh-Stadt, da er nach 9 Jahren nicht abgeschlossen ist

Für das 2,7 km lange und 1.557 Milliarden VND teure Projekt, das die Vo Van Kiet Street mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, wurde der BOT-Vertrag nach neunjähriger Umsetzung von der Stadt gekündigt.

60.000 Milliarden VND werden für den Bau von 5 BOT-Projekten benötigt, um das Tor nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu erweitern

Um gemäß Resolution 98, die Ho-Chi-Minh-Stadt die Teilnahme an Pilotprojekten ermöglicht, fünf BOT-Projekte auf bestehenden Straßen durchzuführen, werden etwa 60.000 Milliarden VND benötigt, darunter Haushaltskapital und von Investoren mobilisiertes Kapital.

Die vorgeschlagene Höchstgeschwindigkeit für Autos, die durch BOT-Mautstationen in Ho-Chi-Minh-Stadt fahren, beträgt nur 30 km/h

Um die Verkehrssicherheit und -ordnung zu gewährleisten, soll für Autos, die die BOT-Mautstationen in Ho-Chi-Minh-Stadt passieren, eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h gelten.

Quelle: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html