Jedes Frühjahr, während der geschäftigen Neujahrsvorbereitungen, machen sich viele Menschen im Mekong-Delta (MD) Sorgen wegen der Verkehrsstaus. Sie fürchten sich vor dem Anblick unzähliger Autos, die sich an wichtigen westlichen Toren wie der Rach-Mieu- und der My-Thuan-Brücke gegenseitig auf der Suche nach Hause drängeln. Manche scherzen sogar: „Verkehrsstaus sind eine Besonderheit des Tet-Festes.“
Delegierte durchschnitten das Band zur Eröffnung der Schnellstraße My Thuan – Can Tho .
Verkehrsstaus sind keine Besonderheit der Tet-Feiertage mehr.
Das war die Geschichte von vor Jahren.
In den Tagen vor und während des Neujahrsfestes 2024 verkehren weiterhin Fahrzeuge aus den Provinzen und Städten der Region Südwest in die Provinzen des Westens und umgekehrt.
Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Verkehrsströme getrennt sind. Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Autos usw. fahren hauptsächlich über die My Thuan 2-Brücke und die My Thuan-Can Tho-Autobahn. Motorräder hingegen fahren über die My Thuan-Brücke und die Nationalstraße 1.
Die Entschlossenheit des Verkehrsministeriums, bis Ende 2023 zwei Großprojekte in Betrieb zu nehmen, die My Thuan 2-Brücke und die My Thuan-Can Tho-Schnellstraße, hat dazu beigetragen, das Reisen der Menschen zu erleichtern.
Dank der neuen Brücke und Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Tho verbindet, konnte die Reisezeit von über 4 Stunden auf über 2 Stunden verkürzt werden.
„Früher, jedes Mal, wenn Tet oder ein Feiertag war, machte ich mir Sorgen wegen der Verkehrsstaus. Es gab Jahre, da ging meine Familie früh nach Hause und ging spät abends weg, aber auf der My-Thuan-Brücke gab es immer noch einen Stau, der sich langsam vorwärts bewegte.
„Aber jetzt kann meine Familie dank der My Thuan 2-Brücke und der Autobahn in nur drei Stunden direkt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho fahren. Die Heimfahrt zu Tet war noch nie so bequem und entspannt“, sagte Nguyen Thai Thuan (wohnhaft in der Provinz Ca Mau ) aufgeregt.
Früher kam es bei einer Autopanne auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho unweigerlich zu stundenlangen Verkehrsstaus, da es keine Ausweichroute gab. Jetzt kann bei Staus die Nationalstraße 1 die Last verteilen und umgekehrt. Personen- und Gütertransportunternehmen freuen sich, Millionen Dong Benzinkosten sparen und Staus während der Tet-Zeit vermeiden zu können.
Der Weg in den Westen ist nicht mehr jedes Jahr im Frühjahr ein Albtraum.
„Während Tet steigt die Zahl der Kunden, die ein Auto für Transportdienste mieten müssen. In den vergangenen Jahren musste der Fahrer bei einem Verkehrsunfall auf der My-Thuan-Brücke mehrere Stunden warten, bevor er weiterfahren konnte.
Aber dieses Jahr bleibe ich zu Hause und informiere mich ständig. Sobald ich einen Unfall sehe, benachrichtige ich sofort den Fahrer und ändere die Route. Das spart Zeit und schützt die Gesundheit des Fahrers, sodass die Menschen sicher transportiert werden können“, sagte Le Anh Tuan, der Besitzer einer Autovermietung.
Die Freude derer, die Brücken bauen und Straßen pflastern
Die My Thuan 2-Brücke ist ein Großprojekt, das etwa 350 m von der My Thuan-Brücke entfernt liegt. Die Gesamtinvestition beträgt über 5.000 Milliarden VND. Das Projekt wird vollständig von vietnamesischen Ingenieuren und Arbeitern in den Bereichen Projektmanagement, Planung, Bauleitung und Bau durchgeführt.
Die My Thuan-Can Tho-Schnellstraße gehört zum Nord-Südost-Schnellstraßenprojekt, hat eine Länge von fast 23 km und eine Gesamtinvestition von über 4.800 Milliarden VND.
Das Verkehrsministerium (MOT) hat das Project Management Board 7 und das My Thuan Project Management Board als Investoren für die Umsetzung der beiden Projekte bestimmt.
Um die Projekte rechtzeitig in Betrieb zu nehmen und den Menschen während des chinesischen Neujahrsfestes zur Verfügung zu stehen, mussten Investoren, Arbeiter und Brückenbauingenieure Tag und Nacht hart arbeiten.
„Ich habe von Anfang an am My Thuan 2 Bridge-Projekt teilgenommen, drei Tet-Feiertage miterlebt und die Verkehrsstaus und -behinderungen auf der My Thuan Bridge vor und nach Tet aus erster Hand miterlebt. Ich bin sehr froh, dass die Menschen im Westen dieses Tet nicht mehr unter Verkehrsstaus und -behinderungen leiden müssen, wenn sie die My Thuan Bridge überqueren.
Die Fertigstellung der My Thuan 2-Brücke wird die Schnellstraßen Trung Luong – My Thuan und My Thuan – Can Tho verbinden und so die beiden Provinzen Vinh Long und Tien Giang miteinander verbinden. Damit wird die verkehrsreichste Hauptverkehrsstraße der Region unter den wichtigsten Nationalstraßen miteinander verbunden. Dies ist das direkte Ziel der Umsetzung des My Thuan 2-Brückenprojekts.
Daher waren alle am Projekt beteiligten Einheiten von Beginn der Umsetzung an sehr zielstrebig. „Wir müssen das Projekt pünktlich und mit höchster Qualität ins Ziel bringen“, sagte Herr Le Quoc Dung, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7.
Autos rasen auf der Autobahn My Thuan – Can Tho.
Wenn sich Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, an die Tage erinnert, als wir im Sprint versuchten, die My Thuan-Can Tho-Schnellstraße termingerecht fertigzustellen, kann er es nur mit drei Worten zusammenfassen: „Zu schwierig“.
Damals arbeiteten Tausende von Arbeitern Tag und Nacht auf der Baustelle an den verbleibenden Teilen. Es ging um die gemeinsame Nutzung von Personal, Material und Unterstützung unter den Bauunternehmern mit nur einem Ziel: die Erfüllung der Wünsche von über 12 Millionen Menschen im Mekong-Delta.
„Das Projekt verfolgt einen sehr bedeutsamen Zweck. Es erfüllt nicht nur das Bedürfnis, Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Tho City – dem kulturellen und wirtschaftlichen Zentrum der Mekong-Delta-Region – zu verbinden, sondern entspricht auch dem langjährigen Wunsch der Menschen in dieser Region.
Seitdem spüren die Vorstandsmitglieder eine große Verantwortung bei der Fertigstellung des Projekts, im Dienste der Menschen, bei der Verknüpfung von Verkehr und wirtschaftlichem Handel sowie bei der Unterstützung von Unternehmen, die in der Region des Mekong-Deltas investieren, und sind entschlossen, das Projekt abzuschließen, um den Menschen während dieses Tet-Festes zu dienen.
„Neben den Bemühungen und der Entschlossenheit des Vorstands und des Baustellenpersonals müssen wir auch die Aufmerksamkeit des Premierministers, die enge Führung des Verkehrsministeriums, insbesondere von Verkehrsminister Nguyen Van Thang und Vizeminister Nguyen Duy Lam, sowie die Koordinierung der örtlichen Behörden bei der Räumung des Geländes und der Materialbeschaffung erwähnen“, sagte Herr Thi.
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