Am Morgen des 26. April erklärte Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des Lenkungsausschusses, zum Abschluss der zweiten Sitzung des Lenkungsausschusses für Schlüsselprojekte und national bedeutende Projekte im Eisenbahnsektor, dass man bei der Entwicklung der Eisenbahnindustrie „schneller und mutiger vorgehen“ müsse, um die beiden 100-Jahres-Ziele des Landes zu erreichen.
In Umsetzung der Resolutionen und Schlussfolgerungen des Zentralen Exekutivkomitees, desPolitbüros und der Nationalversammlung werden im ganzen Land vier wichtige, groß angelegte Eisenbahnprojekte umgesetzt, darunter: die Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong, die Eisenbahnstrecken Hanoi–Lang Son und Hai Phong–Mong Cai, die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke sowie Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Bei der ersten Sitzung des Lenkungsausschusses im März 2025 teilte der Premierminister, der Vorsitzende des Lenkungsausschusses, den Ministerien, Zweigstellen und Kommunen Aufgaben zu, wobei der Schwerpunkt auf der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen sowie der Beschleunigung von Verfahren zur Investitionsvorbereitung für Projekte lag, darunter 19 geplante und 5 reguläre Aufgaben.
Insbesondere die Konzentration auf spezifische Aufgaben: Erstellen von Projektprofilen; Vorbereitung von Machbarkeitsstudien, Erstellen spezifischer Projekte; technischer Gesamtentwurf; Aufbau und Verbesserung von Institutionen, insbesondere spezifischer und spezieller politischer Mechanismen für Projekte; Anpassung der Vorschriften zur Waldnutzung; Erstellen eines Projekts zur Entwicklung von Eisenbahnwissenschaft und -technologie; Entwicklung der Eisenbahnindustrie; Mobilisierung und Zuweisung von Kapital für Projekte; Schulung von Humanressourcen zur Unterstützung der Entwicklung der Eisenbahnindustrie; Rodung von Grundstücken für Projekte …
Nach Angaben der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen werden alle 24 Aufgaben bislang aktiv umgesetzt, wobei 12 der 19 Aufgaben im Zeitplan liegen, 6 abgeschlossen sind und 1 Aufgabe hinter dem Zeitplan liegt.
Zum Abschluss der Sitzung lobte und schätzte der Premierminister die sorgfältige Vorbereitung der Dokumente und Berichte durch das Bauministerium während der Sitzung sehr. Er begrüßte eine Reihe von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen, die ihre Aufgaben proaktiv und effektiv umgesetzt haben, sowie den dringlichen und ernsthaften Arbeitsgeist der Mitglieder des Lenkungsausschusses, die mit offenen, verantwortungsvollen und engagierten Meinungen aufwarten.
Der Premierminister erinnerte an den Geist des „Schneller, schneller, mutiger“ der historischen Apriltage vor 50 Jahren, als der Süden befreit und das Land wiedervereinigt wurde, und forderte Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, proaktiver und aktiver zu sein und sich eng an die Richtlinien und Richtlinien der Partei, die Richtlinien und Gesetze des Staates sowie die Resolutionen, Schlussfolgerungen und Anweisungen des Zentralkomitees, des Politbüros, der Nationalversammlung, der Regierung und des Premierministers zu halten, um Eisenbahnprojekte zu organisieren und umzusetzen und die Eisenbahnindustrie zu entwickeln, die den beiden 100-Jahres-Zielen des Landes dient.
Premierminister Pham Minh Chinh betonte, dass das unveränderte Ziel darin bestehe, das Eisenbahnprojekt Lao Cai–Hanoi–Hai Phong im Jahr 2025 und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Nord-Süd im Jahr 2026 zu starten, und forderte, zur Verwirklichung der Projekte möglichst viele und diversifizierte Kapitalquellen zu mobilisieren, darunter zentrales und lokales Kapital, Kredite und Kapital aus der Ausgabe von Anleihen; und zwar durch öffentlich-private Partnerschaften und andere Formen der Zusammenarbeit wie BOT, BT usw.
Der Premierminister ist überzeugt, dass für die Umsetzung der Projekte zunächst der Aufbau und die Perfektionierung von Institutionen, Rechtssystemen, Mechanismen und Richtlinien erforderlich ist. Er forderte das Bauministerium und das Justizministerium auf, dringend eine Resolution zur Vereinheitlichung spezifischer Mechanismen für alle Eisenbahnprojekte auszuarbeiten, diese im April 2025 der Regierung vorzulegen und sie der Nationalversammlung vor der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung Anfang Mai vorzulegen. Darüber hinaus sollten Ministerien und Zweigstellen dringend vier entsprechende Dekrete ausarbeiten und der Regierung zur Verkündung vorlegen, um eine Rechtsgrundlage für die synchrone Umsetzung der Projekte zu schaffen.
