Ho-Chi-Minh-Stadt bereitet den Start einer Reihe von „Superprojekten“ im Wert von Zehntausenden von Milliarden vor

Von jetzt an bis Ende 2025 wird in Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bau zahlreicher Großprojekte begonnen, beispielsweise des internationalen Transithafens Can Gio, des Xuyen-Tam-Kanals und zweier Abschnitte der Ringstraße 2.

Von jetzt an bis Ende 2025 wird in Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bau zahlreicher Großprojekte begonnen, beispielsweise des internationalen Transithafens Can Gio, des Xuyen-Tam-Kanals und zweier Abschnitte der Ringstraße 2.

Am 4. März arbeitete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, mit dem Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten am Fortschritts- und Investitionsplan für wichtige Verkehrsprojekte im Jahr 2025.

In seinem Bericht auf der Sitzung sagte Herr Tran Quang Lam, Direktor des Ministeriums für Verkehr und öffentliche Arbeiten, dass der Verkehrssektor der Stadt im Jahr 2025 den Start von 15 großen Projekten (oder Paketen) mit einem Kapital von mehreren Tausend Milliarden VND plane.

Darunter ist das Bauprojekt für den internationalen Transithafen Can Gio (Phase 1) zu nennen. Dieses Projekt wurde Mitte Januar 2025 vom Premierminister genehmigt und sieht eine Gesamtinvestition von 113.531 Milliarden VND (entspricht 4,8 Milliarden USD) vor.

Perspektive des Can Gio International Transit Port-Projekts

Im Bereich Brücken- und Straßenbau wird die Stadt mit dem Bau einer Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss beginnen (Investitionskapital 1.000 Milliarden VND); Ringstraßenprojekt 2, Phase 1 (9.328 Milliarden VND) und Phase 2 (4.543 Milliarden VND); Nguyen-Khoi-Brücken- und Straßenbauprojekt (3.724 Milliarden VND).

Was die Bagger- und Umweltverbesserungsprojekte betrifft, wurden zwei Großprojekte begonnen: das Xuyen Tam-Kanalverbesserungsprojekt (vom Nhieu Loc-Thi Nghe-Kanal zum Vam Thuat-Fluss) mit einem Investitionskapital von 17.229 Milliarden VND und das Umweltverbesserungsprojekt am Nordufer des Doi-Kanals im Distrikt 8 mit einem Investitionskapital von 7.415 Milliarden VND.

Darüber hinaus erweiterte die Stadt auch die Verbindungsstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay Expressway mit einem Investitionskapital von 938,9 Milliarden VND; Komponentenprojekt 2 (Zufahrtsstraße für Wohngebiete, Überführung) des Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway-Projekts mit einem Investitionskapital von 2.422 Milliarden VND.

Herr Tran Quang Lam sagte, dass sich das gesamte öffentliche Investitionskapital, das für den öffentlichen Verkehrssektor der Stadt im Jahr 2025 vorgesehen ist, auf 36.433 Milliarden VND beläuft, was 43 % des gesamten öffentlichen Investitionskapitals der Stadt in Höhe von 81.149 Milliarden VND entspricht (ein Anstieg von 15 % im Vergleich zum öffentlichen Investitionskapital, das für 2024 vorgesehen ist).

In seiner Rede bei der Versammlung erklärte Herr Nguyen Van Duoc, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass er sich nach seiner Amtszeit als Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt zunächst für den öffentlichen Nahverkehr entschieden habe, weil der Nahverkehr eine wichtige Rolle spiele und als „Blutgefäß“ der Wirtschaft gelte.

Herr Duoc ist davon überzeugt, dass die wichtigste Aufgabe von Ho-Chi-Minh-Stadt in der kommenden Zeit darin bestehen wird, Investitionen in die Infrastruktur zu fördern, langsam voranschreitende Projekte zu beenden, sie in Betrieb zu nehmen und Ressourcen für die Entwicklung freizusetzen.

„Wenn es ein gutes Verkehrssystem gibt, eröffnet es der Stadt Entwicklungsspielraum und setzt lokale und nationale Ressourcen frei“, betonte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Um den Projektbeginn zu beschleunigen, forderte der Leiter der Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt die Abteilungen und Zweigstellen auf, sich auf die Umsetzung von Projektgruppen zu konzentrieren und den Transportsektor zu begleiten, insbesondere bei der Koordinierung der Baustellenräumung.

Insbesondere muss das Landwirtschafts- und Umweltministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt die Leitlinien verbessern und Hindernisse für die Gemeinden beseitigen, die ihnen den Zugang zu Land für die frühzeitige Umsetzung von Verkehrsprojekten erschweren. Das Finanzministerium muss aufmerksam sein und umgehend Kapital für das Projekt bereitstellen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte, dass die Abteilungsleiter nicht nur die gesetzlichen Vorschriften einhalten, sondern auch bei der Umsetzung der Verfahren flexibel sein müssen. Beispielsweise sollten sie Schritte parallel ausführen und nicht mechanisch einen Vorgang auf den anderen warten lassen.

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Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html