Das Bauministerium wird insbesondere die Federführung bei der Ausarbeitung des Dekrets über die technische Gesamtplanung und spezifische Sondermechanismen sowie des Dekrets über die Kriterien für die Auswahl von Unternehmen zur Erbringung von Dienstleistungen und Waren übernehmen. Das Ministerium für Wissenschaft und Technologie wird die Federführung bei der Ausarbeitung des Dekrets über die wissenschaftliche und technologische Entwicklung im Eisenbahnbereich übernehmen. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wird die Federführung bei der Ausarbeitung des Dekrets über die vorübergehende Nutzung und die Rückgabe von Wäldern übernehmen. Die Dekrete werden im Mai 2025 abgeschlossen sein.
Laut dem Premierminister muss es zum Aufbau der Eisenbahnindustrie einen Transferplan geben, um Wissenschaft und Technologie zu beherrschen; Investitionskapitalquellen zu mobilisieren; Humanressourcen auszubilden und über intelligentes Managementwissen zu verfügen... Der Premierminister beauftragte das Bauministerium, die Entwicklung der Entscheidung des Premierministers über die Liste der Dienstleistungen für industrielle Eisenbahngüter zu leiten; die spätestens in der ersten Junihälfte 2025 abgeschlossen sein soll; das Ministerium für Industrie und Handel, die Entwicklung des Projekts zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie zu leiten; das Ministerium für Bildung und Ausbildung, die Entwicklung des Projekts zur Entwicklung der Humanressourcen zu leiten; die Fertigstellung soll im zweiten Quartal 2025 erfolgen.
Im Hinblick auf die Aushandlung des Darlehensvertrags forderte der Premierminister das Bauministerium auf, sich proaktiv mit dem Außenministerium und dem Finanzministerium abzustimmen, um die Gespräche und die Zusammenarbeit mit der chinesischen Seite fortzusetzen und die Aushandlung des Darlehensvertrags bald abzuschließen und so den Fortschritt bei der Projektumsetzung voranzutreiben.
Der Premierminister betonte, dass die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Haiphong möglichst direkt verlaufen müsse. Dazu müssten Flüsse überquert, Felder aufgeschüttet und Berge über Berge abgetragen werden. Er beauftragte das Bauministerium mit der zügigen Fertigstellung der Trasse. Die Gemeinden müssten das Land bis September 2025 proaktiv räumen. Die Behörden diskutieren und arbeiten weiter und drängen die chinesische Seite, die Verhandlungen über den Darlehensvertrag bald abzuschließen und den Zeitplan für die Projektumsetzung einzuhalten.
In Bezug auf das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse genehmigte die Regierung in der Resolution Nr. 106/NQ-CP den Gesamtumsetzungsplan und stellte sicher, dass der Bau spätestens im Dezember 2026 beginnen kann. Der Premierminister forderte Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, auf Grundlage der Meilensteine des Gesamtfortschritts und der zugewiesenen Aufgaben Pläne für den Sektor, das Feld und die Kommune zu entwickeln.
Bezüglich der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wies der Premierminister darauf hin, dass die Zentralregierung die Projekte auf lokale Ebene dezentralisiert habe. Daher müssten die beiden Städte den Inhalt der Resolution 188/2015/QH15 der Nationalversammlung sowie die spezifischen Mechanismen und Richtlinien der Stadt zur Organisation der Umsetzung genau befolgen. Bei etwaigen Problemen müssten sie dies melden und die zuständigen Ministerien und Zweigstellen um weitere Anleitung bitten.
„Die Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt entwickeln dringend detaillierte Pläne und arbeiten daran, die für die beiden Städte geltenden politischen Mechanismen der Resolution Nr. 188/2025/QH15 umzusetzen und für jede Stadt unter der lokalen Autorität separate Pläne herauszugeben“, bemerkte der Premierminister.
Der Premierminister wies die Vietnam Electricity Group an, sich proaktiv mit dem Bauministerium und den Kommunen abzustimmen, um die dringende Verlagerung technischer Infrastrukturarbeiten zu gewährleisten. Er forderte außerdem die Mobilisierung von Unternehmen, Staatsbetrieben und privaten Unternehmen mit technologischer und produktionstechnischer Kapazität zur Teilnahme an Projekten und zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie. Insbesondere die Military Industry-Telecoms Group (Viettel) und die Vietnam Posts and Telecommunications Group (VNPT) werden die Führung bei der proaktiven Erforschung und Umsetzung von Arbeiten übernehmen, um die Technologie der Informationssysteme, Signale und Steuerungssysteme für Eisenbahnprojekte zu entwickeln und zu beherrschen.
Die Vietnam Railway Corporation koordiniert dringend die Umsetzung der Verfahren im Zusammenhang mit dem Eisenbahnindustriekomplex, der Eisenbahnprojekte unterstützt, mit dem Volkskomitee von Hanoi und berichtet den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung. Darüber hinaus wird die Möglichkeit geprüft, Aufgaben an große private Unternehmen zu übertragen, sofern dabei keine Negativität, Korruption oder Verschwendung auftritt.
Quelle
![[Infografik] Rundschreiben zu den Funktionen, Aufgaben und Befugnissen der Provinzabteilung für Kultur, Sport und Tourismus und der Gemeindeabteilung für Kultur und Soziales](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/29/877f24989bb946358f33a80e4a4f4ef5)
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